P0717 Mã lỗi OBDII

P0717 Mã lỗi OBDII
Ronald Thomas
P0717 OBD-II: Cảm biến tốc độ đầu vào/tuabin "A" Mạch không có tín hiệu Mã lỗi P0717 của OBD-II có nghĩa là gì?

OBD-II Mã P0717 được định nghĩa là Mạch cảm biến tốc độ đầu vào/tua-bin Không có tín hiệu

Mục đích của hộp số tự động là khớp các đặc tính công suất và mô-men xoắn tối ưu của động cơ với tốc độ tăng tốc mong muốn của người lái và tốc độ bằng cách tự động chọn các tỷ số truyền khác nhau hoặc 'tốc độ' để cung cấp năng lượng cho các bánh xe.

Mã P0717 được kích hoạt khi Cảm biến tốc độ đầu vào của hộp số không cung cấp tín hiệu. Đây là một vấn đề nghiêm trọng vì không có tín hiệu này, Mô-đun điều khiển hộp số hoặc TCM không thể chuyển xe đúng cách từ số này sang số khác vì xe cần thay đổi tốc độ và tốc độ tăng tốc.

Xem thêm: Mã sự cố P2459 OBD IILái xe với mã sự cố này không được khuyến nghị Một chiếc xe có mã này nên được đưa đến cửa hàng sửa chữa để chẩn đoán. Tìm một cửa hàng

Triệu chứng P0717

  • Đèn Kiểm tra Động cơ sẽ sáng
  • Xe sẽ không sang số đúng cách
  • Mức tiết kiệm nhiên liệu giảm
  • Ở trường hợp bất thường, người lái xe không nhận thấy bất kỳ điều kiện bất lợi nào
  • Trong một số trường hợp, có thể xảy ra các vấn đề về hiệu suất, chẳng hạn như chết máy khi dừng lại sau khi lái xe trên đường cao tốc và/hoặc các triệu chứng giống như cháy nổ

Các sự cố thường gặp kích hoạt mã P0717

  • Cảm biến đầu vào/tốc độ tuabin bị lỗi
  • Dây cảm biến đầu vào/tốc độ tuabin bị lỗi hoặcKết nối
  • Các cuộn dây điện từ chuyển số bị lỗi
  • Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ bị lỗi
  • Thân van bị lỗi
  • Chất lỏng truyền dẫn bị bẩn làm hạn chế các đường dẫn thủy lực

Các chẩn đoán sai thường gặp

  • Sự cố cháy động cơ
  • Sự cố truyền động bên trong
  • Sự cố đường truyền động

Khí gây ô nhiễm thải ra

  • HCs (Hydrocacbon): Những giọt nhiên liệu thô chưa cháy hết có mùi, ảnh hưởng đến hô hấp và góp phần tạo ra sương khói
  • CO (Carbon Monoxide): Nhiên liệu cháy một phần là khí độc không mùi và chết người
  • NOX (Oxides of Nitrogen): Một trong hai thành phần khi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời sẽ tạo ra khói

P0717 Lý thuyết chẩn đoán cho cửa hàng và kỹ thuật viên

Khi mã P0717 được đặt trong Máy tính hệ thống truyền lực, điều đó có nghĩa là Máy tính hệ thống truyền lực hoặc PCM không nhìn thấy bất kỳ tín hiệu tốc độ nào từ Đầu vào/Cảm biến tua-bin. Điều này có thể ngụ ý rằng có sự khác biệt lớn hơn RPM được chỉ định giữa tốc độ quay của Cảm biến RPM đầu vào và Cảm biến RPM đầu ra truyền dẫn. Điều này có thể xảy ra trong quá trình sang số hoặc khi lái xe ở tốc độ ổn định trong cùng một số. Nó thường ám chỉ rằng đường truyền đang bị trượt. Thông thường, hộp số sẽ tự động chuyển sang số mặc định và Đèn Kiểm tra Động cơ sẽ sáng.

Khi chẩn đoán mã P0717, điều quan trọng là phải ghi lại thông tin khung đóng băng và sau đó sao chépcác điều kiện cài đặt mã với lái thử. Hãy chú ý đến tải động cơ, vị trí bướm ga, RPM và tốc độ trên đường vì P0717 có thể khó phát hiện. Chạy thử xe trên đường trong khi xem thông tin PID RPM đầu vào và đầu ra của đường truyền trên máy quét truyền dữ liệu. Nếu tín hiệu tốc độ RPM đầu vào không đáng tin cậy hoặc không hợp lý thì bạn có thể đã xác minh mã P0717. Đảm bảo xác minh kết nối và hệ thống dây điện của cảm biến tốc độ đầu vào cũng như tấm uốn hoặc răng bánh đà. Nếu tất cả những thứ này đều hoạt động bình thường, thì rất có thể bạn có Cảm biến tín hiệu tốc độ đầu vào bị lỗi. Luôn sử dụng các bộ phận OEM và kiểm tra mọi bản cập nhật phần mềm hiện hành.

Xem thêm: Mã sự cố P2196 OBD II



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz là một người đam mê ô tô dày dặn kinh nghiệm và là một cây bút viết nhiều về lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với niềm đam mê ô tô từ những ngày thơ ấu, Jeremy đã cống hiến sự nghiệp của mình để chia sẻ kiến ​​thức và chuyên môn của mình với những người tiêu dùng đang tìm kiếm thông tin chính xác và đáng tin cậy về việc giữ cho phương tiện của họ vận hành trơn tru.Là một cơ quan đáng tin cậy trong ngành ô tô, Jeremy đã hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất, thợ cơ khí và chuyên gia hàng đầu trong ngành để thu thập kiến ​​thức toàn diện và cập nhật nhất về sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Chuyên môn của ông mở rộng sang nhiều chủ đề khác nhau, bao gồm chẩn đoán động cơ, bảo dưỡng định kỳ, khắc phục sự cố và nâng cao hiệu suất.Trong suốt sự nghiệp viết lách của mình, Jeremy đã liên tục cung cấp cho người tiêu dùng những lời khuyên thiết thực, hướng dẫn từng bước và lời khuyên đáng tin cậy về tất cả các khía cạnh của việc sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Nội dung đầy thông tin và hấp dẫn của anh ấy cho phép người đọc hiểu các khái niệm cơ khí phức tạp một cách dễ dàng và trao quyền cho họ kiểm soát tình trạng của chiếc xe của họ.Ngoài kỹ năng viết lách, tình yêu thực sự của Jeremy dành cho ô tô và sự tò mò bẩm sinh đã khiến anh không ngừng bắt kịp các xu hướng mới nổi, tiến bộ công nghệ và sự phát triển của ngành. Sự cống hiến của ông trong việc cung cấp thông tin và giáo dục người tiêu dùng đã được các độc giả và chuyên gia trung thành ghi nhậnnhư nhau.Khi không đắm chìm trong ô tô, người ta có thể thấy Jeremy đang khám phá các tuyến đường lái xe tuyệt đẹp, tham dự các triển lãm ô tô và sự kiện trong ngành, hoặc mày mò với bộ sưu tập ô tô cổ điển của riêng mình trong ga ra. Cam kết của anh ấy với nghề của mình được thúc đẩy bởi mong muốn giúp người tiêu dùng đưa ra quyết định sáng suốt về phương tiện của họ và đảm bảo họ có trải nghiệm lái xe mượt mà và thú vị.Là tác giả tự hào của blog về nhà cung cấp thông tin sửa chữa và bảo dưỡng ô tô hàng đầu cho người tiêu dùng, Jeremy Cruz tiếp tục là nguồn kiến ​​thức và hướng dẫn đáng tin cậy cho những người đam mê ô tô cũng như những người lái xe hàng ngày, biến con đường trở thành một nơi an toàn và dễ tiếp cận hơn cho tất cả.