Còd trioblaid P0101 OBDII

Còd trioblaid P0101 OBDII
Ronald Thomas
P0101 OBD-II: Sruth-adhair mòr no tomhas-lìonaidh "A" Raon Cuairteachaidh / Coileanadh Dè tha còd locht OBD-II P0101 a’ ciallachadh?

Tha Còd OBD-II P0101 air a mhìneachadh mar Chuairt Sensor Sruth Adhair Mòr / Mì-ghnìomh Coileanaidh

Bidh an Mass Airflow Sensor (MAF) a’ tomhas na tha de dh’èadhar a’ dol a-steach don einnsean. Is e seo fiosrachadh cudromach a bhios am Modal Smachd Einnsean (ECM) a’ cleachdadh gus obrachadh a-mach an ìre cheart de chonnadh airson losgadh agus an ìre de adhartas àm lasachaidh. Tha còd P0101 air a shuidheachadh nuair a dh'fhàsas toradh an sensor seo neo-reusanta agus/no a-mach à raon.

Chan eilear a' moladh draibheadh ​​leis a' chòd trioblaid seo Bu chòir carbad leis a' chòd seo a thoirt a-steach gu bùth càraidh airson breithneachadh. Lorg bùth

P0101 Comharraidhean

  • Thoir solas an einnsean a’ soillseachadh
  • Ann an cuid de chùisean, is dòcha nach mothaich an draibhear droch shuidheachadh sam bith
  • Ann an cuid eile cùisean, dh’ fhaodadh duilgheadasan coileanaidh a bhith ann, leithid dìth cumhachd air luathachadh, “casadaich,” mì-losgadh, agus/no losgadh air ais
  • Duilgheadasan a’ tàmh
  • Cò dubh bhon phìob earbaill agus droch mhìltean connaidh
  • Faodaidh còdan eile a bhith air am piobrachadh le duilgheadas Mass Flow Sensor leithid Oxygen Sensor agus/no Fuel Trim Lean/Rich còdan (P0130/P0136, P0131/P0137, P0132/P0138, P0135/P0155, P0171/ P0174, P0172/P0175)

Duilgheadasan Coitcheann

  • Aoidionachd mòr falamh, sgoltadh Intake Air Boot no PCV Hose, gasgaidean iomadachaidh in-ghabhail easbhaidheach
  • Mass Airflow Sensor (MAF)
  • Sruth Adhair MòrDuilgheadasan cuairteachaidh mothachaidh agus no uèirleadh
  • Sensor Brùthadh Barometric easbhaidheach
  • Milleadh-adhair salach no truaillidh Sensing uèir no filament
  • Feumar bathar-bog PCM ùrachadh

Mì-dhearbhadh cumanta

  • Mothadairean ocsaidean
  • Modhail sruth-adhair mòr
  • Modal smachd Powertrain (PCM)

Gasaichean truaillidh air an cur às

  • HCs (Hydrocarbons): boinneagan de chonnadh amh gun losgadh a bhios a’ fàileadh, a’ toirt buaidh air anail, agus a’ cur ri smog
  • CO (Carbon Monoxide): Connadh air a losgadh gu ìre a tha gun bholadh agus marbhtach gas puinnseanta
  • NOX (Ocsaidean de Nitrogen): Aon den dà ghrìtheid a bhios, nuair a bhios iad fosgailte do sholas na grèine, ag adhbhrachadh smog

A bheil thu airson tuilleadh ionnsachadh?

An Is e adhbhar an Mass Flow Sensor tomhas a dhèanamh air na tha de dh’èadhar a’ dol a-steach don einnsean. Mar as trice tha na h-aonadan tomhais air an cur an cèill ann an graman gach diog no GPS. Bidh an Sensor Sruth Adhair Mass as cumanta a’ cleachdadh uèir a tha air a theasachadh gu mionaideach a tha a ’spangachadh vortex air beulaibh a’ Bhuidheann Throttle air an Intake Manifold. Bidh am PCM an-còmhnaidh ag atharrachadh an amperage chun uèir Mass Air Flow Sensing seo gus teòthachd a chumail a tha dìreach 100 ceum os cionn Teòthachd Adhair Gabhail. Mar a bhios èadhar in-ghabhail a’ dol thairis air an uèir seo, tha i air fhuarachadh agus taobh a-staigh beagan mhillean-thiogaidean, bidh am PCM a’ teasachadh an uèir seo air ais suas gu 100 ceum os cionn leughadh Sensor Teòthachd Adhair Intake.

An tomhas de amperage a dh’ fheumar gus an Aifreann a chumail suas. AirTha Flow Sensing Wire aig an ìre 100 ceum seo air a thionndadh leis a 'PCM, a' cleachdadh algairim, gu tomhas mionaideach (ann an GPS) de na tha de dh'èadhar a 'tighinn a-steach don einnsean. Bidh am Modal Smachd Powertrain an uairsin a’ gabhail an fhiosrachaidh seo agus a’ tomhas na tha de chonnadh airson an in-stealladh a mheasgachadh leis a’ chosgais adhair a tha a’ tighinn a-steach gus an losgadh as fheàrr anns na siolandairean airson a’ chumhachd as motha, fhad ‘s a chumas iad an eaconamaidh connaidh as àirde agus na sgaoilidhean as ìsle. Bidh am PCM cuideachd a’ cleachdadh leughaidhean Mass Flow Sensor gus buaidh a thoirt air an ìre de Spark Advance a chuirear a-steach do gach siolandair mus loisg e. tonn taobh a-staigh vortex gus tomhas an èadhair a tha a’ tighinn a-steach don einnsean. Bidh cuid de na mothachairean sruthadh adhair fìor aosta a’ cleachdadh doras coltach ri vane airson tomhas. Mar a thèid an doras a phutadh nas fhaide air adhart le àrdachadh anns na tha de dh’èadhar a’ tighinn a-steach don einnsean, thèid an gluasad a thionndadh gu bholtaids ag èirigh a dh’ atharraicheas am PCM gu meatrach GPS.

Faic cuideachd: Còd Trioblaid P0113 OBDII

P0101 Teòiridh Diagnostic airson Bùithtean is Teicneòlaichean

Nuair a bhios an còd P0101 air a shuidheachadh, clàraich an dàta frèam reòta gu mionaideach. An uairsin dùblaich an còd suidheachadh suidheachadh air draibhear deuchainn, a’ toirt aire shònraichte do na leughaidhean GPS (no cileagraman san uair), luchdan, MPH, agus RPM. Is e sgan sruthadh dàta an inneal as fheàrr airson a chleachdadh air an draibhear deuchainn seoinneal aig a bheil càileachd factaraidh agus dàta beò sònraichte. Dèan cinnteach gun dearbhaich thu cumhaichean a’ chòd mus tèid thu air adhart chun ath sheata de dheuchainnean.

Mas urrainn dhut mearachd suidheachadh a’ chòd a dhearbhadh

Ma tha faodaidh tu dearbhadh a dhèanamh air mì-ghnàthachadh suidheachadh còd, an uairsin dèan sgrùdadh lèirsinneach gu math faiceallach air an sensor agus na ceanglaichean. Dèan sgrùdadh lèirsinneach air an Intake Air Boot airson comharran sam bith de dheòir no sgàineadh - is dòcha gum feum thu tarraing air gus na h-earrannan gu lèir a nochdadh. Cuideachd, dèan sgrùdadh lèirsinneach gu math faiceallach air na pìoban PCV agus dèan deuchainn air ionracas an Intake Manifold agus na gasgaidean aige le ionad connaidh leithid gas Propane. Dèan cinnteach gu bheil comharra 12-bholta agus deagh bhunait don sensor agus gu bheil iad a’ coinneachadh ris na h-amannan riatanach, a rèir sgrìobhainnean sgrùdaidh an neach-dèanamh.

Mura dèan na sgrùdaidhean sin lorg air an duilgheadas, cuir an àite an Aifreann na àite. Sensor sruthadh adhair le aonad ath-thogte OEM / OEM. Tha mothachairean sruthadh adhair ùr no ath-thogte gu math neo-chunbhalach agus gu tric a’ toirt air a’ chàr ruith nas miosa agus/no a’ fàiligeadh ann an dòighean a dh’ fhaodadh a bhith duilich a dhearbhadh. Dh'fhaoidte nach obraich na h-aonadan OEM mar bu chòir - faodaidh cuid fàiligeadh cho tràth ri 100 mìle.

_ Mura urrainn dhut mearachd suidheachadh a' chòd a dhearbhadh _

Mura h-urrainn dhut dearbhadh mì-ghnàthachadh suidheachadh còd, an uairsin dèan sgrùdadh lèirsinneach gu math faiceallach air an sensor agus na ceanglaichean. Dèan sgrùdadh lèirsinneach air an Intake Air Boot airson comharran sam bith dedeòir no sgàineadh, is dòcha gum feum thu tarraing air gus na h-earrannan gu lèir a nochdadh. Cuideachd, dèan sgrùdadh lèirsinneach gu math faiceallach air na pìoban PCV agus dèan deuchainn air ionracas an Intake Manifold agus na gasgaidean aige le ionad connaidh leithid gas Propane. Dèan cinnteach gu bheil comharra 12-bholta agus talamh math air an sensor agus gu bheil iad a’ coinneachadh ris na h-amannan riatanach, a rèir sgrìobhainnean sgrùdaidh an neach-dèanamh.

Thoir sùil air sruth dàta an Mass Air Flow Sensor fhad ‘s a tha an einnsean a’ diùltadh agus an uairsin àrdaich an einnsean RPM gu slaodach agus gu faiceallach. Bu chòir na graman gach diog èirigh gu slaodach agus gu rèidh. Aig dìomhain agus ann am "Park," bu chòir gum biodh an GPS timcheall air trì gu còig. An uairsin, draibheadh ​​​​a ’charbad agus dèan deuchainn Throttle Fosgailte farsaing (WOT) fon luchd as àirde. Bu chòir don GPS a dhol cho àrd ri 150 gu 200, a rèir an àireamh de siolandairean agus gluasad an einnsein.

Mura toir an deuchainn sruth dàta toraidhean cinnteach, an uairsin ceangail raon deuchainn-lann ris an uèir chomharran leis an bholtadh suidhichte aig 20 agus na roinnean ùine aig 100 milliseconds. Snap an smeòrach fosgailte agus cùm sùil air a’ chomharra. Dèan an aon deuchainn leisg gun luchd agus deuchainn WOT aig an luchd as àirde, air a mhìneachadh san earrann gu h-àrd. Bu chòir don lorg chomharran air farsaingeachd obair-lann a bhith a’ dol suas chun bholtaids as àirde aige às aonais “fiaclan siorc,” glitches, no tuiteam a-mach ann an càileachd a ’chomharra. mura h-urrainn dhut an duilgheadas a lorg fhathast, seo cuid de dhòighean-obrach airson an cleachdadhan ath rud.

  • Mas urrainn dhut cead fhaighinn bhon neach-ceannach an carbad a chumail fad na h-oidhche, glan an còd agus dràibheadh ​​​​deuchainn a’ charbaid le bhith ga dhràibheadh ​​​​dhachaigh agus an uairsin air ais a dh’ obair sa mhadainn, a’ dèanamh dèan cinnteach gu bheil thu a’ dùblachadh a’ chòd a’ suidheachadh suidheachadh dràibhidh air an dà thuras. Mura tig an còd air ais fhathast, faodaidh tu an roghainn a thoirt don neach-ceannach an Sensor Oxygen a chuir na àite mar cheum sgrùdaidh oir is e an sensor an duilgheadas as coltaiche agus a rèir coltais thèid an còd a shuidheachadh a-rithist. Ma dhiùltas an neach-ceannach, thoir air ais an carbad le tuairisgeul soilleir air na sgrùdaidhean agus na co-dhùnaidhean agad gu soilleir ceangailte ris an leth-bhreac deireannach den òrdugh càraidh. Cùm leth-bhreac eile airson na clàran agad fhèin air eagal ’s gum feum thu tadhal air an sgrùdadh seo a-rithist airson adhbhar sam bith.

  • Mas e sgrùdadh a tha seo airson fàiligeadh sgaoilidhean, tha a’ mhòr-chuid de phrògraman riaghaltais a’ moladh gun tèid thu a-rithist. an sensor mar cheum dìon gus nach fuirich an carbad ann an staid obrachaidh a tha gu math truailleadh. Às deidh an Oxygen Sensor a chuir na àite, feumar na sgrùdairean ath-shuidheachadh agus nì seo, cuideachd, deuchainn air a’ mhòr-chuid de ìrean den t-siostam Oxygen Sensor gus dèanamh cinnteach gun deach an duilgheadas fhuasgladh. Dèan cinnteach gun dèan thu cinnteach gu bheil na IDan deuchainn Modh 6 agus IDan co-phàirteach a tha a’ buntainn ri smachd connaidh gu math taobh a-staigh crìochan paramadair. Ma tha duilgheadas ann le ath-shuidheachadh nan sgrùdairean, lean air adhart leis an sgrùdadh gus an lorg thu am prìomh adhbharan duilgheadas.

Faodaidh mothachadair mòr-shruth adhair “fo aithris” a bhith na adhbhar cumanta airson còd P0101. Gu bunaiteach, tha seo a' ciallachadh gu bheil an Air Flow Sensor ag innse don choimpiutair gu bheil tòrr nas lugha de dh'èadhar a' dol a-steach don einnsean na tha e dha-rìribh.

Leis gu bheil na mothachairean ocsaidean ag innse dhan choimpiutair gu bheil feum air barrachd connaidh , tha seo ag adhbhrachadh troimh-chèile sa choimpiutair leis gu bheil an Mass Air Flow Sensor fhathast ag ràdh gu bheil ro bheag de dh'èadhar ann agus tha an Oxygen Sensor ag aithris gu bheil am measgachadh fhathast ro fhada. Dh'fheuch an coimpiutair ri dìoladh, ach leis gu bheil fuasgladh do-dhèanta, tha e a 'suidheachadh a' chòd. Tha e cudromach ath-aithris gu bheil na mothachairean ocsaidean ceart - tha am measgachadh connaidh ro fhada. Anns a’ chùis seo, tha am Meatair Sruth Adhair neo Sensor ag aithris gu mearachdach air an fhìor mheud èadhair a’ tighinn a-steach don einnsean.

  • Tha “deuchainn fìrinn” fìor èifeachdach ann airson Brathadair Sruth Adhair Mòr sam bith. Tòisich an einnsean, leig leis e idle, agus an uairsin thoir sùil air an leughadh Brùthadh Barometric air dàta an inneal scan. Ma tha an leughadh mu 26.5 Hg agus gu bheil thu faisg air ìre na mara, tha fios agad gu bheil Meatair Sruth Adhair easbhaidheach agad oir tha e ag innse dhut gu bheil thu aig mu 4500 troigh os cionn ìre na mara. (Cuidichidh na clàran tionndaidh seo.) Tha an Sensor Bruthadh Barometric mar phàirt den Mass Flow Sensor agus bheir e air Sensor Sruth Adhair Mòr dàta ceàrr a chuir gu modal smachd an einnsein.

  • Uaireannanbidh an Sensor Sruth Adhair agus an uèir mothachaidh air a chòmhdach le salachar, duslach no fuigheall ola, a dh’ fhaodas cuideachd P0101 a shuidheachadh. Dh’ fhaodadh glanadh an sensor stad a chuir air duilgheadasan airson ùine, ach mu dheireadh, bu chòir an sensor MAF a chuir na àite. Dèan cinnteach an-còmhnaidh gu bheil an Air Filter agus a chuairteachadh saor bho shalachar, duslach agus ola. Ma ghlanas tu is ma chuireas tu a-steach an criathrag agus an cuairteachadh mar a dh’ fheumar, cuiridh tu casg air fàiligeadh san MAF ùr.

    Faic cuideachd: Còd Trioblaid P0562 OBD II


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Tha Jeremy Cruz air leth eòlach air càraichean agus na sgrìobhadair torrach ann an raon càraidh is cumail suas chàraichean. Le dìoghras airson càraichean a tha a’ dol air ais gu làithean òige, tha Jeremy air a chùrsa-beatha a chaitheamh a’ roinn a chuid eòlais agus eòlais le luchd-cleachdaidh a tha a’ sireadh fiosrachadh earbsach is ceart mu bhith a’ cumail na carbadan aca a’ ruith gu rèidh.Mar ùghdarras earbsach ann an gnìomhachas nan càraichean, tha Jeremy air a bhith ag obair gu dlùth le prìomh luchd-saothrachaidh, meacanaig, agus eòlaichean gnìomhachais gus an eòlas as ùire agus as coileanta a chruinneachadh ann an càradh is cumail suas chàraichean. Tha an t-eòlas aige a’ leudachadh gu raon farsaing de chuspairean, a’ gabhail a-steach breithneachadh einnsean, cumail suas àbhaisteach, fuasgladh dhuilgheadasan, agus àrdachadh coileanaidh.Fad a dhreuchd sgrìobhaidh, tha Jeremy gu cunbhalach air molaidhean practaigeach a thoirt do luchd-cleachdaidh, stiùireadh ceum air cheum, agus comhairle earbsach mu gach taobh de chàradh is cumail suas chàraichean. Tha an susbaint fiosrachail agus tarraingeach aige a’ leigeil le leughadairean bun-bheachdan meacanaigeach iom-fhillte a thuigsinn gu furasta agus a’ toirt cumhachd dhaibh smachd a ghabhail air mathas a’ charbaid aca.A bharrachd air na sgilean sgrìobhaidh aige, tha fìor ghràdh Jeremy airson càraichean agus feòrachas gnèitheach air a stiùireadh gu bhith a’ cumail suas ri gluasadan a tha a’ tighinn am bàrr, adhartasan teicneòlach, agus leasachaidhean gnìomhachais. Tha a dhealas airson fiosrachadh agus oideachadh luchd-cleachdaidh air aithneachadh le leughadairean dìleas agus proifeiseantaichco-ionann.Nuair nach eil Jeremy air a bhogadh ann an càraichean, lorgar e a’ sgrùdadh slighean dràibhidh seallaidh, a’ frithealadh thaisbeanaidhean chàraichean agus tachartasan gnìomhachais, no a’ tinkering leis a’ chruinneachadh aige fhèin de chàraichean clasaigeach sa gharaids aige. Tha a dhealas don cheàird aige air a bhrosnachadh leis a mhiann a bhith a’ cuideachadh luchd-cleachdaidh gus co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh mu na carbadan aca agus dèanamh cinnteach gu bheil eòlas dràibhidh rèidh agus tlachdmhor aca.Mar ùghdar pròiseil a’ bhlog airson prìomh sholaraiche fiosrachadh càraidh is cumail suas chàraichean do luchd-cleachdaidh, tha Jeremy Cruz fhathast na thùs eòlais agus stiùiridh earbsach dha daoine a tha dèidheil air càraichean agus draibhearan làitheil le chèile, a’ dèanamh an rathad na àite nas sàbhailte agus nas ruigsinneach dha luchd-cleachdaidh. uile.