P0158 OBDII Problem Kodu

OBD-II Kodu P0158 OBD II P0158 Oksigen Sensoru Dövrəsi yüksək Gərginliyi (Bank 2 Sensor 2) kimi müəyyən edilir

Arxa Oksigen Sensoru katalitik çeviricinin(lərin) arxasında egzoz sistemində yerləşir. O, Katalitik Konvertorun əməliyyat səmərəliliyini izləyən Güc Qatarına Nəzarət Moduluna və ya (PCM) kritik rəy məlumatlarını göndərir. Bu məlumatları Katalitik Konvertordan çıxan işlənmiş qazlardakı oksigen miqdarını ölçməklə toplayır. P0158 kodunun məqsədi arxa Oksigen Sensorunun aşağı oksigen səviyyələrini göstərən fazada qaldığı vaxtın miqdarını izləməkdir. Əgər o, bu "zəngin fazada" (yüksək oksigen səviyyəsi) çox uzun müddət qalsa, P0158 kodu qurulacaq.

Kod P0158 Güc ötürücü Kompüter və ya PCM müəyyən etdikdə təyin edir ki, Oksigen Sensorunun gərginliyi iki dəqiqədən çox 450 millivoltdan yuxarı qaldı. Bu 2 dəqiqəlik qrafiki müxtəlif marka və avtomobil modellərinə görə dəyişə bilər.

P0158 Simptomlar

• Mühərrik işığını yoxlayın
• Maşın boş və ya kobud işləyə bilər
• Yanacaq qənaətində azalma, çünki PCM "ağıl ev" rejimindədir
• Mühərrik ölür
• Bəzi qeyri-adi hallarda sürücü tərəfindən heç bir mənfi hal müşahidə edilmir

P0158 kodunu işə salan ümumi problemlər

• Qüsurlu oksigen sensoru
• qüsurlu oksigen sensoru qızdırıcısıdövrə
• Yüksək Yanacaq Təzyiq
• Qüsurlu Mühərrik Soyuducu Temperatur Sensoru
• Qüsurlu sensor naqilləri və/yaxud dövrə problemi
• PCM proqramını yeniləmək lazımdır
• Qüsurlu PCM

Çıxarılan çirkləndirici qazlar

• HCs (karbohidrogenlər): iy verən, nəfəs almağa təsir edən və dumanın əmələ gəlməsinə səbəb olan yanmamış yanacaq damcıları
• CO (Karbonmonoksit): Qismən yanmış yanacaq, qoxusuz və ölümcül zəhərli qazdır
• NOX (Azot oksidləri): Günəş işığına məruz qaldıqda duman əmələ gətirən iki inqrediyentdən biridir

**P0158 Mağazalar və Texniklər üçün Diaqnostika Nəzəriyyəsi:

Oksigen Sensor**

P0158 kodu təyin edildikdə, dondurulmuş çərçivə məlumatlarını incə detallarla qeyd edin. Sonra, yükləmə, MPH və RPM-ə xüsusi diqqət yetirərək, bir test sürücüsündə kod təyini şərtlərini təkrarlayın. Bu sınaq diskində istifadə etmək üçün ən yaxşı vasitə, xüsusi zavod keyfiyyəti canlı datası olan məlumat axını skan alətidir. Növbəti testlər toplusuna keçməzdən əvvəl kod şərtlərini yoxladığınızdan əmin olun.

_ Əgər Siz Kod Parametrinin Nasazlığını Doğrulaya bilmirsinizsə _

Əgər siz kod ayarının nasazlığı, sonra sensoru və birləşmələri diqqətlə vizual yoxlayın. İstehsalçının diaqnostik sənədlərinə uyğun olaraq 12 voltluq qızdırıcının siqnal(lar)ı və sensorda yaxşı torpaq(lar) olduğunu və onların tələb olunan vaxtlarda enerji verdiyini yoxlayın. Siqnalın gəldiyini yoxlayınOksigen Sensorunun konnektorunu geri yoxlayaraq və lazım gələrsə, PCM-də siqnal naqilini geri yoxlayaraq PCM-yə olan Oksigen Sensoru "görünür". Sensor kəmərinin heç bir yerdə sürtünmədiyi və/və ya torpaqlanmadığından əmin olmaq üçün yoxlayın və sürüşmə testi apardığınızdan əmin olun. Bütün bu elektrik testləri üçün yüksək empedanslı Rəqəmsal Volt Ohm Metrdən (DVOM) istifadə etmək istəyəcəksiniz. Əgər hələ də problem tapa bilmirsinizsə, növbəti addımları sınayın:

• Müştəridən avtomobili gecə saxlamaq üçün icazə ala bilsəniz, kodu təmizləyin və avtomobili idarə edərək sınaqdan keçirin. evə, sonra səhər işə qayıdır, hər iki səfərdə sürücülük şərtlərini təyin edən kodu təkrarladığınıza əmin olun. Əgər kod hələ də geri gəlmirsə, siz müştəriyə diaqnostik addım kimi Oksigen Sensorunu dəyişdirmək seçimi verə bilərsiniz, çünki sensor ən çox ehtimal olunan problemdir və kodun yenidən qurulacağı ehtimal olunur. Müştəri imtina edərsə, avtomobili yoxlamaların aydın təsviri və tapıntılarınızı təmir sifarişinin yekun nüsxəsinə əlavə etməklə qaytarın. Hər hansı səbəbdən bu yoxlamaya yenidən baş çəkməli olduğunuz halda, öz qeydləriniz üçün başqa bir nüsxəni saxlayın.

  Həmçinin bax: P0340 OBDII Problem Kodu

• Əgər bu emissiyaların nasazlığı ilə bağlı yoxlamadırsa, əksər dövlət proqramları onu əvəz etməyinizi təklif edir. avtomobilin yüksək dərəcədə çirkləndirici vəziyyətdə qalmaması üçün sensoru profilaktik tədbir kimi istifadə edinəməliyyat vəziyyəti. Oksigen Sensoru dəyişdirildikdən sonra monitorlar yenidən qurulmalı olacaq və bu da problemin həll olunduğundan əmin olmaq üçün Oksigen Sensoru sisteminin əksər fazalarını sınaqdan keçirəcək. Yanacaq nəzarətinə aid olan Mode 6 test identifikatorlarının və komponent identifikatorlarının parametr hədləri daxilində olduğuna əmin olun. Monitorların yenidən qurulması ilə bağlı problem yaranarsa, problemin əsas səbəbini tapana qədər yoxlamaya davam edin.

Əgər Siz Kod Parametrlərini Doğrulaya bilsəniz Arızalar

Əgər siz kod parametrlərinin nasazlığını yoxlaya bilsəniz, sensoru, birləşmələri və egzoz sistemini diqqətlə vizual yoxlayın. Sensor üçün 12 voltluq qızdırıcı siqnal(lar)ının və yaxşı torpaq(lar)ın olduğunu və istehsalçının diaqnostik sənədlərinə uyğun olaraq onların tələb olunan vaxta əməl etdiyini yoxlayın. Oksigen Sensorundan PCM-ə gedən siqnalın "göründüyünü" yoxlayın, Oksigen Sensorunun konnektorunu geri yoxlayın və lazım gələrsə, PCM-də siqnal naqilini geri yoxlayın. Sensor kəmərinin heç bir yerdə sürtünmədiyi və/və ya torpaqlanmadığından əmin olmaq üçün yoxlayın və sürüşmə testi apardığınızdan əmin olun. Bütün bu elektrik sınaqları üçün yüksək empedanslı Rəqəmsal Volt Ohm Ölçerdən (DVOM) istifadə etmək istəyəcəksiniz.

• Oksigen Sensorunun Qızdırıcı Dövrəsini sınaqdan keçirməyin və qınamağın ən əhatəli yolu istifadə etməkdir. vaxt bölgüsü gratikülü dəsti ilə Dual Trace Labscope100 millisaniyəlik fasilələrlə və gərginlik şkalası +/- 2 volt səviyyəsində müəyyən edilir. Siqnal naqili arxada yoxlanılmış vəziyyətdə qızdırılan avtomobili işə salın və siqnalın 900 millivoltdan yuxarı qaldığını və nə qədər müddətə qaldığını yoxlayın. Bunu mühərrik boş vəziyyətdə və 2000 rpm-də edin. Düzgün işləyən Oksigen Sensoru 100 millisaniyədən az müddətdə arıq (300 millivoltdan az) zəngindən zənginə (750 millivoltdan yuxarı) keçməli və bunu ardıcıl şəkildə etməlidir. Gərginlik yalnız geniş açıq tənzimləmə zamanı, sistem açıq dövrədə olduqda çox yüksək rejimdə qalmalıdır.

• Sonra, hələ də Labscope-dan istifadə edərək diapazon testi və vaxt testini həyata keçirin. . Mühərriki 2000 rpm-də işə salın və qazı tez bağlayın və sonra yenidən açın. Oksigen Sensor Siqnalı təxminən 100 millivoltdan (qaz kelebeği bağlandıqda) 100 millisaniyədən az müddətdə 900 millivoltdan yuxarıya (qaz açarı açıldıqda) getməlidir. Yeni sensor bu sınağı bu diapazonlarda 30-40 millisaniyədən az müddətdə edəcək. Yaxşı sensor heç vaxt yüksək rejimdə qalmamalıdır.

• Əgər sensor yuxarıdakı Labscope yoxlamalarından hər hansı biri uğursuz olarsa, emissiya proqramlarının əksəriyyəti sensoru pisləməyə imkan verəcək, çünki keçid vaxtı yavaşdır. yüksək NOx səviyyələrinə və normaldan yuxarı CO səviyyələrinə və HC-lərə gətirib çıxarır. Bunun səbəbi, OBD II Katalitik Konvertorun Serium yatağının hər siqnalda lazımi miqdarda Oksigenlə təmin olunmamasıdır.sinus dalğasının zirvələri və vadiləri arasında "lag" olur.

Qeyd: Əgər Oksigen Sensorunun siqnalı nə vaxtsa mənfi gərginliyə keçirsə və ya 1 voltdan yuxarı, bu tək başına sensoru qınamaq üçün kifayətdir. Bu diapazondan kənar oxunuşlar tez-tez Qızdırıcı Dövrəsinin qanaxma gərginliyi və ya Oksigen Sensorunun siqnal dövrəsinə torpaqlanmasından qaynaqlanır. Onlar həmçinin sensorun çirklənməsi və ya fiziki zədələnməsi nəticəsində yarana bilər.

• Yuxarıdakı testlər və yoxlamalar yoxlanıla bilən nəticələr vermirsə, Oksigen Sensorunu fiziki olaraq çıxarın. Sensor Zondunun ağ və təbaşirli görünüşü varsa, sensor keçid fazaları arasında gecikir və dəyişdirilməlidir. O, sağlam qığılcım şamının açıq qara rənginə malik olmalıdır.