Ynhâldsopjefte
Koade P0A7F stiet foar Hybrid Battery Pack Deterioration
Hybride auto's hawwe nikkel-metaalhydride of lithium-ion-batterijen mei hege spanning. De batterij mei hege spanning (HV) wurdt brûkt om de elektryske oandriuwmotor(en) oan te driuwen. It wurdt ek brûkt om enerzjy op te slaan dy't weromfûn is by regeneratyf remmen en as de motor(en) as generators fungearje.
HV-batterijen besteane út yndividuele sellen dy't bondele binne yn groepen neamd modules. Bygelyks, yn in earste-generaasje Toyota Prius, seis sellen binne ferbûn yn searje en ferpakt tegearre yn in module. De modules wurde dan yn searje ferbûn om it batterijpakket te foarmjen. De earste-gen Prius hat 38 modules ferbûn yn searjes.
Lykas elke oare batterij kin de HV-batterij mei de tiid fergriemje. De betingst fan 'e batterij wurdt kontrolearre troch tawijd kontrôlemodule, as elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU). De ECU berekkent de wjerstân (en dus de betingst) fan 'e batterij. As de ECU sjocht dat wjerstân de spesifikaasje hat overschreden, bepaalt it dat de batterij ferswakke is. De ECU kin ek it ferskil mjitte tusken de minimale en maksimale batterijstatus fan ladingwearden. As it ferskil de spesifikaasje grutter is, bepaalt de ECU dat de batterij ferswakke is.
Koade P0A7F jout oan dat de ECU hat bepaald dat de HV hybride batterij ferswakke is.
Drivingmei dizze problemen koade is net oan te rieden In auto mei dizze koade moat wurde nommen yn in reparaasje winkel foar diagnoaze. Fyn in winkelP0A7F-symptomen
- Ferljochte warskôgingsljochten
- Hybride systeemprestaasjesproblemen
Krij it diagnoaze troch in profesjonele
Sjoch ek: P0783 OBD II Trouble CodeFyn in winkel yn jo gebiet
Algemiene oarsaken foar P0A7F
Koade P0A7F wurdt typysk feroarsake troch ien fan 'e folgjende:
- Mine ferbiningen by de HV-batterij
- In probleem mei de HV-batterij
- ECU-problemen
Hoe kinne jo P0A7F diagnoaze en reparearje
In foarriedige ynspeksje útfiere
Soms P0A7F kin pop up tuskenskoften. Dit is benammen wier as de koade in skiedniskoade is en net aktueel. Wiskje de koade en sjoch as it weromkomt. As it docht, is de folgjende stap in fisuele ynspeksje út te fieren. In trained each kin kontrolearje op problemen lykas brutsen triedden en losse ferbinings. It is ek wichtich om te kontrolearjen op korrosysje en minne ferbiningen by de HV-batterij. As in probleem wurdt fûn, moat it probleem wurde repareare en de koade wiske. As neat wurdt ûntdutsen, kontrolearje dan op technyske tsjinstbulletins (TSB's). TSB's wurde oanrikkemandearre diagnostyske en reparaasjeprosedueres útsteld troch de autofabrikant. It finen fan in besibbe TSB kin gâns ferminderje diagnostyske tiid.
Opmerking: Dizze diagnostyske proseduere ferskilt tusken fabrikanten.
Kontrolearje de batterij
Yn in protte gefallen, batterij sûnens wurdt bepaald troch in kontrolearjen despanning ferskil tusken batterij blokken. Batterijblokken binne twa sellen. De maklikste manier om dit te dwaan is mei in scan-ark ferbûn oan 'e diagnostyske poarte fan' e auto. Bygelyks, spanning ferskil tusken batterij blokken yn de earste-generaasje Prius moat net mear as 0,2 volt. As it docht, is de batterij defekt.
Op de tredde generaasje Prius, as koade P0A7F ynsteld is, wurde kombinaasjes fan batterijblokken kontrolearre. As in ferskil tusken in batterijblokpaar grutter is as 0,3 volt, moat de batterij ECU wurde ferfongen. As it ferskil minder is as 0,3 volt, moat de batterij sels ferfongen wurde.
Yn guon gefallen is batterijblokspanning net beskikber fia in scan-ark. Yn dit gefal moat yndividuele sel / module spanning mjitten wurde mei in digitale multimeter (DMM).
Sjoch ek: P0C04 OBD II Trouble CodeAlternativen foar batterijferfanging
Soms kin in sel of twa de hiele HV-batterij beynfloedzje. Yn dit gefal kin it mooglik wêze om de HV-batterij opnij te balansearjen ynstee fan it te ferfangen. Dit is proses bringt alle sellen oant deselde steat fan lading. De is ether dien mei in diagnostyske scan-ark of mei in rasterlader.
Der binne guon bedriuwen dy't ek HV-batterijreparaasje oanbiede. Ynstee fan it ferfangen fan it hiele batterijpakket, kinne se miskien in module as twa ferfange.
Oare diagnostyske koades yn ferbân mei P0A7F
- P0A7D: Koade P0A7D jout de elektroanyske kontrôle-ienheid ( ECU) hat de hybride ûntdutsenbatterijpakket hat in lege ladingsstatus.
- P0A7E: Koade P0A7E jout oan dat de elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU) hat ûntdutsen dat it hybride batterijpakket te temperatuer is.
Koade P0A7F technyske details
Op oankommende auto's sil koade P0A7F net ynsteld wurde, útsein as it auto sawat 10 minuten wurdt riden nei't de koade wiske is.
