Talaan ng nilalaman
Ang OBD-II Code P0202 ay tinukoy bilang isang Injector Circuit Malfunction - Cylinder 2
Tingnan din: P013C OBD II Trouble CodeAng layunin ng Fuel Injectors sa alinman sa isang gas o diesel engine ay mag-spray ng vaporized fuel sa mga combustion chamber. Ang spray na ito ng gasolina ay humahalo sa papasok na hangin at sinisindi upang magbigay ng kapangyarihan sa bawat cylinder ng engine sa pamamagitan ng pagbibigay ng pababang puwersa sa mga piston.
Tingnan din: U0401 OBD II Trouble Code: Di-wastong Data na Natanggap mula sa ECM/PCMNagtatakda ang Code P0202 kapag nakakita ang Power Train Control Module o PCM na bukas o maikli sa #2 cylinder injector circuit.
Ang pagmamaneho na may ganitong trouble code ay hindi inirerekomenda Ang isang sasakyan na may ganitong code ay dapat dalhin sa isang repair shop para sa diagnosis. Maghanap ng isang tindahanMga Sintomas ng P0202
- Mag-iilaw ang Ilaw ng Check Engine
- Pagkabigo ng Mga Inspeksyon sa Emisyon dahil sa malfunction ng MIL
- Pagkabigo ng Pag-inspeksyon sa Emisyon dahil sa mataas na emisyon
- Maaaring umandar ang sasakyan at masiraan ng sunog
- Mahina ang Fuel Economy
- Sa mga bihirang kaso, walang masamang kondisyon na napansin ng driver
Karaniwang Mga Problema na Nagti-trigger sa P0202 Code
- Mamalfunction ng Fuel Injector
- Mamalfunction ng PCM Fuel Injector driver circuit
- Depektong wiring/koneksyon sa Fuel Injector wiring harness
- Defective Fuel Injector power circuit(s)
Mga Karaniwang Misdiagnose
- Pinapalitan ang mga spark plug kapag may depekto ang root causeFuel Injector
- Pinapalitan ang mga spark plug kapag ang ugat ay isang depektong wiring harness
P0202 Diagnostic Theory para sa mga Tindahan at Technician Kapag sinisiyasat ang sanhi ng isang Fuel Injector circuit malfunction, sisimulan ko sa pamamagitan ng pagtingin sa data ng freeze frame upang makakuha ng larawan kung kailan nangyari ang malfunction. Pagkatapos kong tingnan ang data ng freeze frame ay biswal kong sinisiyasat ang injector at ang mga kable nito. Kung ito ay mukhang buo sinusukat ko ang resistensya ng Fuel Injector upang matukoy kung ito ay nasa loob ng espesipikasyon o hindi at tingnan kung may kapangyarihan sa injector habang pini-crank ang makina. Kung ang Injector ay wala sa spec, inirerekumenda kong palitan ito. Pagkatapos ay gagawa ako ng functional test ng circuit ng injector sa pamamagitan ng pagpapalit ng ilaw ng Noid Injector Test sa halip ng Fuel Injector. Ang ilaw ng Noid ay dapat kumikislap nang malutong kapag ang makina ay pinaandar o pinaandar. Kung ang ilaw ng Noid ay hindi kumukurap, tinitingnan ko ang Fuel Injector harness para sa pagpapatuloy sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga pagsubok sa paglaban sa mga bahagi ng kapangyarihan at lupa ng harness habang ito ay NAKA-DICONNECTED sa PCM at naka-OFF ang key. Kung may continuity sa Injector harness, sinusuri ko ang performance ng output transistor ng PCM na may lab scope habang pinapaandar ang makina. Gusto mong makakita ng malulutong na square wave na nagsasaad na ang PCM ay naka-grounding sa Injector circuit sa tamang oras.