Πίνακας περιεχομένων
Ο κωδικός OBD-II P0202 ορίζεται ως δυσλειτουργία κυκλώματος εγχυτήρα - κύλινδρος 2
Ο σκοπός των εγχυτήρων καυσίμου σε έναν κινητήρα αερίου ή ντίζελ είναι να ψεκάζουν εξατμισμένο καύσιμο στους θαλάμους καύσης. Αυτός ο ψεκασμός καυσίμου αναμιγνύεται με τον εισερχόμενο αέρα και αναφλέγεται για να παρέχει ισχύ σε κάθε έναν από τους κυλίνδρους του κινητήρα παρέχοντας δύναμη προς τα κάτω στα έμβολα.
Δείτε επίσης: P0A92 Κωδικός προβλήματος OBD IIΟ κωδικός P0202 τίθεται όταν η μονάδα ελέγχου της μονάδας Power Train Control ή PCM βλέπει ένα ανοικτό ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα του εγχυτήρα του κυλίνδρου #2.
Δείτε επίσης: Κωδικός προβλήματος P008B OBD II Δεν συνιστάται η οδήγηση με αυτόν τον κωδικό προβλήματος Το όχημα με αυτόν τον κωδικό πρέπει να μεταφερθεί σε ένα συνεργείο για διάγνωση. Βρείτε ένα συνεργείοΣυμπτώματα P0202
- Η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα ανάψει
- Αποτυχία των επιθεωρήσεων εκπομπών λόγω δυσλειτουργίας του MIL
- Αποτυχία ελέγχων εκπομπών λόγω αυξημένων εκπομπών
- Το όχημα μπορεί να τρέχει τραχύ και να έχει κακή φωτιά
- Κακή οικονομία καυσίμου
- Σε σπάνιες περιπτώσεις, δεν παρατηρούνται δυσμενείς συνθήκες από τον οδηγό
Συνήθη προβλήματα που προκαλούν τον κωδικό P0202
- Δυσλειτουργία του εγχυτήρα καυσίμου
- Δυσλειτουργία του κυκλώματος οδήγησης του εγχυτήρα καυσίμου PCM
- Ελαττωματική καλωδίωση/συνδέσεις στην καλωδίωση του εγχυτήρα καυσίμου
- Ελαττωματικό κύκλωμα(-α) τροφοδοσίας του εγχυτήρα καυσίμου
Συνήθεις λανθασμένες διαγνώσεις
- Τα μπουζί αντικαθίστανται όταν η βασική αιτία είναι ένας ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου.
- Τα μπουζί αντικαθίστανται όταν η βασική αιτία είναι μια ελαττωματική καλωδίωση.
P0202 διαγνωστική θεωρία για τα καταστήματα και τους τεχνικούς Όταν επιθεωρώ για την αιτία μιας δυσλειτουργίας του κυκλώματος του εγχυτήρα καυσίμου, αρχίζω κοιτάζοντας τα δεδομένα του παγωμένου πλαισίου για να έχω μια εικόνα του πότε εμφανίστηκε η δυσλειτουργία. Αφού κοιτάξω τα δεδομένα του παγωμένου πλαισίου, επιθεωρώ οπτικά τον εγχυτήρα και την καλωδίωσή του. Αν φαίνεται άθικτος, μετράω την αντίσταση του εγχυτήρα καυσίμου για να διαπιστώσω αν είναι εντός των προδιαγραφών και ελέγχω για ισχύ στοΕάν ο εγχυτήρας είναι εκτός προδιαγραφών, συνιστώ την αντικατάστασή του. Στη συνέχεια, κάνω μια λειτουργική δοκιμή του κυκλώματος του εγχυτήρα αντικαθιστώντας τον εγχυτήρα καυσίμου με μια λυχνία δοκιμής του εγχυτήρα Noid. Η λυχνία Noid πρέπει να αναβοσβήνει ευκρινώς όταν ο κινητήρας εκκινείται ή ανακινείται. Εάν η λυχνία Noid δεν αναβοσβήνει, ελέγχω την καλωδίωση του εγχυτήρα καυσίμου για συνέχεια εκτελώνταςδοκιμές αντίστασης στα τμήματα ισχύος και γείωσης της καλωδίωσης ενώ είναι ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΜΕΥΜΕΝΗ από το PCM και με το κλειδί κλειστό. Εάν υπάρχει συνέχεια στην καλωδίωση των εγχυτήρων, ελέγχω την απόδοση του τρανζίστορ εξόδου του PCM με ένα εργαστηριακό πεδίο ενώ βάζετε μπροστά τον κινητήρα. Θέλετε να δείτε ένα ευκρινές τετραγωνικό κύμα που υποδεικνύει ότι το PCM γειώνει το κύκλωμα των εγχυτήρων τη σωστή στιγμή.
