မာတိကာ
OBD-II ကုဒ် P0562 ကို System Voltage Low အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်
ကြည့်ပါ။: P051C OBD II ပြဿနာကုဒ်အားသွင်းစနစ်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်အား ရပ်တန့်နေချိန်တွင် 14.1 - 14.4 ဗို့ DC ဖြစ်သည့် စံပြယာဉ်ဗို့အားကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ မီးပိတ်။ ကုဒ် P0562 ကို Powertrain Computer တွင် သတ်မှတ်သောအခါ၊ Powertrain Computer သို့မဟုတ် PCM သည် တောင်းဆိုထားသော ယာဉ်ဗို့အားထက် နိမ့်နေသည်ကို တွေ့ရသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန် စက္ကန့် 60 ကျော်ကြာ ဗို့အား 10.0 ဗို့အောက်သို့ ကျသွားသည့်အခါ ကုဒ်ကို သတ်မှတ်ပေးပါမည်။
ကြည့်ပါ။: P054C OBD II ပြဿနာကုဒ်ဤပြဿနာကုဒ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းအား အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ ဤကုဒ်ပါသော ယာဉ်တစ်စီးအား ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ ခေါ်ဆောင်သွားသင့်ပါသည်။ ဆိုင်တစ်ဆိုင်ကိုရှာပါP0562 ရောဂါလက္ခဏာများ
- စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်မီးလင်းလာမည်
- ဘက်ထရီမီးလင်းနိုင်သည်
- ယာဉ် ကောင်းစွာမပြောင်းနိုင်
- လျှော့ပါ ဆီစားသက်သာခြင်း
- ပုံမှန်မဟုတ်သောကိစ္စများတွင်၊ ယာဉ်မောင်းမှသတိပြုမိသောဆိုးရွားသောအခြေအနေများမရှိပါ
- အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ရပ်တန့်ခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် မီးပျက်သွားသည့်အခါ သေဆုံးခြင်းကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်ပြဿနာများ ရှိနိုင်သည် ကဲ့သို့သော လက္ခဏာများ
P052 ကုဒ်ကို အစပျိုးပေးသည့် အဖြစ်များသော ပြဿနာများ
- ချို့ယွင်းသော Alternator
- ချွတ်ယွင်းသော Alernator ဝိုင်ယာကြိုးများ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ(များ)
- ချို့ယွင်းနေသော B+ ဘက်ထရီကေဘယ်လ်အား Alternator မှ ဘက်ထရီသို့
- ညံ့ဖျင်းသော အားသွင်းစနစ် မြေပြင်(များ)
- ချို့ယွင်းနေသော PCM ဝိုင်ယာကြိုး/ Alternator သို့ ချိတ်ဆက်မှု
- ချို့ယွင်းသော PCM
- ချို့ယွင်းနေသော ဗို့အားRegulator
- ကြီးမားသော ကပ်ပါးဘက်ထရီယိုစီးမှု
- ချို့ယွင်းနေသော ဘက်ထရီနှင့်/သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးများ
အဖြစ်များသော မှားယွင်းမှုများ
- ဘက်ထရီ
- စတင်သူ
ညစ်ညမ်းသောဓာတ်ငွေ့များထုတ်ပယ်ခြင်း
- HCs (Hydrocarbons)- မလောင်ကျွမ်းရသေးသော လောင်စာစိမ်းအမှုန်အမွှားများသည် အနံ့အသက်ရှူခြင်းကို ထိခိုက်စေပြီး မီးခိုးမြူများဖြစ်ပေါ်စေသည်
- CO ( ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်- တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လောင်ကျွမ်းသွားသော အနံ့အသက်မရှိသော အဆိပ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့
- NOX (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်)- နေရောင်ခြည်နှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင် မီးခိုးမြူဖြစ်စေသည့် ပါဝင်ပစ္စည်း နှစ်ခုထဲမှ တစ်ခု
P0562 အရောင်းဆိုင်များနှင့် နည်းပညာရှင်များအတွက် Diagnostic Theory
P0562 ကုဒ်ကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ အခြားကုဒ်များနှင့် P0562 အေးခဲနေသော frame data ကို မှတ်တမ်းတင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့နောက် စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုဖြင့် ကုဒ်ဆက်တင်အခြေအနေများကို ပွားသင့်သည်။ Alternator B+ terminal မှ ဗို့အားထွက်ရှိမှုကို သေချာစစ်ဆေးပြီး အားသွင်းစနစ်အတွက် ဘက်ထရီပါဝါနှင့် မြေစိုက်စက်များမှ ဗို့အားကျဆင်းမှုများကို စစ်ဆေးပါ။ အထူးသဖြင့် ကားစနစ်ဗို့အားနှင့် တောင်းဆိုထားသော အားသွင်းစနစ်မှ ဗို့အားနှင့် အမှန်တကယ်ရှိသော ယာဉ်စနစ်ဗို့အားတို့ကိုလည်း အထူးဂရုပြုလိုပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် P0562 သည် ထောက်လှမ်းရခက်ခဲနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ဝန်၊ အခိုးအငွေ့အနေအထား၊ RPM နှင့် လမ်းအမြန်နှုန်းတို့ကို ပြောင်းလဲနေစဉ် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်သတိပြုမိပါသည်။