İçindekiler
OBD-II Kodu P0732, Vites 2 Yanlış Oran olarak tanımlanır
Otomatik şanzımanın amacı, tekerleklere güç sağlamak için farklı vites oranlarını veya 'hızları' otomatik olarak seçerek motorun optimum güç ve tork özelliklerini sürücünün istediği hızlanma ve hız oranıyla eşleştirmektir.
Kod P0732 Güç Aktarım Sistemi Bilgisayarında P0732 kodu ayarlandığında, Güç Aktarım Sistemi Bilgisayarı veya PCM'nin araç 2. vitesteyken Giriş Devir Sensörü ile Şanzıman Çıkış Devir Sensörünün dönüş hızı arasında belirtilen devirden daha yüksek bir fark gördüğü anlamına gelir. Bu durum vites değiştirme sırasında veya sabit hızlarda sürüş sırasında meydana gelebilir. Genellikle şanzımanın kaydığı anlamına gelir.
Ayrıca bakınız: P2317 OBD II Hata Kodu Bu hata koduyla sürüş tavsiye edilmez Bu koda sahip bir araç, arıza tespiti için bir tamir atölyesine götürülmelidir. Bir atölye bulunP0732 Belirtileri
- Motor Kontrol Işığı yanacaktır
- Araç düzgün vites değiştirmiyor
- Yakıt tasarrufunda azalma
- Olağandışı durumlarda, sürücü tarafından fark edilen herhangi bir olumsuz durum yoktur
- Bazı durumlarda, otoyolda sürdükten sonra durma noktasına gelindiğinde aracın durması ve/veya tekleme benzeri belirtiler gibi performans sorunları olabilir
P0732 Kodunu Tetikleyen Yaygın Sorunlar
- Arızalı 2. vites değiştirme solenoidi
- Arızalı 2. vitesle ilgili dişli takımı veya debriyaj paketi
- Arızalı Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü
- Arızalı Valf Gövdesi
- Hidrolik geçişleri kısıtlayan kirli şanzıman yağı
Yaygın Yanlış Teşhisler
- Motor Teklemesi sorunu
- Dahili İletim sorunu
- Aktarma organları sorunu
Dışarı Atılan Kirletici Gazlar
- HC'ler (Hidrokarbonlar): Kokan, solunumu etkileyen ve dumana katkıda bulunan yanmamış ham yakıt damlacıkları
- CO (Karbon Monoksit): Kokusuz ve ölümcül zehirli bir gaz olan kısmen yanmış yakıt
- NOX (Azot Oksitleri): Güneş ışığına maruz kaldığında dumana neden olan iki bileşenden biri
Mağazalar ve Teknisyenler için P0732 Diyagnostik Teorisi
Bir P0732 kodunu diyagnoz ederken, dondurulmuş çerçeve bilgilerini kaydetmek ve ardından bir test sürüşü ile kod ayar koşullarını tekrarlamak önemlidir. Motor yüküne, gaz kelebeği konumuna, RPM'ye ve yol hızına çok dikkat edin çünkü bir P0732'yi tespit etmek zor olabilir.
Ayrıca bakınız: P0851 OBD II Hata KoduRPM giriş hızı izlenmeli ve araç ısındıktan ve yakıt sistemi kapalı bir döngüde olduktan sonra düz, pürüzsüz bir yüzeyde çıkış hızı RPM ile karşılaştırılmalıdır. 2. vites solenoid konfigürasyonunun artan gaz miktarına nasıl tepki verdiğini izleyin. 2. vitesle ilgili solenoid 2. viteste kalmalı ve şanzıman kaymamalıdır.