Innholdsfortegnelse
OBD-II-kode P0102 er definert som en masse- eller volumluftstrømkrets lav inngang
Massluftstrømsensoren (MAF) måler mengden luft som kommer inn i motoren og motorkontrollmodulen (ECM) bruker informasjonen for å bestemme riktig mengde drivstoff og tenningstidspunkt.
Kode P0102 angis når ECM oppdager en lavspenningsutgang fra masseluftstrømsensoren.
Se også: P2418 OBD II feilkodeDet anbefales ikke å kjøre med denne feilkoden A kjøretøy med denne koden bør tas med til et verksted for diagnose. Finn en butikkP0102 Symptomer
- Sjekk motorlampen vil lyse
- I mange tilfeller kan ingen unormale symptomer merkes
- I noen tilfeller kan kjøretøyet kan få dårlig drivstofflengde
Vanlige problemer som utløser P0102-koden
- MAF-sensoren er koblet fra eller ledningen er skadet
- Løs eller korrodert elektrisk terminaler i MAF-sensorkretsen
- Defekt MAF-sensor
Vanlig feildiagnose
- MAF-sensor erstattet når årsaken til kode P0102 er en defekt kontakt og/ eller ledningsnett
- MAF-sensor erstattet når årsaken til kode P0102 er en vakuumlekkasje
- MAF-sensor byttet ut når årsaken til kode P0102 er en feiltennende motor
Forurensende gasser som utvises
- HCs (hydrokarboner): Uforbrente dråper av rådrivstoff som lukter, påvirker pusten ogbidra til smog
- CO (karbonmonoksid): Delvis forbrent drivstoff som er en luktfri og dødelig giftig gass
- NOX (oksider av nitrogen): En av de to ingrediensene som når de utsettes for sollys , forårsake smog
P0102 Diagnostisk teori for butikker og teknikere
Når du diagnostiserer en P0102-kode, er det viktig å registrere informasjonen om fryserammen og deretter duplisere kodeinnstillingsforholdene med en prøvekjøring. Vær nøye med motorbelastning, gassposisjon, turtall og veihastighet. Sammenlign disse verdiene med masseluftstrømmen gram per sekund PID. Hvis gram per sekund varierer mye eller beveger seg i motsatte retninger til RPM og gassposisjon, kan det hende du har verifisert P0102 kodeinnstillingstilstanden.
Det er en veldig effektiv "sannhetstest" for enhver masseluftstrøm Sensor. Start motoren, la den gå på tomgang, og kontroller deretter barometrisk trykkavlesning på skanneverktøydataene. Si at avlesningen er 26,5 Hg og at du er nær havnivået, du vet at du har en defekt luftstrømmåler fordi den forteller deg at du er omtrent 4500 fot over havnivå. (Disse konverteringstabellene vil hjelpe.) Når masseluftstrømsensoren ser denne barometriske avlesningen, justerer den lufttetthetstabellen og "underrapporterer" den faktiske mengden luft som kommer inn i motoren. Den gjør dette fordi den barometriske trykksensoren faktisk er en del av masseluftstrømmenSensor.
Noen ganger blir luftstrømssensoren og følertråden dekket med skitt, støv eller oljerester, noe som kan angi en P0171 i tillegg til P0102-koden. Rengjøring av sensoren kan holde på problemer en stund, men MAF-sensoren bør byttes ut. Dette skyldes det faktum at rengjøring av ledningen ikke er en grundig nok løsning. Et mikroskopisk bilde av ledningen vil vise at 50 % eller mer av forurensningen er innebygd i følertrådens spor og sprekker. Sørg alltid for at luftfilteret og dets kabinett er smuss-, støv- og oljefrie. Hvis du rengjør og bytter ut filteret og dets kabinett etter behov, vil du forhindre at den nye MAF svikter.
Se også: P2227 OBD II feilkode