P0332 Codi d'error OBDII

P0332 Codi d'error OBDII
Ronald Thomas
P0332 OBD-II: Circuit del sensor de cop 2 baix Què significa el codi d'error OBD-II P0332?

Sensor de cop núm. 2: entrada baixa del circuit (sensor únic o banc 2)

Vegeu també: P2101 Codi de problemes OBD II

Què vol dir això?

Vegeu també: P2122 Codi de problemes OBD II

El sensor de cop "indica" el control del tren de propulsió Mòdul que el motor fa ping. Això és important perquè un motor de ping contamina l'aire amb gasos NOx excessius. El NOx provoca pluja àcida i problemes respiratoris greus. Aquesta és una de les raons per les quals hi ha nivells molt més alts d'asma a les grans ciutats amb alts nivells de contaminació de l'aire dels vehicles.

Codi P0332 Indica que la sortida del sensor de detonació núm. 2 és inferior a l'especificació normal. .

Símptomes de P0332

  • La llum de verificació del motor s'il·lumina
  • El motor fa pings a l'acceleració
  • El motor pot estar funcionant més calent del normal
  • En casos rars, és possible que el motor no mostri símptomes notables

Problemes comuns que desencadenen el codi P0332

  • Sensor de cop defectuós
  • Sensor de cop defectuós Circuit o connexions
  • Sistema EGR defectuós
  • Sistema de refrigeració amb mal funcionament
  • Proporció aire/combustible pobre

Diagnòstic errònia comú

  • El sensor de cops es va substituir quan la causa del problema era el cablejat del sensor de cops
  • El sensor de cops es va substituir quan la causa del codi P0332 era un problema del sistema de refrigeració
  • El sensor de cops es va substituir quan la causa de el codi P0332 va ser un mal funcionament del sistema EGR

P0332 Teoria de diagnòstic per a botigues iTècnics

Quan es diagnostica un codi P0332, és important registrar la informació del fotograma congelat i, a continuació, duplicar les condicions de configuració del codi amb una unitat de prova a les condicions de fotograma congelat enregistrades. Mireu atentament les lectures del flux de dades en sèrie per a cada sensor de cop. Podeu verificar que el sensor de cop està enviant un senyal al PCM? Si és així, mireu les lectures de la temperatura del refrigerant, semblen normals? Si no, tracta-ho el més aviat possible, perquè un motor sobreescalfat segurament farà que qualsevol motor xoqui. Si la temperatura del motor és normal, comproveu l'ajust de combustible a llarg termini per assegurar-vos que el motor no funciona massa magre, ja que això també pot provocar la formació de NOx. Si el sistema de combustible i refrigeració i la temperatura verificada del motor, mesurada amb un piròmetre lazer/infared, són normals, sovint toc el bloc del motor amb un martell petit i miro el sensor de cop i les dades de sèrie de cronometratge per veure com reacciona el sensor. aquest tipus de prova física. Si les lectures són massa baixes o no responen, inspecciono físicament el sensor de cop i el seu cablejat per veure si hi ha indicis de fregament i/o corrosió. Si arribeu a la conclusió que s'ha de substituir el sensor, aleshores sempre substitueixo l'arnès del sensor de cops perquè l'arnès sol causar problemes i la majoria dels sensors de cops moderns estan enterrats sota el col·lector d'admissió, així que aquesta petita mesura preventiva,substituir l'arnès, m'ha estalviat diverses hores de frustració.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz és un entusiasta de l'automoció amb molta experiència i un escriptor prolífic en el camp de la reparació i el manteniment d'automòbils. Amb una passió pels cotxes que es remunta als dies de la seva infantesa, Jeremy ha dedicat la seva carrera a compartir els seus coneixements i experiència amb consumidors que busquen informació fiable i precisa per mantenir els seus vehicles funcionant sense problemes.Com a autoritat de confiança de la indústria de l'automòbil, Jeremy ha treballat estretament amb fabricants, mecànics i experts del sector líders per reunir els coneixements més actualitzats i complets en reparació i manteniment d'automòbils. La seva experiència s'estén a una àmplia gamma de temes, com ara el diagnòstic del motor, el manteniment rutinari, la resolució de problemes i la millora del rendiment.Al llarg de la seva carrera d'escriptor, Jeremy ha proporcionat constantment als consumidors consells pràctics, guies pas a pas i consells de confiança sobre tots els aspectes de la reparació i el manteniment d'automòbils. El seu contingut informatiu i atractiu permet als lectors entendre fàcilment conceptes mecànics complexos i els permet prendre el control del benestar del seu vehicle.Més enllà de les seves habilitats d'escriptura, l'amor genuí de Jeremy pels automòbils i la curiositat innata l'han portat a estar constantment al dia de les tendències emergents, els avenços tecnològics i els desenvolupaments de la indústria. La seva dedicació a informar i educar els consumidors ha estat reconeguda per lectors i professionals fidelsigual.Quan en Jeremy no està immers en els automòbils, se'l pot trobar explorant rutes panoràmiques de conducció, assistint a mostres d'automòbils i esdeveniments de la indústria o jugant amb la seva pròpia col·lecció de cotxes clàssics al seu garatge. El seu compromís amb el seu ofici ve alimentat pel seu desig d'ajudar els consumidors a prendre decisions informades sobre els seus vehicles i garantir que tinguin una experiència de conducció agradable i agradable.Com a orgullós autor del bloc del proveïdor líder d'informació de reparació i manteniment d'automòbils per als consumidors, Jeremy Cruz continua sent una font fiable de coneixement i orientació tant per als entusiastes dels cotxes com per als conductors quotidians, fent de la carretera un lloc més segur i més accessible per als usuaris. tots.