P0102 OBDII Kode Masalah

P0102 OBDII Kode Masalah
Ronald Thomas
P0102 OBD-II: Massa atanapi Jilid Aliran Udara "A" Sirkuit Lemah Naon hartosna kode kasalahan OBD-II P0102?

OBD-II Code P0102 dihartikeun salaku Massa atawa Jilid Aliran Udara Sirkuit Low Input

Tempo_ogé: P0303 Kode Masalah OBDII

Mass Airflow Sensor (MAF) ngukur jumlah hawa asup ka mesin jeung Engine Control Module (ECM) ngagunakeun. Inpormasi pikeun nangtukeun jumlah kuantitas bahan bakar sareng timing ignition anu leres.

Kode P0102 disetél nalika ECM ngadeteksi kaluaran tegangan rendah tina Sensor aliran Massa Udara.

Tempo_ogé: P0123 Kode Masalah OBDIINyetir nganggo kode masalah ieu henteu disarankeun A kandaraan kalayan kode ieu kudu dibawa ka bengkel pikeun diagnosis. Milarian toko

Gejala P0102

  • Cék Lampu Mesin bakal nyaangan
  • Dina sababaraha kasus, teu aya gejala anu teu normal anu katingali
  • Dina sababaraha kasus, kendaraan bisa meunang mileage bahan bakar goréng

Masalah umum anu memicu Kodeu P0102

  • Sénsor MAF dicabut atanapi kabelna ruksak
  • Listrik leupas atawa corroded terminal dina sirkuit MAF Sensor
  • Maf Sensor Faulty

Misdiagnosis umum

  • MAF Sensor diganti nalika ngabalukarkeun kode P0102 mangrupakeun konektor cacad jeung/ atawa kabel abah
  • MAF Sénsor diganti lamun ngabalukarkeun kode P0102 nyaéta vakum bocor
  • MAF Sénsor diganti lamun ngabalukarkeun kode P0102 nyaéta mesin misfiring

Gas Polusi Diusir

  • HCs (Hidrokarbon): Titisan bahan bakar atah anu teu kaduruk anu bau, mangaruhan engapan, sarengnyumbang kana smog
  • CO (karbon monoksida): suluh sawaréh kaduruk nu mangrupa gas beracun euweuh bauan sarta deadly
  • NOX (Oxides of Nitrogen): Salah sahiji dua bahan nu, nalika kakeunaan cahya panonpoé. , ngabalukarkeun smog

Teori Diagnostik P0102 pikeun Toko jeung Teknisi

Nalika diagnosa kode P0102, hal anu penting pikeun ngarekam informasi pigura freeze terus duplikat kaayaan setelan kode jeung test drive. Perhatoskeun beban mesin, posisi throttle, RPM, sareng laju jalan. Bandingkeun nilai-nilai ieu sareng gram Aliran Udara Massa per PID detik. Lamun gram per detik béda-béda pisan atawa pindah dina arah nu lalawanan ka RPM jeung posisi throttle, mangka anjeun bisa geus diverifikasi kaayaan setelan kode P0102.

Aya "uji bebeneran" pohara efektif pikeun sagala Aliran Udara Massa. Sénsor. Mimitian mesin, antepkeun, teras pariksa bacaan Barometric Pressure dina data alat scan. Sebutkeun bacaanna nyaéta 26,5 Hg sareng anjeun caket kana permukaan laut, anjeun terang yén anjeun gaduh Méter Aliran Udara anu cacad sabab nunjukkeun yén anjeun aya di 4500 suku di luhur tingkat laut. (Tabel konvérsi ieu bakal ngabantosan.) Nalika Sensor Aliran Udara Massa ningali bacaan Barometric ieu, nyaluyukeun méja Density Udara na teras "dina laporan" jumlah hawa anu leres-leres asup kana mesin. Hal ieu dilakukeun kusabab Sensor Tekanan Barometric saleresna mangrupikeun bagian tina Aliran Udara MassaSénsor.

Sakadang Sénsor Aliran Udara sareng kawat sensing ditutupan ku kokotor, lebu, atanapi résidu minyak, anu tiasa nyetél P0171 salian kode P0102. Ngabersihan sénsor tiasa nahan masalah sakedap, tapi sénsor MAF kedah diganti. Ieu alatan kanyataan yén meresihan kawat teu solusi cukup teleb. Panempoan mikroskopis tina kawat bakal nunjukkeun yén 50% atanapi langkung tina kontaminasi dipasang kana alur sareng celah kawat pangindera. Salawasna pastikeun Saringan Udara sareng kandangna henteu aya kokotor, lebu, sareng bebas minyak. Upami anjeun ngabersihan sareng ngagentos saringan sareng kandangna upami diperyogikeun, anjeun bakal nyegah MAF énggal gagal.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz mangrupakeun enthusiast otomotif kacida ngalaman tur panulis prolific dina widang perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kalayan gairah pikeun mobil anu balik deui ka jaman budak leutikna, Jeremy parantos ngabdikeun karirna pikeun ngabagi pangaweruh sareng kaahlianna sareng konsumen anu milari inpormasi anu dipercaya sareng akurat ngeunaan ngajaga kendaraanna lancar.Salaku otoritas dipercaya dina industri otomotif, Jeremy geus gawé raket jeung pabrik ngarah, mékanika, sarta ahli industri pikeun ngumpulkeun pangaweruh paling up-to-date jeung komprehensif dina perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kaahlianna ngalegaan kana rupa-rupa topik, kalebet diagnostik mesin, pangropéa rutin, ngungkulan, sareng paningkatan kinerja.Sapanjang karir nyeratna, Jeremy sacara konsistén nyayogikeun tip praktis, pituduh léngkah-léngkah, sareng saran anu dipercaya dina sagala aspek perbaikan sareng perawatan mobil. Eusi anu informatif sareng pikaresepeun ngamungkinkeun pamiarsa ngartos konsép mékanis anu rumit kalayan gampang sareng nguatkeun aranjeunna pikeun ngontrol karaharjaan kendaraanna.Saluareun kaahlian nyeratna, cinta asli Jeremy pikeun mobil sareng rasa panasaran bawaan parantos nyababkeun anjeunna terus-terusan ngiringan tren anu muncul, kamajuan téknologi, sareng kamajuan industri. Dedikasina pikeun ngawartosan sareng ngadidik konsumen parantos diakui ku pamiarsa satia sareng profésionalsarua.Nalika Jeremy teu immersed dina mobil, anjeunna bisa kapanggih Ngajalajah ruteu nyetir endah, attending acara mobil jeung industri acara, atawa tinkering kalawan koleksi mobil Palasik sorangan di garasi na. Komitmenna pikeun karajinan didorong ku kahayangna pikeun ngabantosan para konsumen nyandak kaputusan anu terang ngeunaan kendaraanna sareng mastikeun aranjeunna gaduh pangalaman nyetir anu lancar sareng pikaresepeun.Salaku pangarang reueus blog pikeun panyadia ngarah tina perbaikan otomatis tur pangropéa informasi ka konsumén, Jeremy Cruz terus jadi sumber dipercaya pangaweruh jeung hidayah pikeun peminat mobil jeung supir sapopoé sapuk, nyieun jalan hiji tempat aman tur leuwih diaksés pikeun sadayana.