U0107 OBD-II: 与节气门执行器控制模块失去通信 OBD-II故障代码U0107是什么意思？
代码U0107表示与节气门执行器（TAC）模块失去通信。
老式车辆使用机械节气门连杆来连接油门踏板和节气门。 然而，现代车辆没有节气门连杆，而是使用电子节气门体。 这消除了机械连杆造成的结合问题。 它还提高了燃油经济性和排放。
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节流阀体
电子节气门体通常由以下部件组成：
- 打开和关闭节气门的电机
- 两个节气门位置传感器（TP）
- 一个或多个油门位置传感器（APP）
- 电子节气门执行器（TAC）模块（这是控制节气门体的计算机）
顾名思义，TP传感器用于确定节气门板角度。 APP传感器用于计算节气门加速踏板位置。 TAC利用这些信息确定节气门电机的控制。
TAC通过控制器区域网络（CAN）总线与整车的其他模块进行通信。 CAN总线由两条线路组成：CAN高线和CAN低线。 CAN高线的通信速率较高，为500k比特/秒，而CAN低线的通信速率为125k比特/秒。 CAN总线的两端包含两个终端电阻。
代码U0107表示TAC模块没有在CAN总线上接收或发送报文。
U0107症状
U0107的常见原因
代码U0107通常由以下原因引起：
- 电池没电
- TAC模块故障
- TAC模块电路问题
- CAN总线出现问题
由专业人员进行诊断
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如何诊断和维修U0107
进行初步检查
有时U0107会间歇性出现，或者可能是蓄电池没电造成的。 如果该代码是历史代码而不是当前代码，则尤其如此。 清除该代码并查看它是否返回。 如果返回，下一步是进行目视检查。 经过培训的眼睛可以检查断线和连接松动等问题。 如果发现问题，则应修复该问题并清除代码。如果没有任何发现，检查技术服务公告（TSBs）。 TSBs是汽车制造商发布的推荐诊断和维修程序。 查找相关的TSB可以大大减少诊断时间。
检查电池
与任何其他模块一样，TAC需要适当的蓄电池电压才能工作。 检查蓄电池和充电系统，并根据需要进行修理。 然后清除DTC，看看它们是否恢复。
检查其他DTC
其他故障诊断代码（DTC）可能表明影响TAC模块运行的其他方面存在问题。 例如，多个通信DTC可能表明CAN网络存在问题。 在诊断U0107之前，应解决任何其他DTC问题。
在存储了多个通信DTC的情况下，诊断将转移到CAN总线上。 与任何其他电路一样，可以检查总线是否存在开路和短路等问题。 总线测试通常从数据链路连接器开始，可以使用数字万用表（DMM）或分线盒。 数据链路连接器的6号针脚是CAN高电平，而14号针脚是CAN低电平。 如果出现问题，则需要检查CAN总线。在检测到CAN总线故障后，可根据需要对CAN总线进行进一步的测试和维修。
检查控制模块是否故障
如果 U0107 是唯一存储的 DTC，则应检查 TAC 模块本身。 开始此过程的最简单方法是尝试使用诊断扫描工具与 TAC 通信。 一旦连接到车辆，该工具就像网络上的另一个模块。 它可用于寻址 TAC 模块。 如果模块没有响应，则说明模块有问题。
在判定模块故障之前，重要的是检查其电路。 与其他电子设备一样，TAC模块必须有适当的电源和接地。 这可以使用DMM进行检查。
如果模块的电路正常，但仍无法通信，则可能是模块故障。 但在更换模块之前，应检查其软件。 通常情况下，可以对模块重新编程，而不是更换模块。
与U0107相关的其他诊断代码
所有 "U "代码均为网络通信代码。 代码 U0100 至 U0300 为与 XX 模块失去通信的代码。
See_also: P2112 OBD II故障代码 代码 U0107 技术细节
当该DTC被设置时，电子节气门控制系统通常会被迫以降低功率模式工作。
Ronald Thomas
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