U0107 OBD II-feilkode: Mistet kommunikasjon med TAC-modul

Innholdsfortegnelse

U0107 OBD-II: Mistet kommunikasjon med kontrollmodul for gassaktuator Hva betyr OBD-II feilkode U0107?

Kode U0107 står for Lost Communication with Throttle Actuator (TAC) Module.

Eldre kjøretøy bruker en mekanisk gasskobling for å koble gasspedalen til gassen. Moderne kjøretøy har imidlertid ikke en gasskobling. I stedet har de et elektronisk gasshus. Dette eliminerer bindingsproblemene forårsaket av den mekaniske koblingen. Det forbedrer også drivstofføkonomi og utslipp.

Gasshus

Det elektroniske gassspjeldhuset består vanligvis av følgende komponenter:

En motor som åpner og lukker gassen
To gassposisjonssensorer (TP)
En eller flere akseleratorposisjonssensorer (APP)
En elektronisk gassaktuator (TAC) modul (dette er datamaskinen som styrer gasspjeldhuset)

Som navnet tilsier, brukes TP-sensorene til å bestemme gasspjeldvinkelen. APP-sensorene brukes til å kalkulere gasspedalens posisjon. Denne informasjonen brukes av TAC for å bestemme kontroll over gassmotoren.

TACen kommuniserer med de andre modulene i hele kjøretøyet, via Controller Area Network (CAN)-bussen. CAN-bussen består av to linjer: CAN High og CAN Low. CAN høy kommuniserer med en høyere hastighet på 500k bits/sekund, mens CAN Low kommuniserer med 125k bits/sekund. Deender av CAN-bussen inneholder to terminerende motstander.

Kode U0107 indikerer at TAC-modulen ikke mottar eller sender meldinger på CAN-bussen.

U0107-symptomer

Opplyste varsellamper
TAC-relaterte ytelsesproblemer

Vanlige årsaker til U0107

Kode U0107 er vanligvis forårsaket av ett av følgende:

Et dødt batteri
En defekt TAC-modul
Et problem med TAC-modulkretsen
Et problem med CAN-bussen

Få det diagnostisert av en profesjonell

Se også: P0236 OBD II feilkode

Finn en butikk i ditt område

Hvordan diagnostisere og reparere U0107

Utfør en foreløpig inspeksjon

Noen ganger kan U0107 dukke opp av og til, eller det kan skyldes et dødt batteri. Dette gjelder spesielt hvis koden er en historiekode og ikke gjeldende. Tøm koden og se om den kommer tilbake. Hvis den gjør det, er neste trinn å utføre en visuell inspeksjon. Et trent øye kan se etter problemer som ødelagte ledninger og løse tilkoblinger. Hvis det oppdages et problem, bør problemet repareres og koden fjernes. Hvis ingenting blir oppdaget, se etter tekniske servicebulletiner (TSB). TSB-er er anbefalte diagnostikk- og reparasjonsprosedyrer utgitt av kjøretøyprodusenten. Å finne en relatert TSB kan redusere diagnosetiden betraktelig.

Sjekk batteriet

Som alle andre moduler trenger TAC-en riktig batterispenning for å fungere. Kontroller batteriet og ladesystemet og reparer ved behov.Fjern deretter DTC-ene og se om de kommer tilbake.

Se etter andre DTC-er

Ytterligere diagnostiske feilkoder (DTC-er) kan indikere problemer andre steder som påvirker TAC-moduldriften. For eksempel kan flere kommunikasjons-DTC-er indikere et problem med CAN-nettverket. Eventuelle ekstra DTC-er bør adresseres før diagnostisering av U0107.

I tilfellet der flere kommunikasjons-DTC-er er lagret, vil diagnosen skifte til CAN-bussen. Som alle andre elektriske kretser kan bussen sjekkes for problemer som åpning og kortslutning. Busstesting starter vanligvis ved datalink-kontakten, enten med et digitalt multimeter (DMM) eller en breakout-boks. Pin 6 på datalink-kontakten er CAN High, mens pinne 14 er CAN lav. Hvis et problem oppdages, kan ytterligere testing og reparasjon av CAN-bussen fullføres etter behov.

Se etter en defekt kontrollmodul

Hvis U0107 er den eneste DTC som er lagret, vil selve TAC-modulen bør sjekkes. Det enkleste var å starte denne prosessen ved å forsøke å kommunisere med TAC ved hjelp av et diagnostisk skanningsverktøy. Når det er koblet til kjøretøyet, fungerer verktøyet som bare en annen modul på nettverket. Den kan brukes til å adressere TAC-modulen. Hvis modulen ikke reagerer, er det et problem med den.

Før du fordømmer modulen, er det viktig å sjekke kretsen. Som enhver annen elektronisk enhet må TAC-modulen ha riktig strøm ogbakke. Dette kan sjekkes ved hjelp av en DMM.

Hvis modulens krets er bra, men den fortsatt ikke vil kommunisere, er den sannsynligvis defekt. Før du bytter ut modulen, bør imidlertid programvaren kontrolleres. Ofte kan en modul omprogrammeres i stedet for å erstattes.

Andre diagnosekoder relatert til U0107

Alle 'U'-kodene er nettverkskommunikasjonskoder. Kodene U0100 til U0300 er tapt kommunikasjon med XX modulkoder.

Kode U0107 tekniske detaljer

Når denne DTC er innstilt, vil det elektroniske gasskontrollsystemet vanligvis bli tvunget til å operere i redusert effektmodus.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en svært erfaren bilentusiast og en produktiv forfatter innen bilreparasjon og vedlikehold. Med en lidenskap for biler som kan dateres tilbake til barndommen, har Jeremy viet sin karriere til å dele sin kunnskap og ekspertise med forbrukere som søker pålitelig og nøyaktig informasjon om å holde kjøretøyene i gang.Som en pålitelig autoritet i bilindustrien har Jeremy jobbet tett med ledende produsenter, mekanikere og bransjeeksperter for å samle den mest oppdaterte og omfattende kunnskapen innen bilreparasjon og vedlikehold. Hans ekspertise strekker seg til et bredt spekter av emner, inkludert motordiagnostikk, rutinemessig vedlikehold, feilsøking og ytelsesforbedring.Gjennom sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent gitt forbrukere praktiske tips, trinnvise veiledninger og pålitelige råd om alle aspekter av bilreparasjon og vedlikehold. Hans informative og engasjerende innhold lar leserne forstå komplekse mekaniske konsepter enkelt og gir dem mulighet til å ta kontroll over kjøretøyets velvære.Utover hans skriveferdigheter, har Jeremys genuine kjærlighet til biler og medfødt nysgjerrighet drevet ham til å hele tiden holde seg à jour med nye trender, teknologiske fremskritt og industriutvikling. Hans dedikasjon til å informere og utdanne forbrukere har blitt anerkjent av lojale lesere og fagfolklike.Når Jeremy ikke er fordypet i biler, kan han bli funnet på å utforske naturskjønne kjøreruter, delta på bilmesser og bransjearrangementer, eller tukle med sin egen samling av klassiske biler i garasjen hans. Hans engasjement for håndverket hans er drevet av hans ønske om å hjelpe forbrukere med å ta informerte beslutninger om kjøretøyene sine og sikre at de får en jevn og hyggelig kjøreopplevelse.Som den stolte forfatteren av bloggen for den ledende leverandøren av bilreparasjons- og vedlikeholdsinformasjon til forbrukere, fortsetter Jeremy Cruz å være en pålitelig kilde til kunnskap og veiledning for både bilentusiaster og vanlige sjåfører, noe som gjør veien til et tryggere og mer tilgjengelig sted for alle.