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OBD-II कोड P0202 को इंजेक्टर सर्किट खराबी के रूप में परिभाषित किया गया है - सिलेंडर 2
यह सभी देखें: P2196 OBD II समस्या कोडगैस या डीजल इंजन पर ईंधन इंजेक्टर का उद्देश्य दहन कक्षों में वाष्पीकृत ईंधन का छिड़काव करना है। ईंधन का यह स्प्रे आने वाली हवा के साथ मिश्रित होता है और पिस्टन पर नीचे की ओर बल प्रदान करके प्रत्येक इंजन सिलेंडर में शक्ति प्रदान करने के लिए प्रज्वलित होता है।
कोड P0202 तब सेट होता है जब पावर ट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल या पीसीएम एक खुला या छोटा देखता है #2 सिलेंडर इंजेक्टर सर्किट में।
यह सभी देखें: P0137 OBDII समस्या: O2 सेंसर सर्किट कम वोल्टेजइस समस्या कोड के साथ ड्राइविंग की अनुशंसा नहीं की जाती है। इस कोड वाले वाहन को निदान के लिए मरम्मत की दुकान में ले जाना चाहिए। एक दुकान ढूंढेंपी0202 लक्षण
- इंजन की रोशनी की जांच करें
- एमआईएल की खराबी के कारण उत्सर्जन निरीक्षण की विफलता
- बढ़े हुए उत्सर्जन के कारण उत्सर्जन निरीक्षण की विफलता
- वाहन खराब हो सकता है और उसमें आग लग सकती है
- खराब ईंधन अर्थव्यवस्था
- दुर्लभ मामलों में, ड्राइवर द्वारा कोई प्रतिकूल स्थिति नहीं देखी जाती है
सामान्य समस्याएँ जो P0202 कोड को ट्रिगर करती हैं
- ईंधन इंजेक्टर की खराबी
- पीसीएम ईंधन इंजेक्टर ड्राइवर सर्किट की खराबी
- ईंधन इंजेक्टर वायरिंग हार्नेस में दोषपूर्ण वायरिंग/कनेक्शन
- दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर पावर सर्किट
सामान्य गलत निदान
- जब मूल कारण दोषपूर्ण होता है तो स्पार्क प्लग बदल दिए जाते हैंफ्यूल इंजेक्टर
- स्पार्क प्लग को तब बदला जाता है जब मूल कारण दोषपूर्ण वायरिंग हार्नेस होता है
दुकानों और तकनीशियनों के लिए P0202 डायग्नोस्टिक सिद्धांत जब किसी कारण का निरीक्षण किया जाता है ईंधन इंजेक्टर सर्किट की खराबी, खराबी कब हुई इसकी तस्वीर पाने के लिए मैं फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा को देखकर शुरुआत करता हूँ। फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा को देखने के बाद मैंने इंजेक्टर और उसकी वायरिंग का निरीक्षण किया। यदि यह बरकरार दिखता है तो मैं यह निर्धारित करने के लिए ईंधन इंजेक्टर के प्रतिरोध को मापता हूं कि यह विनिर्देश के भीतर है या नहीं और इंजन को क्रैंक करते समय इंजेक्टर में शक्ति की जांच करता हूं। यदि इंजेक्टर मानक से बाहर है तो मैं उसे बदलने की सलाह देता हूं। फिर मैं फ्यूल इंजेक्टर के स्थान पर नोइड इंजेक्टर टेस्ट लाइट लगाकर इंजेक्टर सर्किट का कार्यात्मक परीक्षण करता हूं। जब इंजन चालू किया जाए या क्रैंक किया जाए तो नोइड लाइट तेजी से झपकनी चाहिए। यदि नोइड लाइट नहीं झपकती है, तो मैं हार्नेस की शक्ति और जमीन के हिस्सों पर प्रतिरोध परीक्षण करके ईंधन इंजेक्टर हार्नेस की निरंतरता की जांच करता हूं, जबकि यह पीसीएम से डिस्कनेक्ट होता है और कुंजी बंद होती है। यदि इंजेक्टर हार्नेस में निरंतरता है, तो मैं इंजन को क्रैंक करते समय लैब स्कोप के साथ पीसीएम के आउटपुट ट्रांजिस्टर के प्रदर्शन की जांच करता हूं। आप एक स्पष्ट वर्गाकार तरंग देखना चाहते हैं जो इंगित करती है कि पीसीएम उचित समय पर इंजेक्टर सर्किट को ग्राउंड कर रहा है।