P0102 Koda Pirsgirêka OBDII

Tabloya naverokê

P0102 OBD-II: Circuita "A" ya hewaya girseyî an volimê kêm tê çi wateyê koda xeletiya OBD-II P0102?

OBD-II Koda P0102 wekî Têketina Kêm Circuita Herikîna Hewayê ya Girseyî an Volumê tê pênase kirin

Sensora Gerîna Girseyî (MAF) mîqdara hewaya ku dikeve motorê dipîve û Modula Kontrolkirina Motorê (ECM) bikar tîne. agahî ji bo diyarkirina mîqdara rast a sotemeniyê û dema agirpêketinê.

Kodê P0102 dema ku ECM voltaja kêm ji Sensora herikîna hewayê tesbît dike, destnîşan dike.

Binêre_jî: P0730 Koda Pirsgirêka OBDIIAjotina bi vê koda pirsgirêkê nayê pêşniyar kirin A wesayîta bi vê kodê divê ji bo teşhîs bike dikana tamîrkirinê. Dikanekê bibînin

Nîşaneyên P0102

Çira motorê kontrol bikin dê ronî bibe
Di gelek rewşan de, dibe ku tu nîşanek nenormal neyê dîtin
Di hin rewşan de, wesayît dibe ku mîlometreya sotemeniyê nebaş bibe

Pirsgirêkên hevpar ên ku koda P0102 vedigirin

Sensora MAF ji fîşê veqetiyaye an têl xera bûye
Elektrîka qelsî an gemarî termînalên di çerxa sensorê MAF de
Xerab Sensorê MAFê

Tespîtkirina çewt

Sensora MAF tê guhertin dema ku sedema koda P0102 girêdanek têkçûyî be û/ an jî kembera têl
Sensora MAF hate guheztin dema ku sedema koda P0102 lehiyek valahiyê ye
Sensora MAF hate guheztin dema ku sedema koda P0102 motorek xeletî ye

Gazên qirêj ên ku têne derxistin

HCs (Hîdrokarbon): Dilopên neşewitî yên sotemeniya xav ku bêhn dike, bandorê li nefesê dike, ûbeşdarî dûman dibe
CO (Karbon Monoksît): sotemeniya qismî şewitî ku gazek jehrî bê bîhn û kujer e
NOX (oksîtên nîtrojenê): Yek ji du malzemeyên ku dema dikeve ber tîrêja rojê. , dibe sedema dûman

P0102 Teoriya Diagnostîkê ji bo Firoşxane û Teknîsyenan

Dema ku kodek P0102 teşhîs dike, girîng e ku agahdariya çarçoweya cemidandinê were tomar kirin û dûv re şert û mercên sazkirina kodê bi hev re ducar bikin. ajotina testê. Bala xwe bidin barkirina motorê, pozîsyona gazê, RPM, û leza rê. Van nirxan bi gramên herikîna hewaya girseyî li PID-a duyemîn bidin ber hev. Ger gram di saniyeyê de pir diguhere an jî berovajî RPM û pozîsyona gazê dimeşe, wê hingê dibe ku we şerta mîhengkirina koda P0102 verast kiribe.

Ji bo her Herikîna Hewayê ya Girseyî "ceribandinek rastiyê" pir bi bandor heye. Sensor. Motorê dest pê bikin, bihêlin ew bêkar be, û dûv re xwendina Zexta Barometrîkî ya li ser daneyên amûra şopandinê kontrol bikin. Dibêjin xwendin 26,5 Hg ye û hûn nêzî asta deryayê ne, hûn dizanin ku we Metreya Herikîna Hewayê ya xelet heye ji ber ku ew ji we re dibêje ku hûn li ser 4500 lingan jor asta deryayê ne. (Ev tabloyên veguhertinê dê bibin alîkar.) Dema ku Sensora Herikîna Hewayê ya Komkujî vê xwendina Barometrîkî dibîne, ew tabloya xweya Tîrêjiya Hewayê eyar dike û dûv re "di bin raporê de" mîqdara rastîn a hewaya ku dikeve motorê. Ew vê yekê dike ji ber ku Sensorê Zexta Barometrîkî bi rastî beşek ji Herikîna Hewayê ya Komkujî yeSensor.

Carinan Sensora Herikîna Hewayê û têla hîskirinê bi ax, toz, an bermahiyên rûnê têne nixumandin, ku dikare ji bilî koda P0102 P0171 destnîşan bike. Paqijkirina senzorê dibe ku ji bo demekê pirsgirêkan bihêle, lê divê sensor MAF were guheztin. Ev ji ber vê yekê ye ku paqijkirina têl ne çareseriyek têra xwe ye. Nêrînek mîkroskopî ya têlê dê nîşan bide ku ew 50% an jî zêdetir pîsbûnê di nav xêz û qulikên têlê hestyar de cîh girtiye. Her gav pê ewle bin ku Parzûna Hewayê û dorpêça wê bê ax, toz û rûn in. Ger hûn parzûnê û dorpêça wê li gorî hewcedariyê paqij bikin û biguhezînin, hûn ê pêşî li têkçûna MAF-a nû bigirin.

Binêre_jî: Koda pirsgirêka P0365 OBD II

Ronald Thomas

Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.