Msimbo wa Shida wa P0332 OBDII

Jedwali la yaliyomo

P0332 OBD-II: Kihisi cha Kugonga 2 Mzunguko wa Chini Je, msimbo wa makosa wa OBD-II P0332 unamaanisha nini?

Sensorer ya Kubisha #2 - Ingizo la Chini la Mduara (Sensor Moja au Benki 2)

Hii inamaanisha nini?

Kihisi cha kugonga 'huambia' Kidhibiti cha Powertrain Moduli ambayo injini inapiga. Hii ni muhimu kwa sababu injini ya pinging inachafua hewa na gesi nyingi za NOx. NOx husababisha mvua ya asidi pamoja na matatizo makubwa ya kupumua. Hii ndiyo sababu moja kwa nini kuna viwango vya juu zaidi vya pumu katika miji mikubwa iliyo na viwango vya juu vya uchafuzi wa hewa ya gari.

Msimbo P0332 Inaonyesha kuwa mlipuko wa kitambuzi #2 uko chini kuliko vipimo vya kawaida. .

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P2437 OBD II

Dalili za P0332

Angalia Mwanga wa Injini utamulika
Mwiko wa injini unapoongeza kasi
Injini inaweza kuwa na joto zaidi kuliko kawaida
Katika hali nadra, injini inaweza isionyeshe dalili zinazoonekana

Matatizo ya Kawaida Ambayo Huanzisha Msimbo wa P0332

Kitambua Hitilafu cha Kugonga
Kitambua Hitilafu ya Kugonga Mzunguko au miunganisho
Mfumo Mbovu wa EGR
Mfumo wa Kupoeza Usiofanya Kazi
Uwiano usio na hewa/mafuta

Utambuzi Mbaya wa Kawaida

Sensorer ya Kubisha hodi ilibadilishwa wakati chanzo cha tatizo kilikuwa ning ya Kihisi cha Kubisha hodi
Sensorer ya Kubisha hodi ilipobadilishwa wakati sababu ya msimbo P0332 ilikuwa tatizo la mfumo wa kupoeza
Sensor ya Kubisha ilipobadilishwa wakati sababu ya kanuni P0332 ilikuwa hitilafu ya mfumo wa EGR

P0332 Nadharia ya Uchunguzi kwa Maduka naMafundi

Wakati wa kuchunguza msimbo wa P0332, ni muhimu kurekodi maelezo ya fremu ya kufungia na kisha kurudia hali ya kuweka msimbo na gari la majaribio katika hali ya kufungia iliyorekodiwa. Tazama kwa uangalifu usomaji wa mtiririko wa data kwa kila kihisishi chochote. Je, unaweza kuthibitisha kuwa kihisi cha kugonga kinatuma ishara kwa PCM? Ikiwa ndivyo, angalia usomaji wa joto la baridi, je, zinaonekana kawaida? Ikiwa sivyo, shughulika na hii HARAKA, kwa sababu injini ya joto kupita kiasi hakika itasababisha injini yoyote kugonga. Ikiwa halijoto ya injini ni ya kawaida, angalia upunguzaji wa mafuta wa muda mrefu, ili kuhakikisha kuwa injini haifanyi kazi konda sana, kwani hii pia inaweza kusababisha uundaji wa NOx. Iwapo mfumo wa mafuta na kupoeza na halijoto ya injini iliyoidhinishwa, kama inavyopimwa na lazer/piromita ya infared, ni ya kawaida, basi mara nyingi mimi hugusa kizuizi cha injini kwa nyundo ndogo na kutazama kihisi cha kugonga na data ya mfululizo ya muda ili kuona jinsi kihisia kinavyotenda aina hii ya mtihani wa kimwili. Ikiwa usomaji ni wa chini sana au haujibu, mimi hukagua kifaa cha kubisha hodi na njia yake ya kuunganisha ili kuona kama kuna ushahidi wa kuungua na/au kutu. Ukifikia hitimisho kwamba kihisi kinapaswa kubadilishwa, basi mimi hubadilisha kila wakati kifaa cha sensor ya kugonga pia kwa sababu kuunganisha kwa kawaida husababisha shida na sensorer nyingi za kisasa za kubisha huzikwa chini ya njia nyingi za ulaji, kwa hivyo hatua hii ya kuzuia,kuchukua nafasi ya kuunganisha, kumeniokoa kutoka kwa masaa kadhaa ya kufadhaika.

Angalia pia: Msimbo wa II wa B0028 OBD: Kitanzi cha Kuweka Mikoba ya Air Mbele ya Mbele

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.