Msimbo wa Shida wa P0102 OBDII

Jedwali la yaliyomo

P0102 OBD-II: Misa au Kiasi cha Mtiririko wa Hewa "A" Mzunguko wa Chini Je, msimbo wa makosa wa OBD-II P0102 unamaanisha nini?

Msimbo wa OBD-II P0102 unafafanuliwa kuwa Wingi au Kiasi cha Mzunguko wa Mtiririko wa Hewa Uingizaji wa Chini

Sensora ya Utiririshaji wa Hewa Misa (MAF) hupima kiwango cha hewa inayoingia kwenye injini na Moduli ya Kudhibiti Injini (ECM) hutumia. maelezo ya kubainisha kiasi kinachofaa cha kiasi cha mafuta na muda wa kuwasha.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P2682 OBD II

Msimbo P0102 huweka ECM inapotambua utoaji wa voltage ya chini kutoka kwa Kihisi cha Misa ya Hewa.

Kuendesha gari ukitumia msimbo huu wa matatizo haipendekezwi A. gari lenye msimbo huu linapaswa kupelekwa kwenye duka la ukarabati kwa uchunguzi. Tafuta duka

Dalili za P0102

Angalia Mwanga wa Injini utamulika
Mara nyingi, dalili zisizo za kawaida haziwezi kutambuliwa
Katika baadhi ya matukio, gari inaweza kupata maili duni ya mafuta

Matatizo ya Kawaida Yanayosababisha Msimbo wa P0102

Sensorer ya MAF imechomoka au waya kuharibika
Umeme uliolegea au ulio na kutu vituo katika saketi ya Sensor ya MAF
Sensor yenye hitilafu ya MAF

Utambuzi Mbaya wa Kawaida

Sensorer ya MAF ilibadilishwa wakati sababu ya msimbo P0102 ni kiunganishi chenye hitilafu na/ au kifaa cha kuunganisha nyaya
Sensorer ya MAF ilibadilishwa wakati sababu ya msimbo P0102 ni uvujaji wa utupu
Sensorer ya MAF ilibadilishwa wakati sababu ya msimbo P0102 ni injini mbovu

Gesi Zinazochafua Zinazotolewa

HCs (Hidrokaboni): Matone yasiyochomwa ya mafuta ghafi ambayo yananuka, huathiri kupumua nakuchangia moshi
CO (Monoksidi ya Kaboni): Mafuta yaliyounguzwa kiasi ambayo ni gesi yenye sumu mbaya isiyo na harufu na kuua
NOX (Oksidi za Nitrojeni): Moja ya viambato viwili ambavyo, vinapoangaziwa na mwanga wa jua. , kusababisha smog

P0102 Nadharia ya Uchunguzi kwa Maduka na Mafundi

Wakati wa kutambua msimbo wa P0102, ni muhimu kurekodi maelezo ya fremu ya kufungia na kisha kurudia masharti ya uwekaji msimbo kwa kutumia gari la mtihani. Zingatia kwa makini upakiaji wa injini, nafasi ya kukaba, RPM, na kasi ya barabara. Linganisha thamani hizi na gramu za mtiririko wa Hewa kwa kila PID. Ikiwa gramu kwa sekunde inatofautiana sana au inasogea katika mwelekeo tofauti hadi kwa RPM na nafasi ya kukaba, basi unaweza kuwa umethibitisha hali ya kuweka msimbo wa P0102.

Kuna "jaribio la ukweli" linalofaa sana kwa Mtiririko wowote wa Hewa wa Misa. Kihisi. Anzisha injini, iache ifanye kitu, kisha uangalie usomaji wa Shinikizo la Barometriki kwenye data ya zana ya kuchanganua. Sema kusoma ni 26.5 Hg na uko karibu na usawa wa bahari, unajua kuwa una hitilafu ya Air Flow Meter kwa sababu inakuambia kuwa uko kwenye takriban futi 4500 juu usawa wa bahari. (Jedwali hizi za ubadilishaji zitasaidia.) Wakati Kihisi cha Mtiririko wa Hewa Misa kinapoona usomaji huu wa Barometriki, hurekebisha jedwali lake la Uzani wa Hewa na kisha "chini ya ripoti" kiwango halisi cha hewa inayoingia kwenye injini. Inafanya hivi kwa sababu Sensor ya Shinikizo ya Barometriki ni sehemu ya Mtiririko wa Hewa wa MisaKihisi.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0156 OBDII

Wakati mwingine Kihisi cha Mtiririko wa Hewa na waya wa kutambua hufunikwa na uchafu, vumbi au mabaki ya mafuta, ambayo inaweza kuweka P0171 pamoja na msimbo wa P0102. Kusafisha sensor kunaweza kuzuia shida kwa muda, lakini sensor ya MAF inapaswa kubadilishwa. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba kusafisha waya sio suluhisho la kutosha. Mwonekano hadubini wa waya utaonyesha kuwa 50% au zaidi ya uchafuzi huo imepachikwa kwenye mipasuko na mipasuko ya waya wa kuhisi. Daima hakikisha kuwa Kichujio cha Hewa na sehemu yake ya ndani ni ya uchafu, vumbi- na haina mafuta. Ukisafisha na kubadilisha kichujio na eneo lake kama inavyohitajika, utazuia MAF mpya kushindwa.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.