П0102 ОБДИИ код проблема

Преглед садржаја

П0102 ОБД-ИИ: Низак круг масеног или запреминског протока ваздуха "А" Шта значи ОБД-ИИ код грешке П0102?

ОБД-ИИ код П0102 је дефинисан као низак улаз у кругу масеног или запреминског протока ваздуха

Сензор протока масе (МАФ) мери количину ваздуха који улази у мотор и контролни модул мотора (ЕЦМ) користи информације за одређивање одговарајуће количине горива и времена паљења.

Код П0102 се поставља када ЕЦМ детектује низак напон из сензора протока ваздуха.

Такође видети: Б0081 ОБД ИИ код квара: грешка система присуства путникаНе препоручује се вожња са овим кодом проблема А возило са овим кодом треба однети у радионицу на дијагностику. Пронађите радњу

П0102 Симптоми

Проверите лампица мотора ће се упалити
У многим случајевима се не могу приметити никакви абнормални симптоми
У неким случајевима, возило може доћи до слабе километраже горива

Уобичајени проблеми који покрећу код П0102

МАФ сензор је искључен или је ожичење оштећено
Олабављена или кородирана електрична мрежа терминали у кругу МАФ сензора
Неисправан МАФ сензор

Уобичајена погрешна дијагноза

МАФ сензор замењен када је узрок кода П0102 неисправан конектор и/ или сноп каблова
МАФ сензор замењен када је узрок кода П0102 цурење вакуума
МАФ сензор замењен када је узрок кода П0102 неисправан мотор

Избачени загађујући гасови

ХЦ (угљоводоници): Несагореле капљице сировог горива које миришу, утичу на дисање идоприносе смогу
ЦО (угљен моноксид): Делимично сагорело гориво које је без мириса и смртоносно отрован гас
НОКС (оксиди азота): Један од два састојка који, када су изложени сунчевој светлости , узрок смог

П0102 Дијагностичка теорија за продавнице и техничаре

Приликом дијагностиковања кода П0102, важно је да снимите информације о замрзнутом оквиру, а затим да дуплирате услове подешавања кода помоћу пробна вожња. Обратите посебну пажњу на оптерећење мотора, положај гаса, број обртаја у минути и брзину на путу. Упоредите ове вредности са грамима масеног протока ваздуха у секунди ПИД. Ако грами у секунди много варирају или се крећу у супротним смеровима у односу на број обртаја и положаја лептира за гас, онда сте можда верификовали услов подешавања кода П0102.

Постоји веома ефикасан „тест истинитости“ за било који масовни проток ваздуха Сензор. Покрените мотор, пустите га да ради у празном ходу, а затим проверите очитавање барометријског притиска на подацима алата за скенирање. Рецимо да је очитавање 26,5 Хг и да сте близу нивоа мора, знате да имате неисправан мерач протока ваздуха јер вам он говори да се налазите на око 4500 стопа изнад нивоа мора. (Ове табеле конверзије ће вам помоћи.) Када сензор масеног протока ваздуха види ово барометријско очитање, он прилагођава своју табелу густине ваздуха и затим „под извештајима“ даје стварну количину ваздуха који улази у мотор. То ради зато што је сензор барометријског притиска заправо део протока масе ваздухаСензор.

Такође видети: П0152 ОБДИИ код проблема

Понекад се сензор протока ваздуха и сензорска жица прекривају прљавштином, прашином или остацима уља, што може поставити П0171 поред кода П0102. Чишћење сензора може да задржи проблеме на неко време, али МАФ сензор треба заменити. То је због чињенице да чишћење жице није довољно темељно решење. Микроскопски поглед на жицу ће показати да је тих 50% или више контаминације уграђено у жљебове и пукотине сензорске жице. Увек се уверите да филтер за ваздух и његово кућиште не садрже прљавштину, прашину и уље. Ако очистите и замените филтер и његово кућиште по потреби, спречићете да нови МАФ поквари.

Ronald Thomas

Џереми Круз је веома искусан аутомобилски ентузијаста и плодан писац у области поправке и одржавања аутомобила. Са страшћу према аутомобилима која датира још из дана његовог детињства, Џереми је своју каријеру посветио дељењу свог знања и стручности са потрошачима који траже поуздане и тачне информације о одржавању несметаног рада својих возила.Као ауторитет од поверења у аутомобилској индустрији, Џереми је блиско сарађивао са водећим произвођачима, механичарима и стручњацима из индустрије како би прикупио најажурније и свеобухватно знање о поправци и одржавању аутомобила. Његова стручност се протеже на широк спектар тема, укључујући дијагностику мотора, рутинско одржавање, решавање проблема и побољшање перформанси.Током своје каријере писања, Џереми је доследно пружао потрошачима практичне савете, водиче корак по корак и савете од поверења о свим аспектима поправке и одржавања аутомобила. Његов информативни и занимљив садржај омогућава читаоцима да лако разумеју сложене механичке концепте и омогућава им да преузму контролу над добробитима свог возила.Осим његових вештина писања, Џеремијева истинска љубав према аутомобилима и урођена радозналост натерали су га да стално буде у току са новим трендовима, технолошким напретком и развојем индустрије. Његову посвећеност информисању и едукацији потрошача препознали су верни читаоци и професионалциједнако.Када Џереми није зароњен у аутомобиле, може се наћи како истражује сликовите руте за вожњу, присуствује сајмовима аутомобила и индустријским догађајима, или се бави сопственом колекцијом класичних аутомобила у својој гаражи. Његова посвећеност свом занату је подстакнута његовом жељом да помогне потрошачима да донесу информисане одлуке о својим возилима и осигура им глатко и пријатно искуство вожње.Као поносни аутор блога за водећег добављача информација за поправку и одржавање аутомобила за потрошаче, Џереми Круз наставља да буде поуздан извор знања и упутства за љубитеље аутомобила и свакодневне возаче, чинећи пут безбеднијим и приступачнијим местом за све.