U0107 Koda Pirsgirêka OBD II: Têkiliya winda bi Modula TAC re

Tabloya naverokê

U0107 OBD-II: Têkiliya Wenda Bi Modula Kontrolê ya Çalakgera Throttleê re tê çi wateyê koda xeletiya OBD-II U0107?

Kodê U0107 ji bo Modula Têkiliya Wenda ya Bi Çalakgera Germê (TAC) re radiweste.

Binêre_jî: Koda pirsgirêka P2121 OBD II

Wesayîtên kevin pêwendiyek mekanîkî ya trotê bikar tînin da ku pedala gazê bi grûkê ve girêdin. Lêbelê, wesayîtên nûjen xwedan pêwendiyek gazê ne. Di şûna wan de laşek elektronîkî ya gazê heye. Ev pirsgirêkên girêdanê yên ku ji hêla girêdana mekanîzmayî ve têne derxistin ji holê radike. Di heman demê de ew aboriya sotemeniyê û belavbûna gazê jî baştir dike.

Laşê gazê

Laşê gûza elektronîk bi gelemperî ji van pêkhateyên jêrîn pêk tê:

Motoreke ku gazê vedike û digire
Du senzorên pozîsyona gazê (TP)
Yek an jî zêdetir senzorên pozîsyona lezkerê (APP)
Aktîvatorek elektronîkî ya gûzê (TAC) modul (ev komputera ku laşê gazê kontrol dike ye)

Wekî ku ji navê xwe diyar e, sensorên TP-ê ji bo destnîşankirina goşeya plakaya gûzê têne bikar anîn. Sensorên APP-ê ji bo hesabkirina pozîsyona pedalê lezkerê gazê têne bikar anîn. Ev agahdarî ji hêla TAC-ê ve ji bo destnîşankirina kontrolkirina motora grûpê tê bikar anîn.

TAC bi modulên din ên li seranserê wesayitê re, bi riya otobusa Tora Herêmê ya Kontrolker (CAN) re têkiliyê datîne. Otobusa CAN ji du xetan pêk tê: CAN High û CAN Low. CAN bilind bi rêjeyek bilindtir 500k bit/çirkek, lê CAN Low bi 125k bit/çirkek danûstendinê dike. Ewdawiya otobusa CAN du berxwedanên dawî dihewîne.

Kodê U0107 nîşan dide ku modula TAC li ser otobusa CAN peyaman nagire an naşîne.

Nîşaneyên U0107

Çirayên hişyariya ronîkirî
Pirsgirêkên performansê yên girêdayî TAC-ê

Sedemên hevpar ên U0107

Koda U0107 bi gelemperî ji yek ji van jêrîn pêk tê:

Baterîyek mirî
Modulek TAC-ê ya xelet
Pirsgirêkek di çerxa modula TAC-ê de
Pirsgirêkek bi otobusa CAN re

Bigirin ew ji hêla pisporek pispor ve hatî teşhîs kirin

Dikanek li devera xwe bibînin

Meriv çawa U0107 teşhîs û tamîr bike

Kontrolek pêşîn pêk bîne

Carinan U0107 dikare derkeve bi navber, an jî ew dikare ji pîlê mirî encam. Ev bi taybetî rast e heke kod kodek dîrokek be û ne heyî be. Kodê paqij bikin û bibînin ka ew vedigere. Ger wusa be, gava paşîn ev e ku meriv vekolînek dîtbar bike. Çavek perwerdekirî dikare pirsgirêkên wekî têlên şikestî û girêdanên şikestî kontrol bike. Ger pirsgirêkek were dîtin, divê pirsgirêk were tamîrkirin û kod were paqij kirin. Ger tiştek neyê dîtin, ji bo bultenên karûbarê teknîkî (TSB) kontrol bikin. TSB prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê têne pêşniyar kirin ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve têne derxistin. Dîtina TSB-ya têkildar dikare wextê tespîtkirinê pir kêm bike.

Batterê kontrol bikin

Wekî her modulek din, TAC ji bo xebitandinê hewceyê voltaja pîlê rast e. Pîl û pergala barkirinê kontrol bikin û li gorî hewcedariyê tamîr bikin.Dûv re, DTC-yan paqij bikin û binihêrin ka ew vedigerin.

DTC-yên din kontrol bikin

Kodên kêşeya teşhîsê yên zêde (DTC) dibe ku pirsgirêkên cîhên din destnîşan bikin ku bandorê li xebata modula TAC dikin. Mînakî, gelek DTC-yên ragihandinê dibe ku pirsgirêkek bi tora CAN re destnîşan bikin. Beriya teşhîskirina U0107 divê her DTC-yên din bêne çareser kirin.

Di rewşek ku DTC-yên pirjimar ên ragihandinê têne hilanîn, dê teşhîs derbasî otobusa CAN bibe. Mîna her çerxa elektrîkê ya din, otobus dikare ji bo pirsgirêkên wekî vekirî û kurtan were kontrol kirin. Testkirina otobusê bi gelemperî li girêdana girêdana daneyê, an bi multimeterek dîjîtal (DMM) an qutiyek veqetandinê, dest pê dike. Pîn 6 ya girêdana datalink CAN Bilind e, lê pin 14 CAN kêm e. Ger pirsgirêkek were tespît kirin, ceribandin û tamîrkirina otobusa CAN li gorî hewcedariyê dikare were temam kirin.

Modula kontrolê ya xeletî kontrol bikin

Heke U0107 tenê DTC-ya hilanîn e, modula TAC bixwe ye. divê were kontrol kirin. Ya herî hêsan destpêkirina vê pêvajoyê ev e ku meriv bi TAC-ê re bi karanîna amûrek şopandina tespîtê re têkilî daynin. Gava ku bi wesayîtê ve girêdayî ye, amûr wekî modulek din a li ser torê tevdigere. Ew dikare ji bo navnîşana modula TAC-ê were bikar anîn. Ger modul bersiv nede, pirsgirêkek wê heye.

Berî şermezarkirina modulê, girîng e ku meriv çerxa wê kontrol bike. Mîna her amûrek elektronîkî ya din, pêdivî ye ku modula TAC xwedî hêzek rast û rast beerd. Ev dikare bi DMM-ê were kontrol kirin.

Eger çerxa modulê baş be, lê dîsa jî ew têkilî nake, îhtîmal e ku xelet e. Berî ku modulê biguhezîne, lêbelê, nermalava wê were kontrol kirin. Gelek caran modulek dikare ji nû ve were bernamekirin li şûna ku were guheztin.

Binêre_jî: P0084 Koda Pirsgirêka OBD II

Kodên din ên tespîtkirinê yên girêdayî U0107

Hemû kodên 'U' kodên ragihandinê yên torê ne. Kodên U0100 heta U0300 bi kodên modulê XX re têkilî winda dibin.

Hêtayên teknîkî yên kod U0107

Dema ku ev DTC were danîn, pergala kontrola elektronîkî ya trotê bi gelemperî dê neçar bimîne ku di moda hêza kêmkirî de bixebite.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.