رمز مشكلة P0332 OBDII

Knock Sensor # 2 - دخل منخفض للدائرة (مستشعر فردي أو البنك 2)

ماذا يعني هذا؟ الوحدة النمطية أن المحرك هو الأزيز. هذا مهم لأن محرك الأزيز يلوث الهواء بغازات أكاسيد النيتروجين المفرطة. يتسبب أكاسيد النيتروجين في هطول الأمطار الحمضية بالإضافة إلى مشاكل تنفسية حادة. هذا هو أحد أسباب وجود مستويات أعلى بكثير من الربو في المدن الكبيرة ذات المستويات العالية من تلوث هواء المركبات.

الرمز P0332 يشير إلى أن ناتج مستشعر القرقعة رقم 2 أقل من المواصفات العادية .

P0332 الأعراض

• فحص ضوء المحرك سوف يضيء
• أصوات المحرك عند التسارع
• قد يكون المحرك يعمل بدرجة حرارة أعلى من المعتاد
• في حالات نادرة ، قد لا يظهر على المحرك أعراض ملحوظة

المشكلات الشائعة التي تؤدي إلى تشغيل رمز P0332

• مستشعر الضبط المعيب
• حساس الضبط المعيب الدائرة أو التوصيلات
• نظام EGR المعيب
• نظام التبريد المعطل
• نسبة الهواء / الوقود الهزيل

التشخيص الخاطئ الشائع

• تم استبدال Knock Sensor عندما كان سبب المشكلة هو Knock Sensor wired
• Knock Sensor تم استبداله عندما كان سبب الكود P0332 مشكلة في نظام التبريد
• تم استبدال مستشعر القفل عند سبب كان الكود P0332 عطلًا في نظام EGR

نظرية التشخيص P0332 للمحلات التجارية والفنيون

عند تشخيص رمز P0332 ، من المهم تسجيل معلومات إطار التجميد ثم تكرار شروط إعداد الكود مع محرك اختبار في ظروف إطار التجميد المسجل. راقب بعناية قراءات تدفق البيانات التسلسلية لكل جهاز استشعار طرق. هل أنت قادر على التحقق من أن مستشعر النقر يرسل إشارة إلى PCM؟ إذا كان الأمر كذلك ، انظر إلى قراءات درجة حرارة سائل التبريد ، هل تبدو طبيعية؟ إذا لم يكن الأمر كذلك ، تعامل مع هذا في أسرع وقت ممكن ، لأن المحرك المحموم سيؤدي بالتأكيد إلى ضرب أي محرك. إذا كانت درجة حرارة المحرك طبيعية ، فتحقق من تقليم الوقود على المدى الطويل ، للتأكد من أن المحرك لا يعمل بشكل هزيل للغاية ، لأن هذا أيضًا يمكن أن يتسبب في تكوين أكاسيد النيتروجين. إذا كان نظام الوقود والتبريد ودرجة حرارة المحرك التي تم التحقق منها ، كما تم قياسها باستخدام مقياس الليزر / بيرومتر الأشعة تحت الحمراء ، أمرًا طبيعيًا ، فغالبًا ما أضغط على كتلة المحرك بمطرقة صغيرة وأراقب مستشعر الضربات وتوقيت البيانات التسلسلية لمعرفة كيف يتفاعل المستشعر مع هذا النوع من الاختبار البدني. إذا كانت القراءات منخفضة جدًا أو لا تستجيب ، فأنا أقوم بفحص جهاز الضرب وتوصيلات الأسلاك لمعرفة ما إذا كان هناك دليل على الغضب و / أو التآكل. إذا توصلت إلى استنتاج مفاده أنه يجب استبدال المستشعر ، فعندئذ أقوم دائمًا باستبدال أداة استشعار القرقعة أيضًا لأن الحزام يتسبب في حدوث مشكلات بشكل عام ، ويتم دفن معظم مستشعرات الضرب الحديثة تحت مشعب السحب ، لذلك هذا الجزء من التدبير الوقائي ،استبدال الحزام ، أنقذني من عدة ساعات من الإحباط.