Obsah
Kód OBD-II P0562 je definován jako nízké systémové napětí.
Viz_také: P0957 Poruchový kód OBD IIÚčelem nabíjecího systému je udržovat ideální úroveň napětí vozidla, která je obvykle 14,1 - 14,4 V DC, když vozidlo běží na volnoběh s vypnutými světly. Když se v počítači hnacího ústrojí nastaví kód P0562, znamená to, že počítač hnacího ústrojí nebo PCM zaznamenává nižší napětí vozidla, než je požadováno. Kód se nastaví, když úroveň napětí klesne pod 10,0 V na více než 60 minut.sekund při běžícím motoru.
Viz_také: P0307 Poruchový kód OBDII Jízda s tímto poruchovým kódem se nedoporučuje Vozidlo s tímto kódem by mělo být odvezeno do servisu k diagnostice. Vyhledejte servis.Příznaky P0562
- Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí
- Kontrolka baterie může svítit
- Vozidlo nemusí správně řadit
- Snížení spotřeby paliva
- V neobvyklých případech řidič nezaznamená žádné nepříznivé podmínky.
- V některých případech se mohou vyskytnout problémy s výkonem, jako je zhasínání při zastavení a/nebo příznaky podobné nesprávnému zapalování.
Obvyklé problémy, které vyvolávají kód P052
- Vadný alternátor
- Vadné zapojení nebo konektor(y) alernátoru
- Vadný kabel B+ od alternátoru k baterii
- Špatné uzemnění nabíjecího systému (systémů)
- Vadné zapojení/spojení PCM s alternátorem
- Vadný PCM
- Vadný regulátor napětí
- Velké parazitní vybíjení baterie
- Vadná baterie a/nebo kabely
Časté chybné diagnózy
- Baterie
- Startér
Vypouštěné znečišťující plyny
- HCs (uhlovodíky): Nespálené kapičky surového paliva, které zapáchají, ovlivňují dýchání a přispívají ke vzniku smogu.
- CO (oxid uhelnatý): částečně spálené palivo, které je smrtelně jedovatým plynem bez zápachu.
- NOX (oxidy dusíku): Jedna ze dvou složek, které při působení slunečního záření způsobují smog.
P0562 Teorie diagnostiky pro prodejny a techniky
Při diagnostice kódu P0562 je důležité zaznamenat všechny ostatní kódy a údaje o zmrazení kódu P0562. Poté je třeba zopakovat podmínky nastavení kódu zkušební jízdou. Nezapomeňte zkontrolovat výstupní napětí ze svorky B+ alternátoru a zkontrolovat úbytky napětí na napájecích a zemnících svorkách baterie pro nabíjecí systém. Rád bych také věnoval velkou pozornost údajům ze skenovacího nástroje,zejména požadované napětí nabíjecího systému oproti skutečnému napětí systému vozidla. Pozoruji to při změně zatížení motoru, polohy škrticí klapky, otáček a rychlosti jízdy, protože někdy může být obtížné zjistit P0562.