فہرست کا خانہ
OBD-II کوڈ P0780 کو ٹرانسمیشن شفٹ میں خرابی کے طور پر بیان کیا گیا ہے
بھی دیکھو: P00B4 OBD II پریشانی کا کوڈخودکار ٹرانسمیشن کا مقصد انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت اور ٹارک کی خصوصیات کو ڈرائیور کی مطلوبہ ایکسلریشن اور رفتار سے خود کار طریقے سے سلیکٹ کرنا ہے۔ پہیوں کو طاقت دینے کے لیے مختلف گیئر تناسب یا 'رفتار'۔
بھی دیکھو: P0732 OBD II پریشانی کا کوڈجب پاور ٹرین کمپیوٹر میں P0780 کوڈ سیٹ کیا جاتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ پاورٹرین کمپیوٹر یا PCM گھومنے والے کے درمیان مخصوص RPM سے زیادہ یا چھوٹا فرق دیکھ رہا ہے۔ ان پٹ شافٹ اور ٹرانسمیشن آؤٹ پٹ شافٹ کی رفتار جب ٹرانسمیشن گیئرز کو شفٹ کرتی ہے۔ یہ شفٹنگ کے دوران یا اسی گیئر میں مستحکم رفتار سے گاڑی چلاتے وقت ہو سکتا ہے۔ اس سے اکثر یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ٹرانسمیشن غلط طریقے سے پھسل رہی ہے یا بدل رہی ہے۔
اس مشکل کوڈ کے ساتھ گاڑی چلانے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے اس کوڈ والی گاڑی کو تشخیص کے لیے مرمت کی دکان پر لے جانا چاہیے۔ ایک دکان تلاش کریںP0780 علامات
- چیک کریں کہ انجن کی روشنی روشن ہوگی
- گاڑی ٹھیک سے شفٹ نہیں ہوگی
- ایندھن کی معیشت میں کمی
- میں غیر معمولی معاملات میں، ڈرائیور کی طرف سے کوئی منفی حالات نہیں دیکھے گئے ہیں
- کچھ معاملات میں، کارکردگی کے مسائل ہوسکتے ہیں، جیسے کہ فری وے پر گاڑی چلانے کے بعد سٹاپ پر آتے وقت موت اور/یا غلط آگ جیسی علامات<6
عام مسائل جو P0780 کوڈ کو متحرک کرتے ہیں
- عیب دار شفٹSolenoids
- عیب دار انجن کولنٹ ٹمپریچر سینسر
- Defective Torque Converter Lockup solenoid
- Defective Torque Converter Clutch
- Defective Transmission Range Sesnor
- عیب دار والو باڈی
- ڈرٹی ٹرانسمیشن فلوئیڈ جو ہائیڈرولک حصّوں کو محدود کرتی ہے
عام غلط تشخیص
- انجن میں مس فائر کا مسئلہ
- اندرونی ٹرانسمیشن کا مسئلہ<6
- ڈرائیو لائن کا مسئلہ
آلودہ گیسوں کا اخراج
- HCs (ہائیڈرو کاربن): کچے ایندھن کی جلی ہوئی بوندیں جو بو آتی ہیں، سانس لینے کو متاثر کرتی ہیں، اور سموگ میں حصہ ڈالتی ہیں
- CO (کاربن مونو آکسائیڈ): جزوی طور پر جلا ہوا ایندھن جو کہ ایک بو کے بغیر اور مہلک زہریلی گیس ہے
- NOX (نائٹروجن کے آکسائیڈ): ان دو اجزاء میں سے ایک جو سورج کی روشنی کے سامنے آنے پر سموگ کا سبب بنتا ہے
دکانوں اور تکنیکی ماہرین کے لیے P0780 تشخیصی نظریہ
P0780 کوڈ کی تشخیص کرتے وقت، کسی بھی دوسرے کوڈ اور P0780 کو منجمد فریم ڈیٹا کو ریکارڈ کرنا ضروری ہے۔ پھر کسی کو ٹیسٹ ڈرائیو کے ساتھ کوڈ کی ترتیب کی شرائط کو نقل کرنا چاہئے۔ انجن کے بوجھ، تھروٹل پوزیشن، RPM اور سڑک کی رفتار پر پوری توجہ دیں کیونکہ P0780 کا پتہ لگانا مشکل ہو سکتا ہے۔
کسی کو RPM ان پٹ کی رفتار کی نگرانی کرنی چاہیے اور اس کا موازنہ ہموار، فلیٹ پر آؤٹ پٹ رفتار RPM سے کرنا چاہیے۔ گاڑی کے گرم ہونے کے بعد سطح اور ایندھن کا نظام بند لوپ میں ہے۔ ڈیڈ اسٹاپ سے شروع کریں اور آہستہ سے میل فی گھنٹہ کی حد تک تیز کریں جو فریز فریم میں ریکارڈ کیا گیا تھا۔ سیریل دیکھیںsolenoid PIDs کو شفٹ کریں اور اس بات کا تعین کریں کہ آیا وہ عقلی معلوم ہوتے ہیں، یعنی کیا ٹرانسمیشن آسانی سے 1st گیئر سے 2nd گیئر میں شفٹ ہوتی ہے، یا شفٹوں کے درمیان rpm 'فلیئر اپ' ہوتا ہے۔ اگر وہاں ہے، تو یہ اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے کہ ٹرانسمیشن پھسل رہی ہے اور P0780 کوڈ کی تصدیق کر سکتی ہے۔
