İçindekiler
OBD-II Kodu P0562, Sistem Voltajı Düşük olarak tanımlanır
Ayrıca bakınız: P0673 OBD II Hata KoduŞarj Sisteminin amacı, araç farlar kapalıyken rölantide çalışırken genellikle 14,1 - 14,4 volt DC olan ideal araç voltaj seviyesini korumaktır. Güç Aktarım Sistemi Bilgisayarında P0562 kodu ayarlandığında, Güç Aktarım Sistemi Bilgisayarı veya PCM'nin talep edilenden daha düşük bir araç voltajı gördüğü anlamına gelir. 60 volttan daha uzun bir süre boyunca voltaj seviyesi 10,0 voltun altına düştüğünde kod ayarlanacaktır.Motor çalışırken saniyeler.
Ayrıca bakınız: P2261 OBD II Hata Kodu Bu hata koduyla sürüş tavsiye edilmez Bu koda sahip bir araç, arıza tespiti için bir tamir atölyesine götürülmelidir. Bir atölye bulunP0562 Belirtileri
- Motor Kontrol Işığı yanacaktır
- Pil Işığı yanabilir
- Araç düzgün vites değiştirmeyebilir
- Yakıt tasarrufunda azalma
- Olağandışı durumlarda, sürücü tarafından fark edilen herhangi bir olumsuz durum yoktur
- Bazı durumlarda, durma noktasına gelindiğinde durma ve/veya tekleme benzeri belirtiler gibi performans sorunları olabilir
P052 Kodunu Tetikleyen Yaygın Sorunlar
- Arızalı Alternatör
- Arızalı Alernatör kablo tesisatı veya konektör(ler)
- Alternatörden aküye giden arızalı B+ akü kablosu
- Zayıf Şarj Sistemi toprak(lar)ı
- Alternatöre arızalı PCM kablo bağlantısı/bağlantısı
- Arızalı PCM
- Arızalı Voltaj Regülatörü
- Büyük Parazitik pil tüketimi
- Arızalı Akü ve/veya kablolar
Yaygın Yanlış Teşhisler
- Akü
- Başlangıç
Dışarı Atılan Kirletici Gazlar
- HC'ler (Hidrokarbonlar): Kokan, solunumu etkileyen ve dumana katkıda bulunan yanmamış ham yakıt damlacıkları
- CO (Karbon Monoksit): Kokusuz ve ölümcül zehirli bir gaz olan kısmen yanmış yakıt
- NOX (Azot Oksitleri): Güneş ışığına maruz kaldığında dumana neden olan iki bileşenden biri
Mağazalar ve Teknisyenler için P0562 Diyagnostik Teorisi
Bir P0562 kodunu teşhis ederken, diğer kodları ve P0562 dondurulmuş çerçeve verilerini kaydetmek önemlidir. Daha sonra bir test sürüşü ile kod ayar koşullarını tekrarlamak gerekir. Alternatör B+ terminalinden voltaj çıkışını kontrol ettiğinizden ve şarj sistemi için Akü gücü ve toprak terminallerinden voltaj düşüşlerini kontrol ettiğinizden emin olun. Ayrıca tarama aleti verilerine de çok dikkat etmek isterim,Bunu motor yükünü, gaz kelebeği konumunu, RPM'yi ve yol hızını değiştirirken gözlemliyorum çünkü bazen P0562'yi tespit etmek zor olabilir.