Kodi i problemit U0107 OBD II: Komunikimi i humbur me modulin TAC

Tabela e përmbajtjes

U0107 OBD-II: Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes Çfarë do të thotë kodi i defektit OBD-II U0107?

Kodi U0107 do të thotë "Moduli i humbur komunikimi me aktivizuesin e gazit" (TAC).

Mjetet e vjetra përdorin një lidhje mekanike të mbytjes për të lidhur pedalin e gazit me mbytjen. Automjetet moderne, megjithatë, nuk kanë një lidhje mbytëse. Në vend të kësaj ata kanë një trup elektronik të mbytjes. Kjo eliminon problemet e lidhjes të shkaktuara nga lidhja mekanike. Gjithashtu përmirëson ekonominë e karburantit dhe emetimet.

Shiko gjithashtu: P0443 Kodi i problemeve OBD II

Trupi i mbytjes

Trupi elektronik i mbytjes zakonisht përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:

Një motor që hap dhe mbyll mbytjen
Dy sensorë të pozicionit të mbytjes (TP)
Një ose më shumë sensorë të pozicionit të përshpejtuesit (APP)
Një aktivizues elektronik i mbytjes (TAC) moduli (ky është kompjuteri që kontrollon trupin e mbytjes)

Siç nënkupton edhe emri, sensorët TP përdoren për të përcaktuar këndin e pllakës së mbytjes. Sensorët APP përdoren për të llogaritur pozicionin e pedalit të gazit të gazit. Ky informacion përdoret nga TAC për të përcaktuar kontrollin e motorit të mbytjes.

TAC komunikon me modulet e tjera në të gjithë automjetin, nëpërmjet autobusit të Rrjetit të Zonës së Kontrolluesit (CAN). Autobusi CAN përbëhet nga dy linja: CAN i lartë dhe CAN i ulët. CAN i lartë komunikon me një shpejtësi më të lartë prej 500k bit/sekondë, ndërsa CAN Low komunikon me 125k bit/sekondë. Tëskajet e autobusit CAN përmbajnë dy rezistorë përfundues.

Kodi U0107 tregon se moduli TAC nuk po merr ose nuk transmeton mesazhe në autobusin CAN.

Simptomat U0107

Dritat paralajmëruese të ndezura
Çështje të performancës të lidhura me TAC

Shkaqet e zakonshme për U0107

Kodi U0107 zakonisht shkaktohet nga një nga sa vijon:

Një bateri e ngordhur
Një modul TAC me defekt
Një problem me qarkun e modulit TAC
Një problem me autobusin CAN

Merrni është diagnostikuar nga një profesionist

Gjeni një dyqan në zonën tuaj

Si të diagnostikoni dhe riparoni U0107

Kryerni një inspektim paraprak

Ndonjëherë U0107 mund të shfaqet me ndërprerje, ose mund të rezultojë nga një bateri e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse kodi është një kod historik dhe jo aktual. Pastro kodin dhe shiko nëse kthehet. Nëse ndodh, hapi tjetër është të kryeni një inspektim vizual. Një sy i stërvitur mund të kontrollojë për probleme të tilla si telat e thyer dhe lidhjet e lirshme. Nëse gjendet një problem, problemi duhet të riparohet dhe kodi të pastrohet. Nëse nuk zbulohet asgjë, kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB). TSB-të rekomandohen për procedura diagnostikuese dhe riparimi të paraqitura nga prodhuesi i automjetit. Gjetja e një TSB të lidhur mund të reduktojë shumë kohën e diagnostikimit.

Kontrollo baterinë

Ashtu si çdo modul tjetër, TAC ka nevojë për tensionin e duhur të baterisë për të funksionuar. Kontrolloni baterinë dhe sistemin e karikimit dhe riparoni sipas nevojës.Më pas, pastroni DTC-të dhe shikoni nëse kthehen.

Kontrollo për DTC të tjera

Kodet shtesë të problemeve diagnostikuese (DTC) mund të tregojnë probleme diku tjetër që ndikojnë në funksionimin e modulit TAC. Për shembull, DTC-të e shumta të komunikimit mund të tregojnë një problem me rrjetin CAN. Çdo DTC shtesë duhet të adresohet përpara se të diagnostikohet U0107.

Në rastin kur DTC të shumëfishta komunikimi ruhen, diagnoza do të zhvendoset në autobusin CAN. Si çdo qark tjetër elektrik, autobusi mund të kontrollohet për probleme të tilla si hapjet dhe pantallonat e shkurtra. Testimi i autobusit zakonisht fillon në lidhësin e lidhjes së të dhënave, ose me një multimetër dixhital (DMM) ose me një kuti të shkëputjes. Pini 6 i lidhësit të lidhjes së të dhënave është CAN High, ndërsa pin 14 është CAN i ulët. Nëse zbulohet një problem, testimi dhe riparimi i mëtejshëm i autobusit CAN mund të përfundojë sipas nevojës.

Kontrollo për një modul kontrolli të gabuar

Nëse U0107 është i vetmi DTC i ruajtur, vetë moduli TAC duhet të kontrollohet. Më e lehtë ishte për të filluar këtë proces duke u përpjekur për të komunikuar me TAC duke përdorur një mjet skanimi diagnostik. Pasi të lidhet me automjetin, mjeti vepron si një modul tjetër në rrjet. Mund të përdoret për të adresuar modulin TAC. Nëse moduli nuk përgjigjet, ka një problem me të.

Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P0229 OBD II

Përpara se të dënoni modulin, është e rëndësishme të kontrolloni qarkun e tij. Si çdo pajisje tjetër elektronike, moduli TAC duhet të ketë fuqinë e duhur dheterren. Kjo mund të kontrollohet duke përdorur një DMM.

Nëse qarku i modulit është i mirë, por ende nuk do të komunikojë, ka të ngjarë të ketë defekt. Sidoqoftë, përpara se të zëvendësoni modulin, duhet të kontrolloni softuerin e tij. Shpesh herë një modul mund të riprogramohet në vend që të zëvendësohet.

Kode të tjera diagnostikuese që lidhen me U0107

Të gjithë kodet 'U' janë kode komunikimi rrjeti. Kodet U0100 deri në U0300 humbasin komunikimin me kodet e modulit XX.

Detajet teknike të kodit U0107

Kur vendoset ky DTC, sistemi elektronik i kontrollit të mbytjes zakonisht do të detyrohet të funksionojë në modalitetin e fuqisë së reduktuar.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz është një entuziast me përvojë të lartë të automobilave dhe një shkrimtar pjellor në fushën e riparimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve. Me një pasion për makinat që daton në ditët e tij të fëmijërisë, Jeremy ia ka kushtuar karrierën e tij ndarjes së njohurive dhe ekspertizës së tij me konsumatorët që kërkojnë informacion të besueshëm dhe të saktë në lidhje me funksionimin normal të automjeteve të tyre.Si një autoritet i besuar në industrinë e automobilave, Jeremy ka punuar ngushtë me prodhuesit kryesorë, mekanikë dhe ekspertë të industrisë për të mbledhur njohuritë më të përditësuara dhe gjithëpërfshirëse në riparimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve. Ekspertiza e tij shtrihet në një gamë të gjerë temash, duke përfshirë diagnostikimin e motorit, mirëmbajtjen rutinë, zgjidhjen e problemeve dhe përmirësimin e performancës.Gjatë gjithë karrierës së tij të shkrimit, Jeremy u ka ofruar vazhdimisht konsumatorëve këshilla praktike, udhëzues hap pas hapi dhe këshilla të besueshme për të gjitha aspektet e riparimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve. Përmbajtja e tij informuese dhe tërheqëse i lejon lexuesit të kuptojnë lehtësisht konceptet komplekse mekanike dhe i fuqizon ata të marrin kontrollin e mirëqenies së automjetit të tyre.Përtej aftësive të tij të shkrimit, dashuria e vërtetë e Jeremy-t për automobilat dhe kurioziteti i lindur e kanë shtyrë atë të qëndrojë vazhdimisht në krah të tendencave në zhvillim, përparimeve teknologjike dhe zhvillimeve të industrisë. Përkushtimi i tij për informimin dhe edukimin e konsumatorëve është njohur nga lexuesit dhe profesionistët besnikënjësoj.Kur Jeremy nuk është i zhytur në automobila, ai mund të gjendet duke eksploruar rrugët piktoreske të vozitjes, duke ndjekur shfaqjet e makinave dhe ngjarjet e industrisë, ose duke ngatërruar koleksionin e tij të makinave klasike në garazhin e tij. Angazhimi i tij ndaj zanatit të tij ushqehet nga dëshira e tij për të ndihmuar konsumatorët të marrin vendime të informuara për automjetet e tyre dhe të sigurojnë që ata të kenë një përvojë të qetë dhe të këndshme drejtimi.Si autori krenar i blogut për ofruesin kryesor të informacionit për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve për konsumatorët, Jeremy Cruz vazhdon të jetë një burim i besueshëm njohurish dhe udhëzimesh për të apasionuarit pas makinave dhe shoferët e zakonshëm, duke e bërë rrugën një vend më të sigurt dhe më të aksesueshëm për të gjitha.