Msimbo wa Shida wa U0107 OBD II: Mawasiliano Imepotea na Moduli ya TAC

Jedwali la yaliyomo

U0107 OBD-II: Mawasiliano Iliyopotea na Moduli ya Udhibiti wa Kitendaji cha Throttle Je, msimbo wa makosa wa OBD-II U0107 unamaanisha nini?

Nambari ya U0107 inawakilisha Moduli ya Mawasiliano Iliyopotea na Kipenyo cha Throttle (TAC).

Magari ya zamani hutumia kiunganishi cha mitambo kuunganisha kanyagio cha gesi kwenye mshimo. Magari ya kisasa, hata hivyo, hayana uhusiano wa throttle. Badala yake wana mwili wa umeme. Hii huondoa matatizo ya kisheria yanayosababishwa na uhusiano wa mitambo. Pia huboresha upunguzaji wa mafuta na utoaji wa hewa chafu.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0657 OBD II

Throttle body

Kielelezo cha umeme kwa kawaida huwa na vipengele vifuatavyo:

Motor inayofungua na kufunga throttle
Vihisi viwili vya throttle position (TP)
Sensoreta moja au zaidi ya nafasi ya kichapuzi (APP)
Kiwezeshaji cha kielektroniki (TAC) moduli (hii ni kompyuta inayodhibiti mwili wa throttle)

Kama jina linavyodokeza, vihisi vya TP hutumiwa kuamua pembe ya sahani ya kaba. Vihisi vya APP hutumika kukokotoa nafasi ya kanyagio cha kikokotoo. Maelezo haya hutumiwa na TAC ili kubaini udhibiti wa injini ya kukaba.

TAC huwasiliana na moduli zingine kwenye gari, kupitia basi la Mtandao wa Eneo la Kidhibiti (CAN). Basi la CAN lina mistari miwili: CAN Juu na CAN Chini. CAN ya juu huwasiliana kwa kasi ya juu ya biti 500k/sekunde, ilhali CAN Low huwasiliana kwa biti 125k/sekunde. Thencha za basi la CAN zina vipingamizi viwili vya kuzima.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0705 OBDII

Msimbo U0107 unaonyesha kuwa sehemu ya TAC haipokei au kutuma ujumbe kwenye basi la CAN.

Dalili za U0107

Taa za onyo zinazomulika
Masuala ya utendaji yanayohusiana na TAC

Sababu za kawaida za U0107

Msimbo U0107 kwa kawaida husababishwa na mojawapo ya yafuatayo:

Betri iliyokufa
Moduli mbovu ya TAC
Tatizo la mzunguko wa moduli ya TAC
Tatizo la basi la CAN

Pata imetambuliwa na mtaalamu

Tafuta duka katika eneo lako

Jinsi ya kutambua na kurekebisha U0107

Fanya ukaguzi wa awali

Wakati mwingine U0107 inaweza kutokea mara kwa mara, au inaweza kutokana na betri iliyokufa. Hii ni kweli hasa ikiwa msimbo ni msimbo wa historia na si wa sasa. Futa msimbo na uone ikiwa inarudi. Ikiwa inafanya, hatua inayofuata ni kufanya ukaguzi wa kuona. Jicho lililofunzwa linaweza kuangalia masuala kama vile waya zilizokatika na miunganisho iliyolegea. Tatizo likipatikana, suala hilo linapaswa kurekebishwa na msimbo kufutwa. Ikiwa hakuna kitu kitagunduliwa, angalia taarifa za huduma za kiufundi (TSBs). TSBs zinapendekezwa taratibu za uchunguzi na ukarabati zilizowekwa na mtengenezaji wa gari. Kutafuta TSB inayohusiana kunaweza kupunguza sana muda wa uchunguzi.

Angalia betri

Kama sehemu nyingine yoyote, TAC inahitaji voltage ya betri ifaayo ili kufanya kazi. Angalia betri na mfumo wa kuchaji na urekebishe inapohitajika.Kisha, futa DTC na uone kama zitarudi.

Angalia DTC zingine

Nambari za ziada za matatizo ya uchunguzi (DTCs) zinaweza kuonyesha matatizo mahali pengine ambayo yanaathiri utendakazi wa moduli ya TAC. Kwa mfano, DTC nyingi za mawasiliano zinaweza kuonyesha tatizo kwenye mtandao wa CAN. DTC zozote za ziada zinapaswa kushughulikiwa kabla ya kugundua U0107.

Katika hali ambapo DTC nyingi za mawasiliano zimehifadhiwa, utambuzi utahamishiwa kwenye basi la CAN. Kama saketi nyingine yoyote ya umeme, basi linaweza kuangaliwa kwa matatizo kama vile kufungua na kaptula. Jaribio la basi kwa kawaida huanzia kwenye kiunganishi cha kiungo cha data, ama kwa multimeter ya dijiti (DMM) au kisanduku cha kuzuka. Pin 6 ya kiunganishi cha kiungo cha data ni CAN Juu, ambapo pin 14 ni CAN ya chini. Tatizo likigunduliwa, majaribio zaidi na ukarabati wa basi la CAN unaweza kukamilishwa inavyohitajika.

Angalia moduli yenye hitilafu ya udhibiti

Ikiwa U0107 ndiyo DTC pekee iliyohifadhiwa, moduli ya TAC yenyewe. inapaswa kuangaliwa. Rahisi zaidi ilikuwa kuanza mchakato huu ni kwa kujaribu kuwasiliana na TAC kwa kutumia zana ya uchunguzi wa uchunguzi. Baada ya kuunganishwa kwenye gari, kifaa hufanya kama moduli nyingine kwenye mtandao. Inaweza kutumika kushughulikia moduli ya TAC. Ikiwa moduli haijibu, kuna tatizo nayo.

Kabla ya kushutumu moduli, ni muhimu kuangalia mzunguko wake. Kama kifaa kingine chochote cha kielektroniki, moduli ya TAC lazima iwe na nguvu inayofaa naardhi. Hii inaweza kuangaliwa kwa kutumia DMM.

Ikiwa mzunguko wa moduli ni mzuri, lakini bado hauwasiliani, kuna uwezekano kuwa na hitilafu. Kabla ya kuchukua nafasi ya moduli, hata hivyo, programu yake inapaswa kuchunguzwa. Mara nyingi sehemu inaweza kupangwa upya badala ya kubadilishwa.

Nambari zingine za uchunguzi zinazohusiana na U0107

Misimbo yote ya 'U' ni misimbo ya mawasiliano ya mtandao. Misimbo ya U0100 hadi U0300 hupoteza mawasiliano yenye misimbo ya moduli ya XX.

Maelezo ya kiufundi ya Msimbo U0107

DTC hii inapowekwa, mfumo wa kielektroniki wa kudhibiti mdundo utalazimika kufanya kazi katika hali ya nishati iliyopunguzwa.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.