Სარჩევი
OBD-II კოდი P0107 განისაზღვრება, როგორც მრავალმხრივი აბსოლუტური წნევის სენსორი/ბარომეტრიული წნევის წრე დაბალი შეყვანა
მანიფოლტის აბსოლუტური წნევის სენსორი/ბარომეტრიული წნევის სენსორი ზომავს ჰაერის წნევის აწევას და დაცემას შემავალი კოლექტორში . ეს უზრუნველყოფს კრიტიკულ მონაცემებს, რომლებიც საჭიროა ელექტროგადამცემი მართვის მოდულისთვის (PCM) ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის, აალების ნაპერწკლის დროისა და ემისიის კონტროლის სისტემების მრავალი კომპონენტის გასაკონტროლებლად.
კოდი P0107 დგინდება, როდესაც ძაბვა PCM-ზე MAP/Baro Sensor Circuit რჩება 0,5 ვოლტზე 10 წამის ან მეტის განმავლობაში, როდესაც მნიშვნელობები იცვლება დროსელის პოზიციიდან, RPM და ჟანგბადის სენსორებიდან.
ამ პრობლემის კოდით მართვა არ არის რეკომენდებული. დიაგნოზის დასადგენად სარემონტო მაღაზიაში. იპოვეთ მაღაზიაპრობლემები, რომლებიც იწვევს P0107 კოდს
- მანიფოლტის აბსოლუტური წნევის სენსორი/ბარომეტრიული წნევის სენსორი დეფექტურია
- გამართული ან დაზიანებული აბსოლუტური წნევის სენსორი/ბარომეტრიული წნევის გაყვანილობა ან კავშირები
სიმპტომები
- შეამოწმეთ ძრავის შუქი ანათებს
- ზოგიერთ შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება გართულდეს და/ან საწვავის ცუდი მოხმარება ჰქონდეს
- ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს ძრავის შესამჩნევად ცუდი მუშაობა
ჩვეული არასწორი დიაგნოზი
- მრავალჯერადი აბსოლუტური წნევასენსორი/ბარომეტრიული წნევის სენსორი იცვლება, როდესაც რეალური მიზეზი არის MAP სენსორის გაყვანილობის დამიწებასთან მოკლე შეხება.
- მანიფოლტის აბსოლუტური წნევის სენსორი იცვლება, როდესაც რეალური მიზეზი არის ღია წრე 5 ვოლტიან საორიენტაციო წრეში.
გამოდევნილი დამაბინძურებელი აირები
- HCs ( ნახშირწყალბადები): ნედლი საწვავის დაუწვავი წვეთები, რომლებიც სუნი, გავლენას ახდენენ სუნთქვაზე და ხელს უწყობენ სმოგს
- CO (ნახშირბადის მონოქსიდი): ნაწილობრივ დამწვარი საწვავი, რომელიც არის უსუნო და მომაკვდინებელი შხამიანი აირი
- NOX (ოქსიდები). აზოტი): ორი ინგრედიენტიდან ერთ-ერთი, რომელიც მზის სხივების ზემოქმედებისას იწვევს სმოგს
P0107 დიაგნოსტიკური თეორია მაღაზიებისა და ტექნიკოსებისთვის
P0107 კოდის დიაგნოსტიკისას მნიშვნელოვანია ჩაწერეთ გაყინვის ჩარჩოს ინფორმაცია და შემდეგ დააკოპირეთ კოდის დაყენების პირობები სატესტო დრაივით, ხოლო დიდი ყურადღება მიაქციეთ ძრავის დატვირთვას, დროსელის პოზიციას, RPM-ს და გზის სიჩქარეს მონაცემთა ნაკადის სკანირების ხელსაწყოზე. მანქანის მართვისას შეადარეთ ეს მნიშვნელობები MAP სენსორის PID-ს ან პარამეტრის ID-ს. MAP სენსორის ძაბვის მნიშვნელობები უნდა გაიზარდოს და დაეცეს ძრავის სიჩქარისა და ძრავის დატვირთვის ცვლილებებთან ერთად. როგორც წესი, მნიშვნელობები იცვლება 4 ვოლტიდან ან მეტიდან აჩქარებისას 1 ვოლტამდე ან ნაკლებამდე, როდესაც შენელდება.
Იხილეთ ასევე: P208E OBD II პრობლემის კოდიშეამოწმეთ MAP სენსორის კონექტორი ჩართული გასაღებით და ძრავა გამორთული. უნდა იყოს სტაბილური 5 ვოლტიანი საორიენტაციო ძაბვა და ძალიან კარგი დამიწება. მესამე მავთული იქნება MAP Sensor სიგნალის მავთული, რომელიცაგზავნის მონაცემებს Power Train Control Module-ში. იპოვეთ და გამოიყენეთ ძრავის მუშაობის შესაბამისი გაყვანილობის დიაგრამა, რათა გაარკვიოთ ამ მავთულის სწორი ფერი და პოზიცია კონექტორში.
არასდროს მტკივნეულია MAP სენსორის ვაკუუმური ტუმბოს გამომავალი ძაბვის გამომავალი ტესტის გაკეთება ძრავზე ჩართული. თქვენ უნდა უყუროთ გამომავალს სკანირების ხელსაწყოზე, რადგან ეს ასევე შეამოწმებს აღკაზმულობას და კავშირებს. ძაბვა სტაბილურად უნდა შემცირდეს 5 ვოლტიდან 1 ვოლტზე ნაკლებამდე, როდესაც ვაკუუმს 18-20 ინჩს მიმართავთ. მე ასევე მომწონს MAP სენსორის გაყვანილობის აღკაზმულობა, როდესაც ვაკუუმს ვიყენებ, რათა დავრწმუნდე, რომ MAP სენსორის გაყვანილობა და/ან კონექტორი არ უწყობს ხელს პრობლემას. ყოველთვის შეამოწმეთ MAP Sensor-ის ვაკუუმის შლანგი და თუ MAP სენსორი პირდაპირ მიმყვან კოლექტორშია ჩასმული, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ მისი დალუქვა, რადგან მათ შეიძლება გაიყოს და გამოიწვიოს არასტაბილური მონაცემები.
Იხილეთ ასევე: P0204 OBD II პრობლემის კოდი