P0107 Kode Masalah OBDII

Daftar Isi

P0107 OBD-II: Sirkuit Tekanan Absolut Manifold / Tekanan Barometrik Rendah Apa arti kode kesalahan OBD-II P0107?

Kode OBD-II P0107 didefinisikan sebagai Sensor Tekanan Absolut Manifold / Sirkuit Tekanan Barometrik Input Rendah

Sensor Tekanan Absolut Manifold / Sensor Tekanan Barometrik mengukur naik dan turunnya tekanan udara di dalam Intake Manifold. Hal ini memberikan data penting yang diperlukan untuk Powertrain Control Module (PCM) untuk mengontrol Rasio Bahan Bakar Udara, Waktu Percikan Pengapian, dan banyak komponen Sistem Kontrol Emisi.

Lihat juga: P0355 Kode Masalah OBDII

Kode P0107 ditetapkan ketika tegangan ke PCM dari Sirkuit Sensor MAP/Baro tetap berada di bawah 0,5 volt selama 10 detik atau lebih ketika nilai dari sensor Posisi Throttle, RPM dan Oksigen berubah.

Mengemudi dengan kode masalah ini tidak disarankan Kendaraan dengan kode ini harus dibawa ke bengkel untuk didiagnosis. Temukan bengkel

Masalah yang Memicu Kode P0107

Sensor Tekanan Absolut Manifold / Sensor Tekanan Barometrik rusak
Kabel atau koneksi Sensor Tekanan Absolut Manifold / Tekanan Barometrik yang rusak atau terkorosi

Symptons

Lampu Periksa Mesin akan menyala
Dalam beberapa kasus, mesin mungkin sulit dihidupkan dan/atau penghematan bahan bakar yang buruk
Dalam beberapa kasus, kinerja mesin yang sangat buruk dapat terjadi

Kesalahan Diagnosis yang Umum

Manifold Absolute Pressure Sensor/Sensor Tekanan Barometrik diganti jika penyebab sebenarnya adalah hubungan pendek ke ground pada kabel MAP Sensor.
Sensor Tekanan Absolut Manifold diganti bila penyebab sebenarnya adalah sirkuit terbuka di sirkuit referensi 5 volt.

Gas Polusi yang Dikeluarkan

HCs (Hidrokarbon): Tetesan bahan bakar mentah yang tidak terbakar yang berbau, mempengaruhi pernapasan, dan berkontribusi terhadap kabut asap
CO (Karbon Monoksida): Bahan bakar yang terbakar sebagian yang merupakan gas beracun yang tidak berbau dan mematikan
NOX (Oksida Nitrogen): Salah satu dari dua bahan yang, jika terpapar sinar matahari, menyebabkan kabut asap

P0107 Teori Diagnostik untuk Toko dan Teknisi

Saat mendiagnosis kode P0107, penting untuk merekam informasi freeze frame dan kemudian menduplikasi kondisi pengaturan kode dengan test drive sambil memperhatikan beban mesin, posisi throttle, RPM, dan kecepatan jalan pada alat pemindaian streaming data. Saat Anda mengemudikan kendaraan, bandingkan nilai-nilai ini dengan PID Sensor MAP atau ID parameter. Nilai tegangan Sensor MAP akan naik danturun dengan perubahan putaran mesin dan beban mesin. Biasanya nilainya akan bervariasi dari 4 volt atau lebih saat berakselerasi hingga 1 volt atau kurang saat melambat.

Periksa konektor sensor MAP dengan kunci kontak dalam keadaan hidup dan mesin mati. Harus ada tegangan referensi 5 volt yang stabil dan ground yang sangat baik. Kabel ketiga adalah kabel sinyal Sensor MAP yang mengirimkan data ke Modul Kontrol Power Train. Temukan dan gunakan diagram kabel kinerja mesin yang tepat untuk mengetahui warna dan posisi kabel yang tepat pada konektor.

Tidak ada salahnya untuk melakukan tes output tegangan pompa vakum hidup-mati pada sensor MAP. Anda harus melihat output pada alat pemindaian karena hal ini akan memverifikasi harness dan koneksi juga. Tegangan harus terus menurun dari 5 volt menjadi kurang dari 1 volt saat Anda menggunakan vakum 18-20 inci. Saya juga suka menggoyangkan harness kabel sensor MAP ketika saya menggunakan vakum untuk memastikan bahwa sensor MAPSelalu periksa selang vakum MAP Sensor dan jika MAP Sensor dihubungkan langsung ke intake manifold, pastikan untuk memeriksa segelnya, karena dapat terbelah dan menyebabkan pembacaan yang tidak menentu.

Lihat juga: P0207 Kode Masalah OBD II

Ronald Thomas

Jeremy Cruz adalah penggemar otomotif yang sangat berpengalaman dan penulis yang produktif di bidang perbaikan dan pemeliharaan mobil. Dengan kecintaannya pada mobil sejak masa kecilnya, Jeremy telah mengabdikan karirnya untuk berbagi pengetahuan dan keahliannya dengan konsumen yang mencari informasi yang andal dan akurat tentang cara menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar.Sebagai otoritas tepercaya dalam industri otomotif, Jeremy telah bekerja sama dengan produsen, mekanik, dan pakar industri terkemuka untuk mengumpulkan pengetahuan paling mutakhir dan komprehensif dalam perbaikan dan pemeliharaan mobil. Keahliannya mencakup berbagai topik, termasuk diagnostik mesin, perawatan rutin, pemecahan masalah, dan peningkatan kinerja.Sepanjang karir menulisnya, Jeremy secara konsisten memberi konsumen tip praktis, panduan langkah demi langkah, dan saran tepercaya tentang semua aspek perbaikan dan pemeliharaan mobil. Kontennya yang informatif dan menarik memungkinkan pembaca untuk memahami konsep mekanis yang rumit dengan mudah dan memberdayakan mereka untuk mengendalikan kesehatan kendaraan mereka.Di luar keterampilan menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulus pada mobil dan keingintahuan bawaan telah mendorongnya untuk terus mengikuti tren yang muncul, kemajuan teknologi, dan perkembangan industri. Dedikasinya untuk menginformasikan dan mengedukasi konsumen telah diakui oleh para pembaca setia dan profesionalsama.Ketika Jeremy tidak tenggelam dalam mobil, dia dapat ditemukan menjelajahi rute mengemudi yang indah, menghadiri pameran mobil dan acara industri, atau mengotak-atik koleksi mobil klasiknya sendiri di garasinya. Komitmennya pada keahliannya didorong oleh keinginannya untuk membantu konsumen membuat keputusan yang tepat tentang kendaraan mereka dan memastikan mereka mendapatkan pengalaman berkendara yang mulus dan menyenangkan.Sebagai penulis blog yang bangga untuk penyedia informasi perbaikan dan pemeliharaan mobil terkemuka bagi konsumen, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang andal bagi penggemar mobil dan pengemudi sehari-hari, menjadikan jalan raya sebagai tempat yang lebih aman dan lebih mudah diakses untuk semua.