Koda Pirsgirêka P0A7F OBD II: Xerabûna Pakêta Pîleya Hybrid

Tabloya naverokê

P0A7F OBD-II: Xerabûna Pakêta Pîleya Hîbrid tê çi wateyê koda xeletiya OBD-II P0A7F?

Kodê P0A7F tê wateya Xerabûna Pakêta Pîleya Hybrid

Wesayîtên hîbrîd xwedan pîlên voltaja bilind hîdrodên nîkel-metal an lîtium-ion in. Pîlê voltaja bilind (HV) ji bo hêza motora ajokera elektrîkê tê bikar anîn. Di heman demê de ew ji bo hilanîna enerjiya ku di dema frena nûjenkirinê de tê wergirtin û dema ku motor(an) wekî jenerator tevdigerin tê bikar anîn.

Batteriesên HV ji şaneyên ferdî pêk tên ku di nav komên ku jê re modul têne gotin têne hev kirin. Mînakî, di Toyota Prius-a nifşa yekem de, şeş hucre bi rêzê ve têne girêdan û di modulek de bi hev re têne pak kirin. Dûv re modul di rêzê de têne girêdan da ku pakêta pîlê ava bikin. Prius-a yekem 38 modulên bi rêz ve girêdayî ne.

Wekî her pîlê din, pîlê HV dikare bi demê re xera bibe. Rewşa pîlê ji hêla modula kontrolê ya taybetî, an yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) ve tê şopandin. ECU berxwedanê (û ji ber vê yekê rewşa) pîlê hesab dike. Ger ECU dibîne ku berxwedan ji diyardeyê derbas bûye, ew diyar dike ku pîlê xirab bûye. ECU di heman demê de dibe ku cûdahiya di navbera rewşa bataryayê ya herî kêm û herî zêde ya nirxên barkirinê de bipîve. Ger ferq ji taybetmendiyê derbas bibe, ECU diyar dike ku pîlê xirab bûye.

Kodê P0A7F destnîşan dike ku ECU destnîşan kiriye ku pîlê hîbrîdê HV xera bûye.

Ajotinêbi vê koda pirsgirêkê nayê pêşniyar kirin Divê wesayîtek bi vê kodê ji bo teşhîs bikeve tamîrxaneyekê. Dikanekê bibînin

Nîşaneyên P0A7F

Lîmayên hişyariyê yên ronîkirî
Pirsgirêkên performansa pergala hîbrid

Ji hêla pisporek ve were teşhîs kirin

Li herêma xwe firotgehekê bibînin

Sedemên hevpar ên P0A7F

Kodê P0A7F bi gelemperî ji yek ji van jêrîn pêk tê:

Têkiliyên xirab ên di pîlê HV de
Pirsgirêkek bi pîlê HV re
Pirsgirêkên ECU

Meriv çawa P0A7F teşhîs û tamîr dike

Kontrolek pêşîn pêk bînin

Carinan P0A7F dikare bi navber derkeve. Ev bi taybetî rast e heke kod kodek dîrokek be û ne heyî be. Kodê paqij bikin û bibînin ka ew vedigere. Ger wusa be, gava paşîn ev e ku meriv vekolînek dîtbar bike. Çavek perwerdekirî dikare pirsgirêkên wekî têlên şikestî û girêdanên şikestî kontrol bike. Di heman demê de girîng e ku meriv ji bo korozyon û girêdanên belengaz li pîlê HV-ê jî kontrol bike. Ger pirsgirêkek were dîtin, divê pirsgirêk were tamîrkirin û kod were paqij kirin. Ger tiştek neyê dîtin, ji bo bultenên karûbarê teknîkî (TSB) kontrol bikin. TSB prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê têne pêşniyar kirin ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve têne derxistin. Dîtina TSB-ya têkildar dikare wextê teşhîsê pir kêm bike.

Binêre_jî: P0355 Koda Pirsgirêka OBDII

Têbînî: Ev prosedûra teşhîsê di navbera hilberîneran de diguhere.

Batterê kontrol bikin

Di gelek rewşan de, tenduristiya bataryayê bi kontrolkirina pîlê tê destnîşankirincudahiya voltaja di navbera blokên pîlê. Blokên bataryayê du hucre ne. Rêya herî hêsan a kirina vê yekê bi amûrek şopandinê ye ku bi porta tespîtkirina wesayîtê ve girêdayî ye. Mînakî, cûdahiya voltaja di navbera blokên batterê de di Prius-a nifşa yekem de divê ji 0,2 volt derbas nebe. Ger wusa be, pîlê xelet e.

Binêre_jî: Koda pirsgirêka P0856 OBD II

Li ser Prius-a nifşa sêyemîn, heke koda P0A7F were danîn, tevliheviyên blokên pîlê têne kontrol kirin. Ger ferqa di navbera cotek bloka pîlê de ji 0,3 volt mezintir be, divê ECU-ya pîlê were guheztin. Ger ferq ji 0,3 voltan kêmtir be, divê pîlê bixwe were guheztin.

Di hin rewşan de, voltaja bloka pîlê bi amûrek şopandinê peyda nabe. Di vê rewşê de, voltaja xane/modulê ya ferdî divê bi multimeterek dîjîtal (DMM) were pîvandin.

Alternatîfên guheztina pîlê

Carinan, şaneyek an du şanek dikare bandorê li tevahiya pîlê HV bike. Di vê rewşê de, dibe ku ji nû ve guheztina pîlê HV-ê ji nû ve hevseng bikin. Ev pêvajo hemî hucreyan digihîje heman rewşa barkirinê. Ether bi amûrek şopandina tespîtê an bi şarjkerek torê tê çêkirin.

Hin pargîdan hene ku tamîrkirina pîlê HV jî pêşkêş dikin. Li şûna ku tevahiya pakêta pîlê biguhezînin, dibe ku ew bikaribin modulek an du modulek biguhezînin.

Kodên din ên tespîtkirinê yên girêdayî P0A7F

P0A7D: Koda P0A7D yekîneya kontrola elektronîkî nîşan dide ( ECU) hîbrîd tesbît kiriyebarkirina pakêta pîlê kêm e.
P0A7E: Koda P0A7E nîşan dide ku yekîneya kontrolê ya elektronîkî (ECU) tesbît kiriye ku paketa pîlê hybrid di germahiyê de ye.

Koda P0A7F hûrguliyên teknîkî

Li ser wesayitên ku tên, koda P0A7F nayê danîn heya ku wesayit bi qasî 10 hûrdeman piştî paqijkirina kodê neyê ajotin.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.