U0107 OBD II-fejlkode: Mistet kommunikation med TAC-modul

Indholdsfortegnelse

U0107 OBD-II: Lost Communication With Throttle Actuator Control Module Hvad betyder OBD-II-fejlkode U0107?

Kode U0107 står for mistet kommunikation med Throttle Actuator (TAC)-modulet.

Ældre biler bruger et mekanisk gasspjæld til at forbinde gaspedalen med gashåndtaget. Moderne biler har dog ikke et gasspjæld, men i stedet et elektronisk gasspjæld. Det eliminerer de bindingsproblemer, som det mekaniske gasspjæld forårsager. Det forbedrer også brændstoføkonomien og emissionerne.

Spjældhus

Det elektroniske gasspjæld består normalt af følgende komponenter:

En motor, der åbner og lukker gashåndtaget
To gasspjældspositionssensorer (TP)
En eller flere acceleratorpositionsfølere (APP)
Et elektronisk gasspjældsaktuatormodul (TAC) (dette er den computer, der styrer gasspjældshuset)

Som navnet antyder, bruges TP-sensorerne til at bestemme gasspjældets vinkel. APP-sensorerne bruges til at beregne gaspedalens position. Disse oplysninger bruges af TAC til at bestemme styringen af gasspjældets motor.

TAC'en kommunikerer med de andre moduler i hele køretøjet via CAN-bussen (Controller Area Network). CAN-bussen består af to linjer: CAN High og CAN Low. CAN High kommunikerer med en højere hastighed på 500 kbit/sekund, mens CAN Low kommunikerer med 125 kbit/sekund. Enderne af CAN-bussen indeholder to afsluttende modstande.

Kode U0107 indikerer, at TAC-modulet ikke modtager eller sender beskeder på CAN-bussen.

Se også: P0740 OBDII fejlkode

U0107 symptomer

Oplyste advarselslamper
TAC-relaterede problemer med ydeevnen

Almindelige årsager til U0107

Kode U0107 er typisk forårsaget af et af følgende:

Et dødt batteri
Et defekt TAC-modul
Et problem med TAC-modulets kredsløb
Et problem med CAN-bussen

Få det diagnosticeret af en professionel

Find en butik i dit område

Sådan diagnosticeres og repareres U0107

Udfør en indledende inspektion

Nogle gange kan U0107 dukke op med mellemrum, eller det kan skyldes et dødt batteri. Dette gælder især, hvis koden er en historikkode og ikke aktuel. Slet koden, og se, om den vender tilbage. Hvis den gør det, er næste skridt at udføre en visuel inspektion. Et trænet øje kan se efter problemer som knækkede ledninger og løse forbindelser. Hvis der findes et problem, skal problemet repareres, og kodenHvis du ikke finder noget, kan du tjekke for tekniske servicebulletiner (TSB'er). TSB'er er anbefalede diagnosticerings- og reparationsprocedurer fra bilproducenten. Hvis du finder en relateret TSB, kan det reducere diagnosticeringstiden betydeligt.

Kontroller batteriet

Som alle andre moduler har TAC brug for korrekt batterispænding for at fungere. Tjek batteriet og ladesystemet, og reparer efter behov. Fjern derefter DTC'erne, og se, om de vender tilbage.

Se også: P0962 OBD II fejlkode

Tjek for andre DTC'er

Yderligere diagnostiske fejlkoder (DTC'er) kan indikere problemer andre steder, som påvirker TAC-modulets funktion. For eksempel kan flere kommunikations-DTC'er indikere et problem med CAN-netværket. Eventuelle yderligere DTC'er skal løses, før U0107 diagnosticeres.

Hvis der er gemt flere kommunikations-DTC'er, flyttes diagnosen til CAN-bussen. Som ethvert andet elektrisk kredsløb kan bussen kontrolleres for problemer såsom åbninger og kortslutninger. Bustesten starter typisk ved datalink-stikket, enten med et digitalt multimeter (DMM) eller en breakout-boks. Pin 6 på datalink-stikket er CAN High, mens pin 14 er CAN Low. Hvis et problem erkan der udføres yderligere test og reparation af CAN-bussen efter behov.

Tjek for et defekt kontrolmodul

Hvis U0107 er den eneste DTC, der er gemt, skal selve TAC-modulet kontrolleres. Den nemmeste måde at starte denne proces på er ved at forsøge at kommunikere med TAC'en ved hjælp af et diagnostisk scanningsværktøj. Når værktøjet er tilsluttet bilen, fungerer det som et andet modul på netværket. Det kan bruges til at adressere TAC-modulet. Hvis modulet ikke svarer, er der et problem med det.

Før modulet kasseres, er det vigtigt at kontrollere dets kredsløb. Som enhver anden elektronisk enhed skal TAC-modulet have korrekt strøm og jord. Dette kan kontrolleres ved hjælp af et DMM.

Hvis modulets kredsløb er i orden, men det stadig ikke kommunikerer, er det sandsynligvis defekt. Før modulet udskiftes, bør dets software dog kontrolleres. Ofte kan et modul omprogrammeres i stedet for at blive udskiftet.

Andre diagnosekoder relateret til U0107

Alle 'U'-koder er netværkskommunikationskoder. Koderne U0100 til U0300 er koder for mistet kommunikation med XX-modulet.

Kode U0107 tekniske detaljer

Når denne DTC er indstillet, vil det elektroniske gasspjældskontrolsystem normalt blive tvunget til at arbejde i reduceret effekttilstand.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en meget erfaren bilentusiast og en produktiv skribent inden for autoreparation og vedligeholdelse. Med en passion for biler, der går tilbage til hans barndomsdage, har Jeremy viet sin karriere til at dele sin viden og ekspertise med forbrugere, der søger pålidelig og præcis information om at holde deres køretøjer kørende.Som en betroet autoritet i bilindustrien har Jeremy arbejdet tæt sammen med førende producenter, mekanikere og industrieksperter for at indsamle den mest opdaterede og omfattende viden inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans ekspertise strækker sig til en bred vifte af emner, herunder motordiagnostik, rutinemæssig vedligeholdelse, fejlfinding og ydeevneforbedring.Gennem sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent givet forbrugerne praktiske tips, trin-for-trin-vejledninger og pålidelige råd om alle aspekter af bilreparation og vedligeholdelse. Hans informative og engagerende indhold giver læserne mulighed for nemt at forstå komplekse mekaniske koncepter og giver dem mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs velvære.Ud over hans skrivefærdigheder har Jeremys ægte kærlighed til biler og medfødte nysgerrighed drevet ham til konstant at holde sig ajour med nye trends, teknologiske fremskridt og industriudviklinger. Hans dedikation til at informere og uddanne forbrugere er blevet anerkendt af loyale læsere og fagfolkens.Når Jeremy ikke er fordybet i biler, kan han blive fundet ved at udforske naturskønne køreruter, deltage i biludstillinger og branchebegivenheder eller pille ved sin egen samling af klassiske biler i sin garage. Hans engagement i sit håndværk er drevet af hans ønske om at hjælpe forbrugerne med at træffe informerede beslutninger om deres køretøjer og sikre, at de får en jævn og behagelig køreoplevelse.Som den stolte forfatter af bloggen for den førende udbyder af autoreparations- og vedligeholdelsesinformation til forbrugere, fortsætter Jeremy Cruz med at være en pålidelig kilde til viden og vejledning for både bilentusiaster og hverdagsbilister, hvilket gør vejen til et sikrere og mere tilgængeligt sted for alle.