U0107 OBD IIトラブルコード：TACモジュールとの通信が途絶えた

U0107 OBD-II: Lost Communication With Throttle Actuator Control Module OBD-IIフォルトコードU0107は何を意味しますか？

コード U0107 は、「スロットルアクチュエータモジュール（TAC）との通信が失われた」を意味します。

古い車両では、アクセルペダルとスロットルをつなぐために機械式スロットルリンケージが使用されています。しかし、最近の車両にはスロットルリンケージがありません。その代わりに、電子制御スロットルボディが採用されています。これにより、機械式リンケージに起因するバインディングの問題がなくなりました。また、燃費と排ガスも改善されました。

関連項目: P0401 OBDIIトラブルコード

スロットルボディ

電子制御スロットルボディは通常、以下の部品で構成されています：

関連項目: P0750 OBD II トラブルコード

スロットルを開閉するモーター
スロットルポジションセンサー（TP）2個
1つ以上のアクセルポジションセンサー（APP）
電子制御スロットルアクチュエータ（TAC）モジュール（スロットルボディを制御するコンピューターです。）

その名の通り、TPセンサーはスロットルプレートの角度を決定するために使用されます。 APPセンサーはスロットルアクセルペダルの位置を計算するために使用されます。この情報は、スロットルモーターの制御を決定するためにTACによって使用されます。

TACは、CAN（Controller Area Network）バスを介して、車両全体の他のモジュールと通信します。 CANバスは、CAN HighとCAN Lowの2つのラインで構成されています。 CAN Highは、500kビット/秒の高いレートで通信し、CAN Lowは125kビット/秒で通信します。 CANバスの両端には、2つの終端抵抗があります。

コードU0107は、TACモジュールがCANバス上でメッセージを受信または送信していないことを示します。

U0107症状

照明付き警告灯
TAC関連のパフォーマンス問題

U0107の一般的な原因

コード U0107 は、通常、以下のいずれかが原因で発生する：

バッテリー切れ
故障したTACモジュール
TACモジュール回路の問題
CANバスの問題

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U0107の診断と修理方法

予備検査の実施

U0107 が断続的に表示される場合や、バッテリー上がりで表示される場合もある。特に、コードが履歴コードであり、現在のものでない場合、この傾向が顕著である。コードをクリアし、再発するかどうか確認する。再発した場合は、次に目視点検を行う。訓練を受けた目で、断線や接続の緩みなどの問題を点検できる。問題が見つかれば、その問題を修理し、コードをクリアする。TSBとは、自動車メーカーが推奨する診断・修理方法のことで、関連するTSBを見つけることで、診断時間を大幅に短縮することができます。

バッテリーのチェック

他のモジュールと同様に、TACが動作するには適切なバッテリー電圧が必要です。バッテリーと充電システムを点検し、必要に応じて修理してください。その後、DTCをクリアし、DTCが再発するかどうかを確認してください。

その他のDTCのチェック

追加の診断トラブル・コード（DTC）は、TACモジュールの動作に影響を及ぼしている他の場所の問題を示している可能性があります。例えば、複数の通信DTCは、CANネットワークの問題を示している可能性があります。 U0107を診断する前に、追加のDTCに対処する必要があります。

複数の通信DTCが保存されている場合、診断はCANバスに移行します。他の電気回路と同様に、バスもオープンやショートなどの問題をチェックすることができます。バスのテストは、通常、デジタルマルチメータ（DMM）またはブレークアウトボックスを使用して、データリンクコネクタから開始されます。データリンクコネクタの6ピンはCANハイであり、14ピンはCANローです。検出されると、必要に応じてCANバスのさらなるテストと修理が完了します。

コントロールモジュールの不具合をチェックする

保存されているDTCがU0107だけの場合は、TACモジュール自体をチェックする必要があります。このプロセスを開始する最も簡単な方法は、診断スキャンツールを使用してTACとの通信を試みることです。車両に接続すると、ツールはネットワーク上の別のモジュールのように動作します。 TACモジュールをアドレス指定するために使用できます。モジュールが応答しない場合は、モジュールに問題があります。

モジュールを非難する前に、その回路をチェックすることが重要です。他の電子機器と同様に、TACモジュールは、適切な電源とグラウンドを持っている必要があります。これは、DMMを使用してチェックすることができます。

モジュールの回路が正常であるにもかかわらず通信できない場合は、故障の可能性が高い。しかし、モジュールを交換する前に、そのソフトウェアをチェックすべきである。多くの場合、モジュールを交換する代わりに再プログラムすることができる。

U0107に関連するその他の診断コード

コード U0100 ～ U0300 は、XX モジュールとの通信が失われたコードです。

コード U0107 技術詳細

このDTCが設定されると、電子スロットルコントロールシステムは通常、低出力モードで作動するよう強制されます。

Ronald Thomas

Jeremy Cruz は、経験豊かな自動車愛好家であり、自動車修理とメンテナンスの分野で多作の執筆活動を行っています。ジェレミーは、幼少期から車に情熱を持っており、車をスムーズに走行させるための信頼できる正確な情報を求める消費者に知識と専門知識を共有することにキャリアを捧げてきました。自動車業界の信頼できる権威として、ジェレミーは大手メーカー、整備士、業界の専門家と緊密に連携して、自動車の修理とメンテナンスに関する最新かつ包括的な知識を収集してきました。彼の専門知識は、エンジン診断、日常メンテナンス、トラブルシューティング、パフォーマンス向上など、幅広いトピックに及びます。ジェレミーはライターとしてのキャリアを通じて、自動車の修理とメンテナンスのあらゆる側面について、実践的なヒント、ステップバイステップのガイド、信頼できるアドバイスを消費者に提供してきました。彼の有益で魅力的なコンテンツにより、読者は複雑な機械的概念を簡単に理解し、車両の状態をコントロールできるようになります。ジェレミーは、執筆スキルを超えて、自動車に対する純粋な愛と生来の好奇心によって、新たなトレンド、技術の進歩、業界の発展に常に遅れをとらないよう努めています。消費者への情報提供と教育に対する彼の献身は、熱心な読者や専門家に認められています。似ています。ジェレミーは自動車に夢中になっていないときは、風光明媚なドライブルートを探索したり、カーショーや業界イベントに参加したり、ガレージにある自分のクラシックカーのコレクションをいじったりしています。彼の技術への取り組みは、消費者が自分の車について十分な情報に基づいた決定を下せるよう支援し、スムーズで楽しい運転体験を保証したいという彼の願望によって支えられています。消費者に自動車の修理とメンテナンス情報を提供する大手プロバイダーのブログの誇り高き著者であるジェレミークルーズは、自動車愛好家と日常のドライバーにとって同様に信頼できる知識と指導の源であり続け、道路をより安全でアクセスしやすい場所にしています。全て。