P0332 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

P0332 OBD-II: Knock Sensor 2 Circuit Low OBD-II ഫോൾട്ട് കോഡ് P0332 എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ക്നോക്ക് സെൻസർ #2 - സർക്യൂട്ട് ലോ ഇൻപുട്ട് (സിംഗിൾ സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ ബാങ്ക് 2)

ഇതിന്റെ അർത്ഥമെന്താണ്?

നോക്ക് സെൻസർ പവർട്രെയിൻ കൺട്രോളിനോട് 'പറയുന്നു' എഞ്ചിൻ പിംഗ് ചെയ്യുന്ന മോഡ്യൂൾ. ഒരു പിംഗ് എഞ്ചിൻ അമിതമായ NOx വാതകങ്ങളാൽ വായുവിനെ മലിനമാക്കുന്നതിനാൽ ഇത് പ്രധാനമാണ്. NOx ആസിഡ് മഴയ്ക്കും കടുത്ത ശ്വാസകോശ സംബന്ധമായ പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നു. ഉയർന്ന അളവിലുള്ള വാഹന വായു മലിനീകരണമുള്ള വലിയ നഗരങ്ങളിൽ ആസ്ത്മ വളരെ ഉയർന്ന തോതിലുള്ളതിന്റെ ഒരു കാരണം ഇതാണ്.

കോഡ് P0332 #2 നോക്ക് സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് സാധാരണ സ്പെസിഫിക്കേഷനേക്കാൾ കുറവാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. .

ഇതും കാണുക: P2073 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്

P0332 ലക്ഷണങ്ങൾ

ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കും
ആക്‌സിലേഷനിൽ എഞ്ചിൻ പിംഗ്സ്
എഞ്ചിൻ സാധാരണയേക്കാൾ ചൂടായേക്കാം
അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ ശ്രദ്ധേയമായ ലക്ഷണങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിച്ചേക്കില്ല

P0332 കോഡിനെ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്ന സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

Defective knock Sensor
Defective knock Sensor സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ കണക്ഷനുകൾ
വികലമായ EGR സിസ്റ്റം
തകർച്ചയില്ലാത്ത കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം
ലീൻ എയർ/ഇന്ധന അനുപാതം

സാധാരണ തെറ്റായ രോഗനിർണയം

പ്രശ്‌നത്തിന്റെ കാരണം നോക്ക് സെൻസർ വയറിംഗായപ്പോൾ, നോക്ക് സെൻസർ മാറ്റി
കോഡ് P0332-ന്റെ കാരണം ഒരു കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രശ്‌നമായപ്പോൾ നോക്ക് സെൻസർ മാറ്റി
നാക്ക് സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു P0332 എന്ന കോഡ് ഒരു EGR സിസ്റ്റം തകരാറായിരുന്നു

P0332 ഷോപ്പുകൾക്കുള്ള ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സിദ്ധാന്തംസാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ

ഇതും കാണുക: P0405 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്

ഒരു P0332 കോഡ് ഡയഗ്നോസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രീസ് ഫ്രെയിം വിവരങ്ങൾ റെക്കോർഡ് ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, തുടർന്ന് റെക്കോർഡ് ചെയ്ത ഫ്രീസ് ഫ്രെയിം അവസ്ഥയിൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് കോഡ് ക്രമീകരണ വ്യവസ്ഥകൾ ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക. ഓരോ നോക്ക് സെൻസറിനുമുള്ള സീരിയൽ ഡാറ്റ സ്ട്രീം റീഡിംഗുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കാണുക. പി‌സി‌എമ്മിലേക്ക് നോക്ക് സെൻസർ ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്‌ക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയുമോ? അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, കൂളന്റ് ടെംപ് റീഡിംഗുകൾ നോക്കൂ, അവ സാധാരണമാണെന്ന് തോന്നുന്നുണ്ടോ? ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇത് എത്രയും വേഗം കൈകാര്യം ചെയ്യുക, കാരണം അമിതമായി ചൂടാക്കുന്ന എഞ്ചിൻ തീർച്ചയായും ഏത് എഞ്ചിനും മുട്ടാൻ കാരണമാകും. എഞ്ചിൻ ടെമ്പ് സാധാരണ നിലയിലാണെങ്കിൽ, ദീർഘകാല ഇന്ധന ട്രിം പരിശോധിക്കുക, എഞ്ചിൻ വളരെ മെലിഞ്ഞല്ല പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കാരണം ഇതും NOx രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാകും. ഒരു ലേസർ/ഇൻഫാറെഡ് പൈറോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്ന ഇന്ധന, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവും പരിശോധിച്ച എഞ്ചിൻ ടെമ്പും സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഞാൻ പലപ്പോഴും എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിൽ ഒരു ചെറിയ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ടാപ്പ് ചെയ്യുകയും സെൻസർ എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കുന്നു എന്നറിയാൻ നോക്ക് സെൻസറും ടൈമിംഗ് സീരിയൽ ഡാറ്റയും കാണുകയും ചെയ്യും. ഇത്തരത്തിലുള്ള ശാരീരിക പരിശോധന. റീഡിംഗുകൾ തീരെ കുറവാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതികരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ചൊറിച്ചിൽ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ നാശത്തിന്റെ തെളിവുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കാൻ ഞാൻ നോക്ക് സെനറും അതിന്റെ വയറിംഗ് ഹാർനെസും ശാരീരികമായി പരിശോധിക്കുന്നു. സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന നിഗമനത്തിൽ നിങ്ങൾ എത്തിച്ചേരുകയാണെങ്കിൽ, ഞാൻ എല്ലായ്‌പ്പോഴും നോക്ക് സെൻസർ ഹാർനെസും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും, കാരണം ഹാർനെസ് സാധാരണയായി പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ആധുനിക കാലത്തെ മിക്ക നോക്ക് സെൻസറുകളും ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിന് താഴെയാണ് കുഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഇതൊരു പ്രതിരോധ നടപടിയാണ്,ഹാർനെസ് മാറ്റി, മണിക്കൂറുകളോളം നീണ്ട നിരാശയിൽ നിന്ന് എന്നെ രക്ഷിച്ചു.

Ronald Thomas

ജെറമി ക്രൂസ് വളരെ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ മികച്ച എഴുത്തുകാരനുമാണ്. തന്റെ ബാല്യകാലം മുതലുള്ള കാറുകളോടുള്ള അഭിനിവേശത്തോടെ, അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ സുഗമമായി ഓടുന്നത് സംബന്ധിച്ച് വിശ്വസനീയവും കൃത്യവുമായ വിവരങ്ങൾ തേടുന്ന ഉപഭോക്താക്കളുമായി തന്റെ അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും പങ്കിടാൻ ജെറമി തന്റെ കരിയർ നീക്കിവച്ചു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു വിശ്വസ്ത അധികാരി എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ ഏറ്റവും കാലികവും സമഗ്രവുമായ അറിവ് ശേഖരിക്കുന്നതിന് മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കൾ, മെക്കാനിക്സ്, വ്യവസായ വിദഗ്ധർ എന്നിവരുമായി ജെറമി അടുത്ത് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സ്, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്, പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിപുലമായ വിഷയങ്ങളിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വ്യാപിക്കുന്നു.തന്റെ എഴുത്ത് ജീവിതത്തിലുടനീളം, ജെറമി സ്ഥിരമായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രായോഗിക നുറുങ്ങുകളും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകളും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും വിശ്വസനീയമായ ഉപദേശവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജ്ഞാനപ്രദവും ആകർഷകവുമായ ഉള്ളടക്കം വായനക്കാരെ സങ്കീർണ്ണമായ മെക്കാനിക്കൽ ആശയങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ ക്ഷേമം നിയന്ത്രിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അദ്ദേഹത്തിന്റെ എഴുത്ത് കഴിവുകൾക്കപ്പുറം, ജെറമിയുടെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളോടുള്ള ആത്മാർത്ഥമായ സ്നേഹവും സഹജമായ ജിജ്ഞാസയും ഉയർന്നുവരുന്ന പ്രവണതകൾ, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, വ്യവസായ വികസനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിരന്തരം മാറിനിൽക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിക്കുന്നതിനും പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണം വിശ്വസ്തരായ വായനക്കാരും പ്രൊഫഷണലുകളും അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്ഒരുപോലെ.ജെറമി ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ മുഴുകിയിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ, മനോഹരമായ ഡ്രൈവിംഗ് റൂട്ടുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതും കാർ ഷോകളിലും വ്യവസായ പരിപാടികളിലും പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ തന്റെ ഗാരേജിൽ ക്ലാസിക് കാറുകളുടെ സ്വന്തം ശേഖരത്തിൽ ടിങ്കറിംഗ് നടത്തുന്നതും കാണാം. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങളെ കുറിച്ച് അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും അവർക്ക് സുഗമവും ആസ്വാദ്യകരവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കാനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആഗ്രഹമാണ് തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതിബദ്ധതയ്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടുന്നത്.ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന മുൻനിര ദാതാവിനുള്ള ബ്ലോഗിന്റെ അഭിമാന രചയിതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ജെറമി ക്രൂസ് കാർ പ്രേമികൾക്കും ദൈനംദിന ഡ്രൈവർമാർക്കും ഒരുപോലെ അറിവിന്റെയും മാർഗനിർദേശത്തിന്റെയും വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമായി തുടരുന്നു, ഇത് റോഡിനെ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു. എല്ലാം.