Оглавление
OBD-II код P0102 определяется как низкий уровень входного сигнала контура массового или объемного расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, а модуль управления двигателем (ECM) использует эту информацию для определения необходимого количества топлива и момента зажигания.
Код P0102 устанавливается, когда ECM обнаруживает низкое напряжение на выходе датчика массового расхода воздуха.
Смотрите также: P0441 Код неисправности OBDII Вождение автомобиля с данным кодом неисправности не рекомендуется Автомобиль с данным кодом следует доставить в ремонтную мастерскую для диагностики. Найдите мастерскуюP0102 Симптомы
- Загорается лампочка Check Engine
- Во многих случаях никаких аномальных симптомов может не наблюдаться
- В некоторых случаях автомобиль может иметь плохой топливный пробег
Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0102
- Датчик MAF отсоединен или повреждена проводка
- Ослабленные или корродированные электрические клеммы в цепи датчика MAF
- Неисправный датчик MAF
Распространенные ошибки в диагностике
- Замена датчика MAF, если причиной кода P0102 является неисправный разъем и/или жгут проводов
- Замена датчика MAF, если причиной кода P0102 является утечка вакуума
- Замена датчика MAF, если причиной кода P0102 является неправильная работа двигателя
Выброс загрязняющих газов
- УВ (углеводороды): несгоревшие капли неочищенного топлива, которые пахнут, влияют на дыхание и способствуют образованию смога
- CO (монооксид углерода): частично сгоревшее топливо, представляющее собой смертельно опасный ядовитый газ без запаха
- NOX (Oxides of Nitrogen): один из двух компонентов, которые при воздействии солнечного света вызывают смог.
Теория диагностики P0102 для автосервисов и техников
При диагностике кода P0102 важно записать информацию стоп-кадра, а затем продублировать условия установки кода с помощью пробной поездки. Обратите внимание на нагрузку двигателя, положение дроссельной заслонки, обороты и скорость движения. Сравните эти значения с показаниями ПИД массового расхода воздуха в граммах в секунду. Если показатели в граммах в секунду сильно изменяются или движутся в противоположных направлениях по отношению к оборотам и положению дроссельной заслонки,тогда можно проверить условие установки кода P0102.
Смотрите также: P0882 Код неисправности OBD II: TCM Power Input LowСуществует очень эффективный "тест на истину" для любого датчика массового расхода воздуха. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, а затем проверьте показания барометрического давления на сканере. Если показания составляют 26,5 рт. ст. и вы находитесь на уровне моря, то вы знаете, что у вас неисправен датчик расхода воздуха, поскольку он говорит вам, что вы находитесь на высоте около 4500 футов. выше Когда датчик массового расхода воздуха видит это барометрическое показание, он корректирует свою таблицу плотности воздуха и "занижает" фактическое количество воздуха, поступающего в двигатель. Это происходит потому, что датчик барометрического давления фактически является частью датчика массового расхода воздуха.
Иногда на датчик расхода воздуха и его чувствительный провод попадает грязь, пыль или остатки масла, что может привести к появлению кода P0171 в дополнение к коду P0102. Очистка датчика может на некоторое время избавить от проблем, но датчик MAF следует заменить. Это связано с тем, что очистка провода не является достаточно тщательным решением. Микроскопический осмотр провода покажет, что 50% или болееЗагрязнения попадают в канавки и щели чувствительного провода. Всегда следите за тем, чтобы воздушный фильтр и его корпус были очищены от грязи, пыли и масла. Если вы будете очищать и заменять фильтр и его корпус по мере необходимости, вы предотвратите выход из строя нового MAF.