Msimbo wa Shida wa P0717 OBDII

Jedwali la yaliyomo

P0717 OBD-II: Kihisi cha Kasi ya Kuingiza/Turbine "A" Mzunguko hakuna Mawimbi Je, msimbo wa makosa wa OBD-II P0717 unamaanisha nini?

Msimbo wa OBD-II P0717 unafafanuliwa kuwa Mzunguko wa Kitambua kasi cha Ingizo/Turbine Hakuna Mawimbi

Madhumuni ya usambazaji wa kiotomatiki ni kulinganisha nguvu bora zaidi za injini na sifa za toko na kasi inayotakikana ya dereva na kasi kwa kuchagua kiotomatiki uwiano tofauti wa gia au 'kasi' ili kuwasha magurudumu.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P2535 OBD II

Msimbo P0717 huanzishwa wakati Kihisi cha Kasi ya Kuingiza Data cha utumaji hakitoi mawimbi. Hili ni tatizo kubwa kwa sababu bila mawimbi haya, Moduli ya Udhibiti wa Usambazaji au TCM haiwezi kuhamisha gari ipasavyo kutoka gia hadi gia kwa kuwa gari linahitaji kubadilisha kasi na viwango vya kuongeza kasi.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0780 OBD IIKuendesha ukitumia msimbo huu wa matatizo sivyo. ilipendekeza Gari iliyo na nambari hii inapaswa kupelekwa kwenye duka la ukarabati kwa uchunguzi. Tafuta duka

Dalili za P0717

Angalia Mwanga wa Injini utamulika
Gari halitahama ipasavyo
Kupungua kwa upunguzaji wa mafuta
Ndani hali zisizo za kawaida, hakuna hali mbaya zinazotambuliwa na dereva
Katika baadhi ya matukio, kunaweza kuwa na matatizo ya utendakazi, kama vile kufa wakati wa kusimama baada ya kuendesha gari kwenye barabara kuu na/au dalili kama za moto

Matatizo ya Kawaida Ambayo Huanzisha Msimbo wa P0717

Kitambua Hitilafu cha Ingizo/Kasi ya Turbine
Uingizaji Dosari/Wiring ya Kitambua Kasi ya Turbine auMuunganisho
Solenoids ya Shift Kasoro
Kihisi cha Joto cha Kupoeza cha Injini Yenye Hitilafu
Mwili wa Valve Kasoro
Kioevu kichafu kinachosambaza maji kinachozuia vijia vya majimaji

Utambuzi Mbaya wa Kawaida

Tatizo la Uharibifu wa Injini
Tatizo la Usambazaji wa Ndani
Tatizo la Njia ya Uendeshaji

Gesi Zinazochafua Zinafukuzwa

HCs (Hidrokaboni): Matone ambayo hayajachomwa ya mafuta mbichi ambayo hunusa, huathiri kupumua, na kuchangia moshi
CO (Monoksidi ya Kaboni): Mafuta yaliyoungua kiasi ambayo ni gesi yenye sumu mbaya isiyo na harufu na hatari>
NOX (Oksidi za Nitrojeni): Moja ya viambato viwili ambavyo, vinapoangaziwa na jua, husababisha moshi

P0717 Nadharia ya Uchunguzi kwa Maduka na Mafundi

Wakati msimbo P0717 imewekwa kwenye Kompyuta ya Powertrain, inamaanisha kuwa Kompyuta ya Powertrain au PCM haioni mawimbi yoyote ya kasi kutoka kwa Kihisi cha Kuingiza Data/Turbine. Hii inaweza kumaanisha kuwa kuna tofauti kubwa zaidi ya iliyobainishwa ya RPM kati ya kasi ya mzunguko ya Kihisi cha RPM ya Ingizo na Kihisi cha Pato la Usambazaji RPM. Hii inaweza kutokea wakati wa kuhama au wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya kutosha katika gear sawa. Mara nyingi ina maana kwamba maambukizi yanateleza. Mara nyingi utumaji utahamia kiotomatiki hadi gia chaguo-msingi na Mwanga wa Injini ya Kuangalia utaangaziwa.

Unapotambua msimbo wa P0717, ni muhimu kurekodi maelezo ya fremu ya kufungia na kisha kurudia.hali ya kuweka msimbo na kiendeshi cha majaribio. Zingatia sana mzigo wa injini, nafasi ya kusukuma, RPM, na kasi ya barabarani kwa sababu P0717 inaweza kuwa ngumu kugundua. Jaribio la barabarani huku ukitazama taarifa ya uingizaji na utoaji wa RPM PID kwenye kichanganuzi cha utiririshaji wa data. Ikiwa mawimbi ya kasi ya RPM ya pembejeo si ya kutegemewa au haina mantiki basi unaweza kuwa umethibitisha msimbo P0717. Hakikisha umethibitisha muunganisho wa kihisi kasi cha uingizaji na nyaya pamoja na bati la kunyumbulika au meno ya kuruka. Ikiwa haya yote yataonekana kama kawaida, basi kuna uwezekano mkubwa kuwa una Kihisi chenye hitilafu cha Mawimbi ya Kasi ya Kuingiza Data. Tumia sehemu za OEM kila wakati na uangalie masasisho yoyote yanayotumika.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.