P0101 Koda Pirsgirêka OBDII

OBD-II Koda P0101 wekî Dora Sensora Herikîna Hewayê ya Komkujî / Xerabiya Performansê tê pênase kirin

Sensora Herikîna Girseyî (MAF) mîqdara hewaya ku dikeve motorê dipîve. Ev agahdariya girîng e ku Modula Kontrola Motorê (ECM) bikar tîne da ku mîqdara rast a sotemeniyê ji bo şewitandinê û mîqdara pêşkeftina dema şewitandinê hesab bike. Koda P0101 dema ku derana vê senzorê bêaqil bibe û/an ji rêzê derkeve tê destnîşan kirin.

Nîşaneyên P0101

• Çira motorê kontrol bikin dê ronî bibe
• Di hin rewşan de, dibe ku şert û mercên neyînî ji hêla ajokar ve neyên dîtin
• Di yên din de di rewşan de, dibe ku pirsgirêkên performansê hebin, wek kêmbûna hêzê li ser lezkirinê, "kuxîn", xeletîkirin, û/an jî paşveçûn
• Pirsgirêkên bêkarmayînê
• Dûmana reş ji lûleya dûvikê û mîleya sotemeniyê ya kêm
• Dibe ku kodên din ji hêla Pirsgirêka Sensora Herikîna Hewayê ya Komkujî ve wekî Sensora Oksîjenê û/an Kodên Kêmbûna Hêz/Zewmandî (P0130/P0136, P0131/P0137, P0132/P0138, P0135/P01715/, P0135/P01715, P0174, P0172/P0175)

Pirsgirêkên Hevbeş

• Leqên valahiya mezin, Boota hewayê an jî çelengê PCV-yê ji hev veqetandî, gasketên guhêrbar ên têkçûyî
• Hema hewayê ya girseyî Sensor (MAF)
• Hema hewaya girseyîPirsgirêkên çerxa sensor û an jî têlê
• Sensorê Zexta Barometrîkî ya Xirab
• Têl an fîlamenta Sensîra Herikîna Hewayê ya pîs an qirêj
• Divê nermalava PCM were nûve kirin

Teşhîsên çewt

• Sensorên oksîjenê
• Sensora herikîna hewayê ya girseyî
• Modula Kontrolkirina Hêzê (PCM)

Gazên gemarî hatin derxistin

• HCs (Hîdrokarbon): Dilopên sotemeniya xav ên neşewitî yên ku bêhn dike, bandorê li nefesê dike û dibe sedema dûmanê
• CO (Karbon Monoksît): sotemeniya qismî şewitî ku bêhn û kujer e. gaza jehrdar
• NOX (oksîda nîtrojenê): Yek ji du malzemeyên ku dema dikeve ber tîrêja rojê dibe sedema dûman

Dixwazin Zêdetir Fêr Bibin?

The Armanca Sensora Herikîna Hewayê ya Komkujî pîvandina hewaya ku dikeve motorê ye. Yekeyên pîvandinê bi gelemperî di gramên per saniyeyê an GPS de têne diyar kirin. Sensora Herikîna Hewayê ya Komkujî ya ku herî gelemperî tê bikar anîn têlek tam germkirî bikar tîne ku li ber Laşê Throttle-ê ya li ser Manifolda Vegirtinê dorhêlek vedigire. PCM bi domdarî amperajê li ser vê têlê Hesaskirina Herikîna Hewayê ya Komkujî eyar dike da ku germahiyek ku bi rastî 100 pileyî li ser Germahiya hewaya Vegirtinê ye biparêze. Gava ku hewaya hilgirtinê di ser vê têlê re derbas dibe, ew sar dibe û di nav çend milîsaniyeyan de, PCM vê têlê vedigere 100 pileyî li jorê xwendina Sensora Germahiya Hewayê ya Vegirtinê.

Miqdara amperajê ku ji bo domandina girseyê hewce dike. HewaFlow Sensing Wire di vê asta 100 pileyî de ji hêla PCM-ê ve, bi karanîna algorîtmayek, veguhezîne pîvanek rastîn (di GPS-ê de) ya hewaya ku dikeve motorê. Dûv re Modula Kontrolê ya Hêzê vê agahiyê digire û mîqdara sotemeniyê ji bo înjektoran dihejmêre ku bi bareya hewayê ya tê re tevbigerin da ku şewitandina di silinderan de ji bo herî zêde hêz xweştir bike, di heman demê de aboriya sotemeniyê ya herî zêde û emîsyonên herî kêm ên gengaz jî diparêze. PCM di heman demê de xwendinên Sensora Herikîna Hewayê ya Girseyî bikar tîne da ku bandorê li ser mîqdara Spark Advance bike da ku li ser her silindirekê berî ku ew bişewite were sepandin.

Çend çêker Sensorek Herikîna Hewayê ya Komkujî ya Ultra Sonic saz dikin ku guhertinên dengek bikar tîne. pêlê di hundurê vortexê de ji bo pîvandina hewaya ku tê motorê bipîve. Hin Sensorên Herikîna Hewayê ya Girseyî ya pir kevn ji bo pîvandinê derîyek mîna vîn bikar tînin. Her ku derî ji hêla zêdebûna hewaya ketina motorê ve ber bi voltaja ku PCM veguherî metrîka GPS-ê zêde dibe. 3>

Dema ku koda P0101 hate danîn, daneyên çarçoweya cemidandinê bi hûrgulî tomar bikin. Dûv re şert û mercên sazkirina kodê li ser ajokerek ceribandinê dubare bikin, bi taybetî bala xwe bidin xwendinên GPS (an kîloyan serê saetê), barkirin, MPH, û RPM. Amûra çêtirîn a ku li ser vê ajokera testê tê bikar anîn şanek guheztina daneyê yeamûra ku xwedan kalîteya kargehê û daneyên zindî yên diyarkirî ye. Berî ku hûn berbi koma ceribandinên din ve biçin, pê ewle bin ku şert û mercên kodê verast bikin.

Heke hûn dikarin xeletiya mîhengê kodê verast bikin

Heke hûn dikarin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, dûv re teftîşek dîtbarî ya pir baldar a sensor û girêdanan bikin. Bi dîtbarî Boota Hewayê ya Intake ji bo nîşanên hêsir an şikestinê vekolînin - dibe ku hûn neçar bin ku wê bikişînin da ku hemî beşan eşkere bikin. Di heman demê de, vekolînek dîtbarî ya pir baldar a çîpên PCV-ê bikin û yekbûna Manifolda Intake û gazketên wê bi cîhgirek sotemeniyê wekî gaza Propanê biceribînin. Piştrast bikin ku sînyalek 12-volt û zemînek baş ji bo senzorê re heye û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst pêk tînin.

Heke ev teftîşan pirsgirêkê teşhîs nekin, wê hingê Mass biguhezînin Sensora herikîna hewayê bi yekîneyek ji nû ve hatî çêkirin OEM / OEM. Sensorên Herikîna Hewayê ya Girseyî ya piştî bazarê ya nû an ji nû ve hatî çêkirin pir nakokî ne û bi gelemperî wesayîtê xirabtir dikin û/an jî bi awayên ku dibe ku teşhîskirina wan dijwar be têk bibin. Dibe ku yekîneyên OEM jî bi rêkûpêk nexebitin-hinek dikarin bi qasî 100 kîlometreyan têk biçin.

_ Heke hûn nekarin xeletiya mîhenga kodê verast bikin _

Heke hûn nikaribin verast bikin xeletiya mîhengê kodê dike, dûv re teftîşek dîtbarî ya pir baldar a sensor û girêdanan bikin. Bi dîtbarî Boota Hewayê ya Intake ji bo her nîşanekan kontrol bikinhêsir an şikestin, dibe ku hûn neçar bin ku wê bikşînin da ku hemî beşan eşkere bikin. Di heman demê de, vekolînek dîtbarî ya pir baldar a çîpên PCV-ê bikin û yekbûna Manifolda Intake û gazketên wê bi cîhgirek sotemeniyê wekî gaza Propanê biceribînin. Verast bikin ku sînyalek 12-volt û zemînek baş li ser senzorê heye û ew li gorî belgeyên teşhîskirinê yên çêker demên pêwîst pêk tînin.

Dema ku motor bêkar e, li herikîna daneya Sensora Herikîna Hewayê ya Girse temaşe bikin. û paşê hêdî û bi baldarî RPM ya motorê bilind bike. Divê gramên serê saniyeyê hêdî û hêdî zêde bibin. Li bêkar û li "Park"ê, GPS divê li dora sê û pênc be. Dûv re, wesayitê ajotin û di bin barkirina herî zêde de ceribandinek Wide Throttle Open (WOT) bikin. Pêdivî ye ku GPS bigihîje 150 heta 200-an, li gorî hejmara silindir û jicîhûwarkirina motorê.

Heke ceribandina herikîna daneyê ti encamên berbiçav dernexistiye holê, wê hingê çarçoveyek laboratîfê bi têla sînyalê ve girêdin. bi voltaja ku li ser 20 û dabeşkirina demê li ser 100 millisecond hatiye danîn. Gûzê vekin û li sînyalê temaşe bikin. Di barkirina herî zêde de, ku di beşa li jor de hatî destnîşan kirin, heman ceribandina bê-barkirinê û testa WOT-ê bikin. Divê şopa sînyala li ser qada laboratûvarê heya voltaja xwe ya herî zêde bê "diranên şeqeyan", şikestin, an kêmbûna kalîteya sînyalê bilind bibe. heke hûn hîn jî nikaribin pirsgirêkê bibînin, li vir hin nêzîkatiyên ji bo bicîhkirinê henepaşê.

• Heke hûn dikarin ji xerîdar destûrnameyê bistînin da ku wesayitê di şevekê de bihêle, kodê paqij bikin û wesayitê biceribînin bi ajotina malê û dûv re sibê vegerin ser karê xwe, çêbikin pê ewle bin ku hûn di her du rêwîtiyê de şertên ajotinê yên kodê dubare dikin. Ger kod dîsa venegere, hûn dikarin bijare bidin xerîdar ku Sensorê Oxygenê wekî gavek tespîtkirinê biguhezîne ji ber ku senzor pirsgirêka herî muhtemel e û dibe ku kod ji nû ve were danîn. Ger xerîdar red bike, wê hingê wesayitek bi ravekek zelal a vekolîn û dîtinên we bi zelalî bi kopiya dawî ya fermana tamîrê ve girêdayî vegerînin. Kopiyek din ji bo tomarên xwe biparêze heke hûn ji ber sedemek ji nû ve biçin serdana vê vekolînê.

• Heke ev vekolînek ji bo têkçûna belavbûnê be, piraniya bernameyên hukûmetê pêşniyar dikin ku hûn biguhezînin. senzor wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê ji ber vê yekê wesayît dê di rewşek xebitandinê ya pir qirêj de nemîne. Piştî ku Sensora Oxygenê were guheztin, pêdivî ye ku çavdêr ji nû ve werin saz kirin û ev jî dê piraniya qonaxên pergala Sensora Oxygenê biceribîne da ku pê ewle bibe ku pirsgirêk çareser bûye. Pê bawer bin ku verast bikin ku Nasnameyên ceribandina Mode 6 û nasnameyên pêkhateyên ku bi kontrolkirina sotemeniyê ve girêdayî ne di nav sînorên parametreyê de ne. Ger di ji nû ve sazkirina çavdêran de pirsgirêkek hebe, vekolînê bidomînin heya ku hûn sedema bingehîn bibîninpirsgirêk.

Sensorek herikîna hewaya girseyî ya "di bin raporê de" dibe sedema hevpar a kodek P0101. Di bingeh de, ev tê vê wateyê ku Sensora Herikîna Hewayê ji komputerê re dibêje ku hewa ji ya rastî hindiktir dikeve motorê.

Ji ber ku sensorên oksîjenê ji komputerê re dibêjin ku zêdetir sotemenî hewce ye. , ev yek di komputerê de dibe sedema tevliheviyê ji ber ku Sensora Herikîna Hewayê ya Komkujî hîn jî dibêje hewa pir hindik heye û Sensora Oksîjenê radigihîne ku tevlihevî hîn jî pir zirav e. Komputer hewl da ku tezmînatê bide, lê ji ber ku çareserî ne gengaz e, ew kodê saz dike. Girîng e ku ji nû ve were destnîşankirin ku Sensorên Oksîjenê rast in - tevliheviya sotemeniyê pir zirav e. Di vê rewşê de, Metreya Herikîna Hewayê an jî Sensor bi xeletî rêjeya hewayê ya ku dikeve motorê rast radigihîne.

• Ji bo her Sensorek Herikîna Hewayê ya Girseyî "ceribandinek rastiyê" pir bi bandor heye. Motorê dest pê bikin, bihêlin ew bêkar be, û dûv re xwendina Zexta Barometrîkî ya li ser daneyên amûra şopandinê kontrol bikin. Ger xwendin bi qasî 26,5 Hg be û hûn nêzî asta deryayê ne, hûn dizanin ku we Metreya Herikîna Hewayê ya xelet heye ji ber ku ew ji we re vedibêje ku hûn bi qasî 4500 lingan ji asta deryayê ne. (Ev tabloyên veguhertinê dê bibin alîkar.) Sensora Zexta Barometrîk beşek ji Sensora Herikîna Hewayê ya Girseyî ye û dê bibe sedem ku Sensora Herikîna Hewayê daneyên nerast ji modula kontrola motorê re bişîne.

• CarnaSensora Herikîna Hewayê û têla hîskirinê bi ax, toz, an bermahiyên rûnê têne nixumandin, ku ev jî dikare P0101 saz bike. Paqijkirina senzorê dibe ku ji bo demekê pirsgirêkan bihêle, lê di dawiyê de, divê sensor MAF were guheztin. Her gav pê ewle bin ku Parzûna Hewayê û dorpêça wê bê ax, toz û rûn in. Ger hûn parzûnê û dorpêça wê li gorî hewcedariyê paqij bikin û biguhezînin, hûn ê pêşî li têkçûna MAF-a nû bigirin.