P0332 Код несправності OBDII

Зміст

P0332 OBD-II: низький рівень датчика стуку 2 ланцюга Що означає код несправності OBD-II P0332?

Датчик стуку #2 - низький вхід ланцюга (один датчик або банк 2)

Дивіться також: P0238 Код несправності OBD II

Що це означає?

Датчик стуку "повідомляє" модулю керування трансмісією про те, що двигун стукає. Це важливо, оскільки двигун, який стукає, забруднює повітря надмірною кількістю газів NOx. NOx викликає кислотні дощі, а також серйозні проблеми з диханням. Це одна з причин, чому у великих містах з високим рівнем забруднення повітря транспортними засобами значно вищий рівень захворюваності на астму.

Дивіться також: P20BE OBD II код несправності

Код P0332 Вказує на те, що вихід датчика стуку №2 нижчий за норму.

P0332 Симптоми

Увімкнеться контрольна лампа двигуна
Двигун дзвенить під час прискорення
Двигун може працювати гарячіше, ніж зазвичай
У рідкісних випадках двигун може не проявляти помітних симптомів

Поширені проблеми, які викликають код P0332

Несправний датчик стуку
Несправність ланцюга або з'єднань датчика стуку
Несправність системи вихлопних газів
Несправна система охолодження
Економне співвідношення повітря/паливо

Поширені помилкові діагнози

Заміна датчика стуку була виконана, коли причиною проблеми була проводка датчика стуку
Датчик стуку замінено, якщо причиною коду P0332 була проблема з системою охолодження
Заміна датчика стуку, якщо причиною коду P0332 була несправність системи EGR

P0332 Теорія діагностики для магазинів і техніків

При діагностиці коду P0332 важливо записати інформацію про стоп-кадр, а потім продублювати умови встановлення коду за допомогою тестової поїздки при записаних умовах стоп-кадру. Уважно стежте за показаннями послідовного потоку даних для кожного датчика стуку. Чи можете ви перевірити, що датчик стуку посилає сигнал в PCM? Якщо так, подивіться на показання температури охолоджуючої рідини, чи є вонивиглядають нормально? Якщо ні, вирішіть цю проблему якомога швидше, тому що перегрів двигуна, швидше за все, призведе до стуку будь-якого двигуна. Якщо температура двигуна нормальна, перевірте довготривалу подачу палива, щоб переконатися, що двигун не працює занадто бідно, оскільки це також може спричинити утворення NOx. Якщо паливна та охолоджувальна системи, а також перевірена температура двигуна, виміряна за допомогою лазера/пірометра, в нормі, то я часто натискаю на кнопкублок двигуна невеликим молотком і спостерігаю за серійними даними датчика стуку і ГРМ, щоб побачити, як датчик реагує на цей тип фізичного тесту. Якщо показання занадто низькі або не реагують, я фізично оглядаю сеньйор стуку і його джгут проводів, щоб побачити, чи є ознаки зносу і / або корозії. Якщо ви прийшли до висновку, що датчик повинен бути замінений, то я завжди замінюю його.Також слід замінити джгут датчика стуку, оскільки він часто викликає проблеми, а більшість сучасних датчиків стуку заховані під впускним колектором, тож ця профілактична міра - заміна джгута - врятувала мене від кількох годин розчарування.

Ronald Thomas

Джеремі Круз — досвідчений автомобільний ентузіаст і плідний письменник у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Із пристрастю до автомобілів, яка бере свій початок із дитинства, Джеремі присвятив свою кар’єру тому, щоб ділитися своїми знаннями та досвідом із споживачами, які шукають надійну та точну інформацію про безперебійну роботу своїх автомобілів.Як надійний авторитет в автомобільній промисловості, Джеремі тісно співпрацює з провідними виробниками, механіками та експертами галузі, щоб зібрати найсучасніші та всебічні знання з ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його досвід поширюється на широкий спектр тем, включаючи діагностику двигуна, планове технічне обслуговування, усунення несправностей і підвищення продуктивності.Протягом усієї своєї письменницької кар’єри Джеремі постійно надавав споживачам практичні поради, покрокові вказівки та надійні поради щодо всіх аспектів ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його інформативний та захоплюючий вміст дозволяє читачам легко зрозуміти складні механічні концепції та дає їм змогу контролювати благополуччя свого автомобіля.Окрім письменницьких навичок, щира любов Джеремі до автомобілів і вроджена цікавість спонукали його постійно бути в курсі нових тенденцій, технологічних досягнень і розвитку галузі. Його відданість справі інформування та навчання споживачів була визнана лояльними читачами та професіоналамиоднакові.Коли Джеремі не занурюється в автомобілі, його можна побачити, досліджуючи мальовничі маршрути, відвідуючи автомобільні виставки та галузеві заходи або возячись із власною колекцією класичних автомобілів у своєму гаражі. Його відданість своїй справі підживлюється його бажанням допомогти споживачам приймати обґрунтовані рішення щодо їхніх транспортних засобів і гарантувати, що вони отримають плавне та приємне водіння.Як гордий автор блогу провідного постачальника інформації щодо ремонту та технічного обслуговування автомобілів для споживачів, Джеремі Круз продовжує залишатися надійним джерелом знань і вказівок як для автолюбителів, так і для звичайних водіїв, роблячи дорогу безпечнішою та доступнішою для все.