ಪರಿವಿಡಿ
ನಾಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ #2 - ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಡಿಮೆ ಇನ್ಪುಟ್ (ಸಿಂಗಲ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಂಕ್ 2)
ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು?
ನಾಕ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು 'ಹೇಳುತ್ತದೆ' ಎಂಜಿನ್ ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಏಕೆಂದರೆ ಪಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾದ NOx ಅನಿಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. NOx ಆಮ್ಲ ಮಳೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ವಾಹನ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಆಸ್ತಮಾ ಇರುವುದಕ್ಕೆ ಇದು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಕೋಡ್ P0332 #2 ನಾಕ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿವರಣೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ .
ಸಹ ನೋಡಿ: P0019 OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್P0332 ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು
- ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ
- ಎಂಜಿನ್ ಪಿಂಗ್ಗಳು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ
- ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿರಬಹುದು
- ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸದಿರಬಹುದು
P0332 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
- ದೋಷಯುಕ್ತ ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕ
- ದೋಷಯುಕ್ತ ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳು
- ದೋಷಯುಕ್ತ EGR ವ್ಯವಸ್ಥೆ
- ಅಸಮರ್ಪಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
- ನೇರ ಗಾಳಿ/ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ
ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯ
- ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣವು ನಾಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ ವೈರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ ನಾಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು
- ನಾಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೋಡ್ P0332 ಒಂದು EGR ಸಿಸ್ಟಂ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ
P0332 ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ ಮತ್ತುತಂತ್ರಜ್ಞರು
P0332 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ, ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕಕ್ಕಾಗಿ ಸರಣಿ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ರೀಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕವು PCM ಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಕೂಲಂಟ್ ಟೆಂಪ್ ರೀಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆಯೇ? ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಈ ಎಎಸ್ಎಪಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಎಂಜಿನ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಟೆಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇದು NOx ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಲೇಜರ್/ಇನ್ಫಾರೆಡ್ ಪೈರೋಮೀಟರ್ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಟೆಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾಕ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಸೀರಿಯಲ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ರೀತಿಯ ದೈಹಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ. ರೀಡಿಂಗ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಶಾಫಿಂಗ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸವೆತದ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಾಕ್ ಸೆನರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ನೀವು ಬಂದರೆ, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸರಂಜಾಮು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ದಿನದ ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ,ಸರಂಜಾಮು ಬದಲಿಸಿ, ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಹತಾಶೆಯಿಂದ ನನ್ನನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: P2600 OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್