P0441 Koda Pirsgirêka OBDII

Koda OBD-II P0441 wekî Nerazîbûna Pergala Evaporative Herikîna Paqijkirinê ya NeRast tê pênase kirin

Koda P0441 destnîşan dike ku di pergala EVAP-ê de herikîna paqijkirina nerast heye.

Dixwazin bêtir fêr bibin?

Pergala kontrolkirina evaporative (EVAP) her sotemeniya xav a ku ji pergala hilanîna sotemeniyê (mînak depoya sotemeniyê, stûyê dagirtin, û kapa sotemeniyê) hildigire. Di bin şert û mercên xebitandinê yên rast de - ku ji hêla germahiya motorê, lez û barkirinê ve têne destnîşankirin - pergala EVAP van vaporên sotemeniyê yên ku hatine girtin vedigerîne pêvajoya şewitandinê.

P0441 Nîşanên

• Manatorê kontrol bikin Ronahî dê ronî bibe
• Di pir rewşan de, şert û mercên neyînî ji hêla ajokar ve nayê dîtin
• Di hin rewşan de, dibe ku bîhnek berbiçav a sotemeniyê ji ber berdana buharên sotemeniyê çêbibe
• Di hin rewşan de, dibe ku motor bêkar be, dudilî bibe an jî raweste

Pirsgirêkên hevpar ên ku koda P0441 derdixe holê

• Kapeya sotemeniyê wenda ye
• Qetiye Valveya paqijkirinê ya vekirî an girtî
• Kapa sotemeniyê xerabûyî an jî xisar dîtiye
• Gûyê dagirtina tankêra sotemeniyê texrîb, xisar an jî şikestî
• Şînc(ên) pergala hilmkirinê çir bûye an jî qul bûye
• Gasket an mohra yekîneya şandina tanka sotemeniyê ya xisardar
• Qanûna karbonê perçebûyî an jî xisar dîtiye
• Valveka veguhêzbar a hilmijêkirî ya xerabûyî
• Banga sotemeniyê ya xerabûyî an jî xerabûyî

Têşnaskirinên çewt

• Mazotêcap
• Valveka paqijkirina hilmikî
• Valva veguheztinê ya hilmikî

Gazên gemarî têne derxistin

• HCs (Hîdrokarbon): Dilopên neşewitî yên sotemeniya xav ku bêhn dike, bandorê li nefesê dike û beşdarî dûmanê dibe

Bingehîn

Sîstema EVAP ne tenê ji bo girtin, hilanîn û paqijkirina her vaporên sotemeniya xav ku ji deverên li pergala hilanînê ya sotemeniyê, lê di heman demê de ji bo meşandina rêzek ceribandinên xweser ên ku şiyana xebitandinê û hilgirtina vaporê ya pergalê piştrast dikin an înkar dikin. Ev karekî girîng e ji ber ku bi kêmî ve ji sedî 20ê qirêjiya hewayê ya ku ji hêla wesayîtan ve tê hilberandin ji pergalên hilanîna sotemeniya wesayîtê yên nebaş pêk tê.

Gelek rê hene ku pergala EVAP-ê "ceribandina levkirinê" bike, lê piraniya wan dema ku ceribandina rijandinê dikin. wesayît rûniştiye (mîna bi şev) an di dema destpêkirina destpêkê de piştî ku wesayît bi şev rûniştiye. Performansa xebitandinê ya pergala EVAP di heman demê de ji hêla Komputera Powertrain ve jî bi xwendina guheztina voltaja senora oksîjenê û qutkirina sotemeniyê ya kurt-kurt gava ku vaporên hilanîn têne berdan an "paqij kirin" vegere nav pêvajoya şewitandinê tê şopandin. Divê ev nirx nîşan bidin ku sotemenî li pergalê tê zêdekirin û ku tevliheviya giştî dewlemendtir dibe. Pêvajoya paqijkirinê diqewime dema ku wesayît di bin lezkirinê de ye, ku ev e ku dema ku piraniya wesayîtan sotemeniya zêde hewce dike.

P0441 Teoriya Diagnostîk ji bo Firotan û Teknîsyenan

Ev kod dikarehinekî xapînok be ji ber ku ya ku kod bi rastî destnîşan dike ev e ku fonksiyona paqijkirina pergala EVAP-ê dema ku çavdêriya EVAP ceribandina xweya lehiyê pêk tîne mîqdara diyarkirî ya valahiya dest pê nake. Ev valahiya ji hêla Sensorê Zexta Tanka Mazotê ve tê pîvandin û şopandin. Dibe ku valahiya pir zêde û pir dirêj be (vala paqijkirinê ya vekirî asê maye) an jî pir hindik be an jî tune be (vala paqijkirinê ya girtî, lekeyek di pergalê de an senzorek zexta tanka sotemeniyê ya xelet).

Li vir testa rijandina evaporative ji hêla Kompjutera Powertrain ve çawa tête kirin:

1. Dema ku ceribandina leaksiyonê tê kirin, divê wesayît herî kêm çar û heşt demjimêran rûniştibe da ku germahiya motorê. û germahiya hewaya derve yek in. Her weha divê di nav tankê de ji sedî 15 û 85 sotemenî hebe - ev yek ji bo ceribandinê bingehek peyda dike ji ber ku benzîn û mazot şilekên guhezbar in ku bi germahiya germ re bi hêsanî berfireh dibin û vapor dibin.
2. Dema ku ceribandina rijandinê dest pê dike , Vapor Canister Vent Valve girtî ye da ku hewa teze nekeve pergala EVAP.
3. Purge Valve tê vekirin, ku dihêle motor di pergala EVAP de valahiya çêbike.
4. Piştî navberek dema diyarkirî - bi gelemperî bi qasî deh saniyan - Valveya Paqijkirinê tê girtin û asta valahiya di pergalê de ji hêla Sensora Zexta Tankeya sotemeniyê ve tê pîvandin.rêjeya ku valahiya di pergalê de hilweşe. Ger valahiya ji rêjeya diyarkirî pir zûtir xera bibe an jî heke di du ceribandinên li pey hev de valahiya negihîje, wê hingê Komputera Powertrain dê pergala EVAP-ê têk bibe û dikare koda P0441 derxe.

Testên hevpar ji bo Pergala Evaporative

• Kodê bistînin û agahdariya çarçoweya cemidandinê binivîsin da ku ji bo ceribandin û verastkirina her tamîrkirinê wekî bingehek were bikar anîn.
• Kontrolkirinek dîtbarî ya bi baldarî û nêzîk bikin hemî çîp û hêmanên gihîştî yên di pergala EVAP de ji bo her nîşanên zirarê an hilweşandinê.
• Bi karanîna amûrek şopandinê, pir girîng bala xwe bidin xwendinên Zexta Tanka Mazotê. Sensorê Zexta Tanka Mazotê bi rêkûpêk dixebite? Ger wusa nebe, pergal dê bifikire ku dema ku çavdêriya EVAP-ê tête kirin ti zext an valahiya nayê çêkirin dema ku, bi rastî, zextek / valahiya ku Sensora Zexta Tanka Mazotê nikaribe bixwîne tê afirandin. Sensora Zexta Tank a sotemeniyê sensorê berteka seretayî ye ku Kompjutera Powertrain ji bo daneyên ceribandina levkirinê her gava ku çavdêriya EVAP-ê tê xebitandin, xwe dispêre ser.
• Kapa sotemeniyê kontrol bikin û ceribandinê bikin da ku diyar bikin ka ew çiqasî li ser sotemeniyê dikeve. Tank Filler Neck. Piştrast bikin ku mora Kapa sotemeniyê zuwa nebe an neşikestî ye. Ger kapak valahiya/zextê negire an negire, wê hingê ew dikare koda P0441 derxe.
• Verast bikin ku Valveya Paqijkirinê û Valveya Vekêşanê rast dixebitin ûvalahiya xwe ji bo demek domdar bigire - bi kêmî ve sî û şêst saniyeyan. Ger yek ji van valves nebaş bixebite, pergal dê mîqdara valahiya guncaw pêş nekeve û/an bigire.
• Eger xuya bikin ku hemî pêkhat bi rêkûpêk tevdigerin, wê hingê ceribandinek dûmanê ya tevahiya pergala EVAP-ê pêk bînin. Ev ê bi gelemperî her lehiyên ku li pişt û / an di bin pêkhateyên wesayîtê de veşartî ne ji holê rabike. Bala xwe bidin stûyê dagirtina tankêra sotemeniyê, qalika karbonê, û tanka sotemeniyê bixwe, nemaze li cihê ku pompeya sotemeniyê û yekîneya şandina asta sotemeniyê lê ne û hatine mohrkirin. Carinan gava ku pompeyek sotemeniyê tê guheztin, mohr nayê guheztin an bi rêkûpêk nayê saz kirin. Ev dikare bibe sedema leaksên piçûk di pergalê de. Dibe ku pêdivî ye ku hûn kursiyên paşîn rakin da ku bêtir kontrol bikin û çavkaniya derziya Tankek sotemeniyê diyar bikin.