П0441 ОБДИИ код проблема

ОБД-ИИ код П0441 је дефинисан као квар система испаравања, нетачан проток прочишћавања

Код П0441 указује да постоји неправилан ток прочишћавања у ЕВАП систему.

Желите да сазнате више?

Систем контроле испаравања (ЕВАП) хвата било какво сирово гориво које испарава из система за складиштење горива (нпр. резервоар за гориво, грло за пуњење и поклопац горива). Под прецизним радним условима—диктираним температуром мотора, брзином и оптерећењем—ЕВАП систем складишти и чисти ове заробљене паре горива назад у процес сагоревања.

П0441 Симптоми

• Проверите мотор Светло ће се упалити
• У већини случајева, возач није приметио никакве неповољне услове
• У неким случајевима може бити приметан мирис горива изазван ослобађањем испарења горива
• У неким случајевима, мотор може да ради у празном ходу, оклева или се угаси

Уобичајени проблеми који покрећу код П0441

• Недостаје поклопац горива
• Заглавио се отворен или затворен вентил за прочишћавање
• Неисправан или оштећен поклопац за гориво
• Изобличен, оштећен или напукнут грлић за пуњење резервоара за гориво
• Поцепано или пробушено црево(а) система за испаравање
• Неисправна заптивка или заптивка јединице за слање резервоара за гориво
• Поцепан или оштећен канистар угљеника
• Неисправан вентил за испаравање
• Неисправан или оштећен резервоар за гориво

Уобичајене погрешне дијагнозе

• Горивокапа
• Вентил за испаравање
• Вент за испаравање

Избачени загађујући гасови

• ХЦ (угљоводоници): Несагореле капљице сировог горива који мирис, утиче на дисање и доприноси смогу

Основе

ЕВАП систем није дизајниран само да хвата, складишти и прочишћава све паре сировог горива које цури из области у систем за складиштење горива, али и да покрене серију самотестирања која потврђују или поричу радну способност система и способност задржавања паре. Ово је важан задатак јер најмање 20 процената загађења ваздуха произведеног у возилима потиче од неисправних система за складиштење горива у возилу.

Постоји много начина да се „тестира цурење“ ЕВАП система, али већина врши тест цурења када возило стоји (као преко ноћи) или током почетног покретања након што је возило стајало преко ноћи. Оперативне перформансе ЕВАП система такође прати Повертраин Цомпутер читањем промене напона сензора кисеоника и краткорочног подешавања горива кад год се ускладиштена испарења испуштају или „испуштају“ назад у процес сагоревања. Ове вредности би требало да указују на то да се гориво додаје у систем и да је укупна смеша све богатија. Процес пражњења се дешава када је возило под убрзањем, а то је када већина возила захтева додатно гориво.

П0441 Теорија дијагностике за продавнице и техничаре

Овај код можебити донекле обмањујући јер оно што код заиста указује је да функција прочишћавања ЕВАП система не покреће наведену количину вакуума када ЕВАП монитор изврши свој тест цурења. Овај вакуум се мери и прати сензором притиска у резервоару за гориво. Вакум може бити превисок и предуго (заглавио отворен вентил за одзрачивање) или може бити премали или непостојећи (заглављени затворени вентил за прочишћавање, цурење у систему или неисправан сензор притиска резервоара за гориво).

Ево како се врши тест цурења испаравањем помоћу рачунара за погонски склоп:

1. Када се изврши тест цурења, возило мора да стоји најмање четири до осам сати како би температура мотора и спољна температура ваздуха су идентичне. Такође мора да буде између 15 и 85 процената горива у резервоару — ово треба да обезбеди основу за тест пошто су бензин и дизел испарљиве течности које се лако шире и испаравају на високим температурама.
2. Када започне тест цурења , вентил за одзрачивање канистера за испаравање је затворен како би се спречио улазак свежег ваздуха у ЕВАП систем.
3. Отвара се вентил за чишћење, што омогућава мотору да створи вакуум у ЕВАП систему.
4. Након одређеног временског интервала — обично око десет секунди — вентил за прочишћавање се искључује и ниво вакуума у ​​систему се мери сензором притиска у резервоару за гориво.
5. Коначно, почиње одбројавање које мерибрзина распада вакуума у ​​систему. Ако вакуум опада много брже од наведене брзине или ако се на два узастопна теста не постигне никаква количина вакуума, рачунар погонског склопа неће успети у ЕВАП систему и може да покрене код П0441.

Уобичајени тестови за систем за испаравање

• Преузмите код и запишите информације о замрзнутом оквиру које ће се користити као основа за тестирање и верификацију било какве поправке.
• Извршите пажљиву и пажљиву визуелну инспекцију сва доступна црева и компоненте у ЕВАП систему за било какве знакове оштећења или деградације.
• Користећи алат за скенирање, обратите веома велику пажњу на очитавања притиска у резервоару за гориво. Да ли сензор притиска у резервоару за гориво ради исправно? Ако се то не догоди, систем ће мислити да се не ствара притисак или вакуум када се врши ЕВАП монитор, док се, у ствари, ствара притисак/вакум који сензор притиска у резервоару за гориво не може да очита. Сензор притиска у резервоару за гориво је примарни сензор повратне информације на који се рачунар погонског склопа ослања за податке теста цурења сваки пут када се покрене ЕВАП монитор.
• Прегледајте и тестирајте поклопац горива да бисте утврдили колико добро пристаје на гориво Врат за пуњење резервоара. Уверите се да заптивка поклопца горива није сува или напукла. Ако поклопац неће затворити или задржати вакуум/притисак, онда може да покрене код П0441.
• Проверите да вентил за прочишћавање и вентил за одзрачивање раде исправно идржите вакуум дуго времена - најмање тридесет до шездесет секунди. Ако било који од ових вентила функционише неправилно, систем се неће развити и/или задржати одговарајућу количину вакуума.
• Ако се чини да све компоненте исправно функционишу, извршите још један тест дима целог ЕВАП система. Ово ће обично искоренити сва цурења која су скривена иза и/или испод компоненти возила. Обратите посебну пажњу на отвор за пуњење резервоара за гориво, канистер са угљеником и сам резервоар за гориво, посебно тамо где се пумпа за гориво и јединица за слање нивоа горива налазе и запечаћени. Повремено када се замени пумпа за гориво, заптивка није замењена или правилно инсталирана. Ово може изазвати мала цурења у систему. Можда ћете морати да уклоните задња седишта да бисте додатно прегледали и утврдили извор цурења резервоара за гориво.