सामग्री तालिका
OBD-II कोड P0441 लाई Evaporative System Malfunction गलत पर्ज फ्लोको रूपमा परिभाषित गरिएको छ
P0441 कोडले EVAP प्रणालीमा अनुचित पर्ज फ्लो भएको संकेत गर्छ।
थप जान्न चाहनुहुन्छ?
बाष्पीकरण नियन्त्रण (EVAP) प्रणालीले ईन्धन भण्डारण प्रणालीबाट वाष्पीकरण हुने कुनै पनि कच्चा इन्धन (जस्तै इन्धन ट्याङ्की, फिलर नेक, र फ्युल क्याप) क्याप्चर गर्छ। सटीक अपरेटिङ अवस्थाहरूमा—इन्जिनको तापक्रम, गति, र लोडद्वारा निर्देशित—EVAP प्रणालीले यी कब्जा गरिएका इन्धन वाष्पहरूलाई दहन प्रक्रियामा भण्डारण गर्छ र सफा गर्छ।
P0441 लक्षणहरू
- इन्जिन जाँच गर्नुहोस्। प्रकाश उज्यालो हुनेछ
- धेरै अवस्थामा, त्यहाँ चालकले कुनै प्रतिकूल अवस्था देखेको छैन
- केही अवस्थामा, त्यहाँ इन्धन वाष्पको रिलीजको कारणले गर्दा इन्धनको गन्ध हुन सक्छ
- केहि अवस्थामा, इन्जिन नराम्रो, हिचकिचाहट वा बन्द हुन सक्छ
सामान्य समस्या जसले P0441 कोड ट्रिगर गर्दछ
- इन्धन क्याप हराइरहेको छ
- अटक खुला वा बन्द पर्ज भल्भ
- दोषपूर्ण वा क्षतिग्रस्त इन्धन टोपी
- विकृत, क्षतिग्रस्त वा फुटेको इन्धन ट्याङ्की फिलर नेक
- फाटिएको वा छेकिएको बाष्पीकरण प्रणालीको नली
- दोषपूर्ण इन्धन ट्याङ्की पठाउने एकाइ ग्यास्केट वा सिल
- विभाजित वा क्षतिग्रस्त कार्बन क्यानिस्टर
- दोषपूर्ण बाष्पीकरण भेन्ट भल्भ
- दोषपूर्ण वा क्षतिग्रस्त इन्धन ट्याङ्की
सामान्य गलत निदान
- ईन्धनटोपी
- इभपोरेटिभ पर्ज भल्भ
- इभपोरेटिभ भेन्ट भल्भ
प्रदुषण गर्ने ग्याँसहरू निष्कासित
- HCs (हाइड्रोकार्बन): कच्चा इन्धनको नजलेका थोपाहरू जसले गन्ध, श्वासप्रश्वासमा असर गर्छ, र धुवाँमा योगदान पुर्याउँछ
The Basics
EVAP प्रणाली कुनै पनि कच्चा ईन्धन वाष्पहरू कब्जा गर्न, भण्डारण गर्न र सफा गर्न मात्र होइन जुन क्षेत्रहरूबाट चुहावट हुन्छ। ईन्धन भण्डारण प्रणाली, तर प्रणालीको परिचालन र वाष्प होल्डिंग क्षमता पुष्टि वा अस्वीकार गर्ने स्व-परीक्षणहरूको श्रृंखला चलाउन पनि। यो एउटा महत्त्वपूर्ण कार्य हो किनभने कम्तिमा २० प्रतिशत सवारी साधनले उत्पादन गरेको वायु प्रदूषण सवारी साधनको इन्धन भण्डारण प्रणालीमा खराबीबाट उत्पन्न हुन्छ।
EVAP प्रणालीलाई "लीक टेस्ट" गर्ने धेरै तरिकाहरू छन्, तर धेरैजसोले चुहावट परीक्षण गर्दा गाडी बसिरहेको छ (रातभरी जस्तै) वा गाडी रातभर बसेपछि प्रारम्भिक स्टार्टअपको समयमा। EVAP प्रणालीको परिचालन कार्यसम्पादन पनि Powertrain Computer द्वारा अक्सिजन सेन्सर भोल्टेज र छोटो अवधिको ईन्धन ट्रिममा भएको परिवर्तन पढेर ट्र्याक गरिन्छ जब भण्डारण गरिएको वाफहरू रिलिज गरिन्छ वा दहन प्रक्रियामा फिर्ता "purged" गरिन्छ। यी मानहरूले प्रणालीमा ईन्धन थपिँदैछ र समग्र मिश्रण अझ धनी हुँदै गइरहेको संकेत गर्नुपर्छ। शुद्धीकरण प्रक्रिया तब हुन्छ जब गाडी एक्सेलेरेशन अन्तर्गत हुन्छ, जुन धेरै जसो सवारी साधनहरूलाई थप इन्धन चाहिन्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P2173 OBD II समस्या कोडP0441 पसल र प्राविधिकहरूको लागि निदान सिद्धान्त
यो कोडकेही हदसम्म भ्रामक हुन सक्छ किनभने कोडले वास्तवमा के संकेत गर्दछ कि EVAP प्रणालीको शुद्धिकरण कार्यले EVAP मनिटरले यसको चुहावट परीक्षण गर्दा भ्याकुमको निर्दिष्ट मात्रा ट्रिगर गरिरहेको छैन। यो भ्याकुम इन्धन ट्याङ्की प्रेसर सेन्सर द्वारा मापन र निगरानी गरिन्छ। भ्याकुम धेरै उच्च र धेरै लामो हुन सक्छ (अडकिएको खुला पर्ज भल्भ) वा यो धेरै कम वा अस्तित्वहीन हुन सक्छ (अडकिएको बन्द पर्ज भल्भ, प्रणालीमा चुहावट वा दोषपूर्ण इन्धन ट्याङ्की प्रेसर सेन्सर)।
यो पनि हेर्नुहोस्: P2813 OBD II समस्या कोडयहाँ पावरट्रेन कम्प्युटरद्वारा बाष्पीकरणीय चुहावट परीक्षण कसरी गरिन्छ:
- जब चुहावट परीक्षण गरिन्छ, गाडी कम्तिमा चार देखि आठ घण्टासम्म बसेको हुनुपर्छ ताकि इन्जिनको तापक्रम र बाहिरको हावाको तापक्रम समान छ। ट्याङ्कीमा १५ देखि ८५ प्रतिशत इन्धन पनि हुनुपर्छ — यो परीक्षणको लागि आधारभूत उपलब्ध गराउने हो किनभने पेट्रोल र डिजेल वाष्पशील तरल पदार्थ हुन् जसले न्यानो तापक्रममा सजिलै विस्तार र वाष्प बनाउँछ।
- जब चुहावट परीक्षण सुरु हुन्छ , भाप क्यानिस्टर भेन्ट भल्भ EVAP प्रणालीमा कुनै पनि ताजा हावा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि बन्द गरिएको छ।
- पर्ज भल्भ खोलिएको छ, जसले इन्जिनलाई EVAP प्रणालीमा भ्याकुम सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ।
- एक निर्दिष्ट समय अन्तराल पछि - सामान्यतया लगभग दस सेकेन्ड - पर्ज भल्भ बन्द हुन्छ र प्रणालीमा भ्याकुम स्तर ईन्धन ट्याङ्क दबाव सेन्सर द्वारा मापन गरिन्छ।
- अन्तमा, एक काउन्टडाउन सुरु हुन्छ, जसले उपाय गर्दछ।प्रणालीमा भ्याकुम क्षय हुने दर। यदि भ्याकुम तोकिएको दर भन्दा धेरै छिटो क्षय भयो भने वा लगातार दुईवटा परीक्षणहरूमा भ्याकुमको मात्रा पुगेन भने, पावरट्रेन कम्प्युटरले EVAP प्रणाली असफल हुनेछ र P0441 कोड ट्रिगर गर्न सक्छ।
सामान्य परीक्षणहरू बाष्पीकरण प्रणालीको लागि
- कोड पुन: प्राप्त गर्नुहोस् र कुनै पनि मर्मत परीक्षण र प्रमाणित गर्न आधारभूत रूपमा प्रयोग गरिने फ्रिज फ्रेम जानकारी लेख्नुहोस्।
- को सावधानीपूर्वक र नजिकको दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्। EVAP प्रणालीमा भएका सबै पहुँचयोग्य नलीहरू र कम्पोनेन्टहरू क्षति वा ह्रासको कुनै पनि संकेतको लागि।
- स्क्यान उपकरण प्रयोग गरेर, इन्धन ट्याङ्कीको चाप रिडिङहरूमा धेरै ध्यान दिनुहोस्। के फ्युल ट्याङ्की प्रेसर सेन्सरले ठीकसँग काम गर्छ? यदि त्यसो भएन भने, प्रणालीले सोच्नेछ कि EVAP मनिटर प्रदर्शन गर्दा कुनै दबाब वा भ्याकुम सिर्जना भइरहेको छैन जब, वास्तवमा, त्यहाँ एक दबाब/वैक्यूम सिर्जना भइरहेको छ जुन ईन्धन ट्याङ्कको दबाब सेन्सरले पढ्न असक्षम छ। फ्युल ट्याङ्क प्रेसर सेन्सर प्राथमिक प्रतिक्रिया सेन्सर हो जुन पावरट्रेन कम्प्युटरले प्रत्येक पटक EVAP मनिटर चलाउँदा चुहावट परीक्षण डेटाको लागि निर्भर गर्दछ।
- इन्धनमा कति राम्रोसँग फिट हुन्छ भन्ने निर्धारण गर्न इन्धन क्यापको निरीक्षण र परीक्षण गर्नुहोस्। ट्यांक फिलर नेक। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि ईन्धन क्याप सील सुख्खा वा फुटेको छैन। यदि क्यापले भ्याकुम/प्रेसरलाई बन्द वा होल्ड गर्दैन भने, त्यसले P0441 कोड ट्रिगर गर्न सक्छ।
- प्रमाणित गर्नुहोस् कि पर्ज भल्भ र भेन्ट भल्भ ठीकसँग काम गर्दछ रकम्तिमा तीस देखि ६० सेकेन्डसम्म स्थिर समयको लागि भ्याकुम होल्ड गर्नुहोस्। यदि यी मध्ये कुनै एक भल्भले अनुचित रूपमा काम गर्छ भने, प्रणालीले विकास गर्दैन र/वा भ्याकुमको उचित मात्रालाई समात्नेछ।
- यदि सबै कम्पोनेन्टहरूले ठीकसँग काम गरेको देखिन्छ भने, त्यसपछि सम्पूर्ण EVAP प्रणालीको अर्को धुवाँ परीक्षण गर्नुहोस्। यसले सामान्यतया कुनै पनि चुहावटलाई हटाउनेछ जुन गाडीको पछाडि र/वा कम्पोनेन्टहरू मुनि लुकेको छ। फ्युल ट्याङ्की फिलर नेक, कार्बन क्यानिस्टर र फ्युल ट्याङ्कीमा विशेष ध्यान दिनुहोस्, विशेष गरी जहाँ फ्युल पम्प र फ्युल लेभल पठाउने एकाइ अवस्थित छ र सिल गरिएको छ। कहिलेकाहीँ जब इन्धन पम्प प्रतिस्थापन गरिन्छ, सिल प्रतिस्थापन वा राम्रोसँग स्थापित हुँदैन। यसले प्रणालीमा सानो लीक हुन सक्छ। तपाईंले इन्धन ट्याङ्की चुहावटको स्रोतलाई थप निरीक्षण गर्न र पिनिङ गर्न पछाडिको सिटहरू हटाउनु पर्ने हुन सक्छ।
