ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
OBD-II ਕੋਡ P0780 ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਖਰਾਬੀ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋ-ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਂ 'ਸਪੀਡ'।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0847 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਜਦੋਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਡ P0780 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ PCM ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ RPM ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਫਰਕ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਪੀਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਉਸੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਸਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋP0780 ਲੱਛਣ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਵਾਹਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ
- ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
- ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
- ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਮਰਨਾ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣ
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ P0780 ਕੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਸ਼ਿਫਟਸੋਲੇਨੌਇਡ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਲਾਕਅੱਪ ਸੋਲਨੌਇਡ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲੱਚ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ
- ਗੰਦਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਮ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ
- ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਸਮੱਸਿਆ
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆ<6
- ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਸਮੱਸਿਆ
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਤ ਗੈਸਾਂ ਕੱਢੀਆਂ
- HCs (ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ): ਕੱਚੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਜਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਜੋ ਗੰਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
- CO (ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ): ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਧਹੀਣ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਹੈ
- NOX (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ): ਦੋ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ
ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ P0780 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਥਿਊਰੀ
P0780 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੋਡ ਅਤੇ P0780 ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫ੍ਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਕੋਡ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਲੋਡ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ, RPM, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ P0780 ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਨੂੰ RPM ਇਨਪੁਟ ਸਪੀਡ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਫਲੈਟ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ RPM ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੰਦ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ mph ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ। ਸੀਰੀਅਲ ਦੇਖੋਸੋਲਨੌਇਡ ਪੀਆਈਡੀ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਤਰਕਸੰਗਤ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 1st ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ rpm 'ਫਲੇਅਰ ਅੱਪ' ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਸਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ P0780 ਕੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P2544 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ