P0332 OBDII-Störungscode

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P0332 OBD-II: Klopfsensor 2 Schaltkreis niedrig Was bedeutet der OBD-II Fehlercode P0332?

Klopfsensor #2 - Schaltkreis Low Input (Einzelsensor oder Bank 2)

Was bedeutet das?

Der Klopfsensor teilt dem Antriebsstrang-Steuermodul mit, dass der Motor pingt. Das ist wichtig, weil ein pingender Motor die Luft mit übermäßigen NOx-Gasen verschmutzt. NOx verursacht sauren Regen und schwere Atemwegsprobleme. Das ist einer der Gründe, warum in Großstädten mit hoher Luftverschmutzung durch Fahrzeuge viel mehr Asthma vorkommt.

Code P0332 Zeigt an, dass der Ausgang des Klopfsensors Nr. 2 unterhalb der normalen Spezifikation liegt.

Siehe auch: P076F OBD-II-Störungscode

P0332 Symptome

Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf
Motor pingt beim Beschleunigen
Der Motor läuft möglicherweise heißer als normal
In seltenen Fällen kann es vorkommen, dass der Motor keine erkennbaren Symptome zeigt

Häufige Probleme, die den Code P0332 auslösen

Defekter Klopfsensor
Defekter Klopfsensor Schaltkreis oder Anschlüsse
Defektes AGR-System
Störung des Kühlsystems
Mageres Luft/Kraftstoff-Verhältnis

Häufige Fehldiagnosen

Der Klopfsensor wurde ersetzt, als die Ursache des Problems in der Verkabelung des Klopfsensors lag.
Klopfsensor ersetzt, wenn die Ursache des Codes P0332 ein Problem mit dem Kühlsystem war
Klopfsensor ersetzt, wenn die Ursache des Codes P0332 eine Fehlfunktion des AGR-Systems war

P0332 Diagnosetheorie für Werkstätten und Techniker

Bei der Diagnose eines P0332-Codes ist es wichtig, die Freeze-Frame-Informationen aufzuzeichnen und dann die Code-Einstellungsbedingungen mit einer Testfahrt unter den aufgezeichneten Freeze-Frame-Bedingungen zu duplizieren. Beobachten Sie sorgfältig die seriellen Datenstrom-Messwerte für jeden Klopfsensor. Können Sie überprüfen, ob der Klopfsensor ein Signal an das PCM sendet? Wenn ja, sehen Sie sich die Kühlmitteltemperatur-Messwerte an, sind sieWenn nicht, sollten Sie sich so schnell wie möglich darum kümmern, denn ein überhitzter Motor führt mit Sicherheit zum Klopfen. Wenn die Motortemperatur normal ist, überprüfen Sie die Langzeit-Kraftstoffeinstellung, um sicherzustellen, dass der Motor nicht zu mager läuft, denn auch dies kann zur NOx-Bildung führen. Wenn die Kraftstoff- und Kühlsystem- sowie die verifizierte Motortemperatur, die mit einem Laser-/Infrarot-Pyrometer gemessen wurde, normal sind, zapfe ich oft dieIch schlage mit einem kleinen Hammer auf den Motorblock und beobachte die Daten des Klopfsensors und der Zündzeitpunktserie, um zu sehen, wie der Sensor auf diese Art von physischem Test reagiert. Wenn die Messwerte zu niedrig sind oder nicht reagieren, untersuche ich den Klopfsensor und seinen Kabelbaum physisch, um zu sehen, ob es Anzeichen von Scheuern und/oder Korrosion gibt. Wenn Sie zu dem Schluss kommen, dass der Sensor ersetzt werden sollte, dann ersetze ich immer dieKlopfsensor-Kabelbaum, weil der Kabelbaum häufig Probleme verursacht und die meisten modernen Klopfsensoren unter dem Ansaugkrümmer verborgen sind. Daher hat mich diese kleine vorbeugende Maßnahme, der Austausch des Kabelbaums, vor mehreren Stunden Frustration bewahrt.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ist ein sehr erfahrener Automobil-Enthusiast und ein produktiver Autor im Bereich Autoreparatur und -wartung. Mit einer Leidenschaft für Autos, die bis in seine Kindheit zurückreicht, hat Jeremy seine Karriere der Weitergabe seines Wissens und seiner Expertise an Verbraucher gewidmet, die zuverlässige und genaue Informationen darüber suchen, wie ihre Fahrzeuge reibungslos funktionieren.Als vertrauenswürdige Autorität in der Automobilindustrie hat Jeremy eng mit führenden Herstellern, Mechanikern und Branchenexperten zusammengearbeitet, um das aktuellste und umfassendste Wissen in der Autoreparatur und -wartung zu sammeln. Sein Fachwissen erstreckt sich auf ein breites Themenspektrum, darunter Motordiagnose, routinemäßige Wartung, Fehlerbehebung und Leistungssteigerung.Im Laufe seiner Karriere als Autor hat Jeremy den Verbrauchern stets praktische Tipps, Schritt-für-Schritt-Anleitungen und zuverlässige Ratschläge zu allen Aspekten der Autoreparatur und -wartung gegeben. Sein informativer und ansprechender Inhalt ermöglicht es den Lesern, komplexe mechanische Konzepte leicht zu verstehen und die Kontrolle über das Wohlergehen ihres Fahrzeugs zu übernehmen.Über seine schriftstellerischen Fähigkeiten hinaus haben Jeremys echte Liebe zu Automobilen und seine angeborene Neugier ihn dazu angetrieben, ständig über neue Trends, technologische Fortschritte und Branchenentwicklungen auf dem Laufenden zu bleiben. Sein Engagement für die Information und Aufklärung der Verbraucher wurde von treuen Lesern und Fachleuten anerkanntwie.Wenn Jeremy sich nicht gerade mit Automobilen beschäftigt, kann man ihn dabei antreffen, wie er malerische Routen erkundet, Automessen und Branchenveranstaltungen besucht oder in seiner Garage an seiner eigenen Sammlung klassischer Autos bastelt. Sein Engagement für sein Handwerk wird durch seinen Wunsch angetrieben, Verbrauchern dabei zu helfen, fundierte Entscheidungen über ihre Fahrzeuge zu treffen und sicherzustellen, dass sie ein reibungsloses und angenehmes Fahrerlebnis haben.Als stolzer Autor des Blogs für den führenden Anbieter von Autoreparatur- und Wartungsinformationen für Verbraucher ist Jeremy Cruz weiterhin eine zuverlässige Wissens- und Orientierungsquelle für Autoenthusiasten und Alltagsfahrer gleichermaßen und macht die Straße sicherer und zugänglicher alle.