فہرست کا خانہ
OBD-II کوڈ P0107 کی تعریف ایک مینی فولڈ مطلق پریشر سینسر/بیرومیٹرک پریشر سرکٹ کم ان پٹ کے طور پر کی گئی ہے
بھی دیکھو: P2175 OBD II پریشانی کا کوڈمینی فولڈ مطلق پریشر سینسر/بیرومیٹرک پریشر سینسر انٹیک مینیفولڈ کے اندر ہوا کے دباؤ کے بڑھنے اور گرنے کی پیمائش کرتا ہے۔ . یہ پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول (پی سی ایم) کے لیے ایئر فیول ریشو، اگنیشن اسپارک ٹائمنگ اور ایمیشن کنٹرول سسٹمز کے بہت سے اجزاء کو کنٹرول کرنے کے لیے درکار اہم ڈیٹا فراہم کرتا ہے۔ جب تھروٹل پوزیشن، RPM اور آکسیجن سینسر کی قدریں تبدیل ہو رہی ہوں تو MAP/Baro سینسر سرکٹ .5 وولٹ کے نیچے 10 سیکنڈ یا اس سے زیادہ رہتا ہے۔
اس مشکل کوڈ کے ساتھ گاڑی چلانے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے اس کوڈ والی گاڑی کو اندر لے جانا چاہیے۔ تشخیص کے لیے مرمت کی دکان پر۔ ایک دکان تلاش کریںمسائل جو P0107 کوڈ کو متحرک کرتے ہیں
- مینی فولڈ مطلق پریشر سینسر/بیرومیٹرک پریشر سینسر ناقص ہے
- ناقص یا خستہ مینی فولڈ مطلق پریشر سینسر/بیرومیٹرک پریشر وائرنگ یا کنکشن
علامات
- چیک کریں کہ انجن کی روشنی روشن ہوگی
- کچھ صورتوں میں، انجن کو شروع کرنا مشکل ہو سکتا ہے اور/یا ایندھن کی خراب معیشت ہو سکتی ہے
- کچھ معاملات میں، انجن کی نمایاں طور پر خراب کارکردگی ہو سکتی ہے
عام غلط تشخیص
- کئی گنا مطلق دباؤسینسر/بیرومیٹرک پریشر سینسر کو اس وقت تبدیل کیا جاتا ہے جب MAP سینسر کی وائرنگ میں اصل وجہ زمین سے کم ہوتی ہے۔
- منی فولڈ مطلق پریشر سینسر کو تبدیل کیا جاتا ہے جب اصل وجہ 5 وولٹ کے حوالہ سرکٹ میں کھلا سرکٹ ہوتا ہے۔
آلودہ گیسوں کو نکال دیا جاتا ہے
- HCs ( ہائیڈرو کاربن): کچے ایندھن کی جلی ہوئی بوندیں جو بو آتی ہیں، سانس لینے پر اثر انداز ہوتی ہیں، اور سموگ میں حصہ ڈالتی ہیں
- CO (کاربن مونو آکسائیڈ): جزوی طور پر جلا ہوا ایندھن جو کہ ایک بو کے بغیر اور مہلک زہریلی گیس ہے
- NOX (آکسائیڈز) نائٹروجن کی: دو اجزاء میں سے ایک جو سورج کی روشنی کے سامنے آنے پر سموگ کا سبب بنتا ہے
P0107 دکانوں اور تکنیکی ماہرین کے لیے تشخیصی نظریہ
P0107 کوڈ کی تشخیص کرتے وقت، یہ ضروری ہے کہ فریز فریم کی معلومات کو ریکارڈ کریں اور پھر ڈیٹا اسٹریمنگ اسکین ٹول پر انجن لوڈ، تھروٹل پوزیشن، RPM، اور سڑک کی رفتار پر پوری توجہ دیتے ہوئے ٹیسٹ ڈرائیو کے ساتھ کوڈ سیٹنگ کنڈیشنز کو ڈپلیکیٹ کریں۔ جب آپ گاڑی چلاتے ہیں تو ان اقدار کا موازنہ MAP سینسر PID یا پیرامیٹر ID سے کریں۔ MAP سینسر وولٹیج کی قدریں انجن کی رفتار اور انجن کے بوجھ میں تبدیلی کے ساتھ بڑھنا اور گرنا چاہیے۔ عام طور پر قدریں 4 وولٹ یا اس سے زیادہ مختلف ہوتی ہیں جب رفتار کم ہونے پر 1 وولٹ یا اس سے کم ہوتی ہے۔
بھی دیکھو: P0340 OBDII ٹربل کوڈکی کے آن اور انجن کو بند کرتے ہوئے MAP سینسر کنیکٹر کو چیک کریں۔ ایک مستحکم 5 وولٹ حوالہ وولٹیج اور ایک بہت اچھی زمین کی ضرورت ہے۔ تیسری تار MAP سینسر سگنل کی تار ہوگی جوپاور ٹرین کنٹرول ماڈیول کو ڈیٹا بھیجتا ہے۔ کنیکٹر میں ان تاروں کے مناسب رنگ اور پوزیشن کو معلوم کرنے کے لیے انجن کی کارکردگی کی مناسب وائرنگ ڈایاگرام تلاش کریں اور استعمال کریں۔
ایم اے پی سینسر کا کلیدی آن انجن ویکیوم پمپ وولٹیج آؤٹ پٹ ٹیسٹ کرنے سے کبھی تکلیف نہیں ہوتی ہے۔ آپ کو اسکین ٹول پر آؤٹ پٹ دیکھنا چاہئے کیونکہ یہ ہارنس اور کنکشن کی بھی تصدیق کرے گا۔ جب آپ 18-20 انچ ویکیوم لگاتے ہیں تو وولٹیج مسلسل 5 وولٹ سے کم ہو کر 1 وولٹ سے کم ہونا چاہیے۔ میں MAP سینسر کی وائرنگ ہارنس کو بھی ہلانا پسند کرتا ہوں کیونکہ میں ویکیوم لگاتا ہوں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ MAP سینسر کی وائرنگ اور/یا کنیکٹر مسئلہ میں حصہ نہیں لے رہے ہیں۔ ہمیشہ ایم اے پی سینسر ویکیوم ہوز کا معائنہ کریں اور اگر ایم اے پی سینسر براہ راست انٹیک مینی فولڈ میں لگ جاتا ہے، تو اس کی مہر کو ضرور چیک کریں، کیونکہ وہ تقسیم ہو سکتے ہیں اور بے ترتیب ریڈنگ کا سبب بن سکتے ہیں۔
