Enhavtabelo
Frapa Sensilo n-ro 2 - Cirkvito Malalta Enigo (Ununura Sensilo aŭ Banko 2)
Kion tio signifas?
La frapsensilo 'rakontas' la Elektronan Kontrolon Modulo, ke la motoro pingas. Ĉi tio estas grava ĉar pintmotoro poluas la aeron per troaj NOx-gasoj. NOx kaŭzas acidan pluvon kaj ankaŭ severajn spirajn problemojn. Ĉi tio estas unu kialo kial ekzistas multe pli altaj niveloj de astmo en grandaj urboj kun altaj niveloj de veturila aerpoluo.
Kodo P0332 Indikas ke la eligo de frapsensilo n-ro 2 estas pli malalta ol normala specifo. .
Vidu ankaŭ: P0897 Problema Kodo OBD IIP0332-Simptomoj
- Check Engine Light lumigos
- Pingoj de motoro ĉe akcelo
- Motoro eble funkcias pli varme ol normale
- En maloftaj kazoj, la motoro eble ne prezentas rimarkindajn simptomojn
Komunaj Problemoj kiuj ekigas la P0332-kodon
- Difekta frapsensilo
- Difekta frapsensilo Cirkvito aŭ konektoj
- Mankasa EGR-Sistemo
- Malfunkcia Malvarmiga Sistemo
- Magra aero/karburaĵo
Ofta Misdiagnozo
- Knock Sensor estis anstataŭigita kiam la kaŭzo de la problemo estis la Knock Sensor-drataro
- Knock Sensor anstataŭigita kiam la kaŭzo de kodo P0332 estis malvarmiga sistemo problemo
- Knock Sensor anstataŭigita kiam la kaŭzo de kodo P0332 estis misfunkcio de EGR-sistemo
P0332 Diagnoza Teorio por Butikoj kajTeknikistoj
Kiam diagnozas kodon P0332, gravas registri la informojn pri frostokadro kaj poste duplikati la kodajn agordantajn kondiĉojn per provveturado ĉe la registritaj kondiĉoj de frosta kadro. Zorge rigardu la seriajn datumfluajn legadojn por ĉiu kaj ajna frapsensilo. Ĉu vi kapablas kontroli, ke la frapsensilo sendas signalon al la PCM? Se jes, rigardu la tempajn legadojn, ĉu ili aspektas normale? Se ne, traktu ĉi tion ASAP, ĉar trovarmiĝanta motoro plej certe kaŭzos iun ajn motoron frapi. Se la motortemperaturo estas normala, kontrolu longperspektivan fueltonadon, por certigi, ke la motoro ne funkcias tro malgrasa, ĉar ankaŭ ĉi tio povas kaŭzi NOx-formadon. Se la fuelo kaj malvarmiga sistemo kaj la kontrolita motortemperaturo, kiel mezuritaj per lazer/infara pirometro, estas normalaj, tiam mi ofte frapetas la motorblokon per malgranda martelo kaj rigardas la frapsensilon kaj tempajn seriajn datumojn por vidi kiel la sensilo reagas al. ĉi tiu speco de fizika provo. Se la valoroj estas tro malaltaj aŭ nerespondemaj, mi fizike inspektas la frapan senton kaj ĝian drataron por vidi ĉu estas signoj de frotado kaj/aŭ korodo. Se vi venas al la konkludo, ke la sensilo devas esti anstataŭigita, tiam mi ĉiam anstataŭigas ankaŭ la jungilaron de frapsensilo ĉar la jungilaro kutime kaŭzas problemojn kaj la plej multaj modernaj frapsensiloj estas entombigitaj sub la enspira dukto, do ĉi tiu iom da preventa mezuro,anstataŭigante la jungilaron, savis min de pluraj horoj da frustriĝo.
Vidu ankaŭ: P0720 Problema Kodo OBD II