P0441 OBD-II: Nidaamka Siideynta Uumi-baxa ee Qulqulka Nadiifinta Saxda ah Waa maxay macnaha OBD-II qaladka koodka P0441?
OBD-II Code P0441 waxa lagu qeexaa inuu yahay hab-socodka uumi-baxa oo khaldamaa qulqulka Nadiifinta khaldan ee
> Koodhka P0441 wuxuu muujinayaa inay jirto qulqulka nadiifinta aan habboonayn ee nidaamka EVAP.>Ma rabtaa inaad wax badan ka barato?
Nidaamka kantaroolka uumi-baxa (EVAP) wuxuu qabtaa shidaal kasta oo ceeriin ah oo ka soo baxaya nidaamka kaydinta shidaalka (tusaale haanta shidaalka, qoorta buuxinta, iyo furka shidaalka). Marka la eego xaaladaha shaqada ee saxda ah—oo ay ku caddahay heerkulka injiinka, xawaaraha, iyo culeyska—nidaamka EVAP waxa uu kaydiyaa oo nadiifiyaa uumiga shidaalka la qabtay oo dib ugu noqda habka gubashada.
P0441 Astaamaha
> Iftiinku wuu ifin doonaa
Inta badan, ma jiraan xaalado aan fiicneyn oo uu dareemo darawalku Xaaladaha qaarkood, waxaa laga yaabaa inay jirto ur shidaal oo la dareemo oo ay keento sii daynta uumiga shidaalka5>Xaaladaha qaar, matoorku waxa laga yaabaa in uu fadhiisto mid qallafsan, ka labalabeeyo ama istaago
Dhibaatooyinka caadiga ah ee keena Xeerka P0441
>
> Dabool shidaal oo maqan > - Ku dheggan Waalka nadiifinta furan ama xiran
>> Daboolka shidaalka cilladaysan ama dhaawacan > - Qaloocan, waxyeelloobay ama dillaacay Qoorta Kaydka Haamaha Shidaalka
> jeexan ama dalool tuubada habka uumiga 5>Haanta Shidaalka Cilad Soo Diraysa Cutubka gaasaska ama shaabada > - Kaarboonka Kaarboonka ee Kala Go'a ama xumaaday
> - Qalabka uumi-baxa ee cilladaysan
> - Haanta shidaalka cilladaysan ama dhaawacan
>
Baaritaannada khaldan ee caadiga ah
- Shidaalkacap
> - Valve uumi-baxa ah
> - Valve Vent Valve
>
>Gaas wasakhaysan oo La Soo Saaray
- HCs (Hydrocarbons): Dhibco aan guban oo shidaal cayriin ah ur, saameeya neefsashada, oo gacan ka geysata smog
Aasaaska
Nidaamka EVAP waxa loogu talagalay ma aha oo kaliya in la qabto, kaydiyo, oo laga nadiifiyo uumiga shidaal cayriin ah ee ka soo daadanaya meelaha Nidaamka Kaydinta Shidaalka, laakiin sidoo kale in la sameeyo taxane is-tijaabooyin ah oo xaqiijinaya ama diidaya awoodda haynta iyo uumiga ee nidaamka. Tani waa hawl muhiim ah sababtoo ah ugu yaraan 20 boqolkiiba wasakhowga hawada uu soo saaro baabuurku waxay ka yimaadaan hababka Kaydinta Shidaalka Baabuurta oo xumaaday.
Sidoo kale eeg: P0153 OBDII Xeerka Dhibaatada Waxaa jira siyaabo badan oo loo "tijaabin karo" nidaamka EVAP, laakiin badi waxay sameeyaan baaritaanka daadinta marka baabuurku wuu fadhiyaa (sida habeenkii oo kale) ama inta lagu jiro bilowga bilowga ka dib marka baabuurka uu fadhiyo habeenkii. Habka hawlgalka ee nidaamka EVAP waxa kale oo la socda Kombuyuutarka Powertrainka iyadoo la akhrinayo isbeddelka ku yimaadda danabka dareemayaasha ogsijiinta iyo gooynta shidaalka muddada gaaban mar kasta oo uumiga kaydsan la sii daayo ama "la nadiifiyo" dib loogu celiyo habka gubashada. Qiimayaashani waa inay muujiyaan in shidaalka lagu daro nidaamka iyo in isku dhafka guud uu sii kobcayo. Habka nadiifinta waxay dhacdaa marka baabuurku uu ku jiro dardargelinta, taas oo ah marka badi baabuurta ay u baahan yihiin shidaal dheeraad ah.
Sidoo kale eeg: P2102 OBD II Xeerka Dhibaatada P0441 Diagnostic Theory for Dukaamada iyo Farsamooyinkaxoogaa marin habaabiso sababtoo ah waxa koodku runtii tilmaamayo waa in hawsha nadiifinta ee nidaamka EVAP aanu kicinayn cadadka faakuumka ee la cayimay marka kormeeraha EVAP uu sameeyo baadhitaankiisa daadinta. Faakuumkan waxa lagu cabbiraa oo lagu kormeeraa Dareemka Cadaadiska Haamaha Shidaalka. Faakuumku waxa uu noqon karaa mid aad u sarreeya oo aad u dheer (ku dheggan waalka nadiifinta furan) ama waxa uu noqon karaa mid aad u yar ama aan jirin (qalabka nadiifinta xiran ee xiran, daadinta nidaamka ama dareenka cadaadiska haanta shidaalka cilladaysan). 0>Waa kan sida tijaabada uumi-baxa uumigu sameeyo Kombuyuutarka Powertrain: - Marka tijaabada daadinta la sameeyo, gaadhigu waa inuu fadhiyaa ugu yaraan afar ilaa siddeed saacadood si heerkulka injiinka iyo heerkulka hawada ka baxsan waa isku mid. Sidoo kale waa in uu jiraa inta u dhaxaysa 15 iyo 85 boqolkiiba shidaalka taangiga - tani waa in la bixiyo aasaaska baaritaanka mar haddii shidaalka iyo naaftada ay yihiin dareere aan degganayn oo si fudud u balaadhinaya oo si fudud u soo baxa kulayl diiran. , Vapor Canister Vent Valve waa la xiray si looga hortago in hawo kasta oo cusub soo gasho nidaamka EVAP
- Waxaa la furay Valve Purge, kaas oo u oggolaanaya mishiinku inuu abuuro vacuum nidaamka EVAP.
- Muddo cayiman ka dib - badiyaa ilaa toban ilbiriqsi - Valve-ka nadiifinta waa la damayaa waxaana heerka faakuumka ee nidaamka lagu cabbiraa Dareemka Cadaadiska Haamaha Shidaalka
>Ugu dambayntii, tirinta ayaa bilaabma, taas oo cabbiraysa.heerka uu faakuumku ku burburo nidaamka. Haddii faakuumku aad uga dhakhso badan yahay heerka la cayimay ama haddii aan la gaadhin cadad faakuum ah laba imtixaan oo xidhiidh ah, markaas Kombuyuutarka Powertrain wuxuu ku dhici doonaa nidaamka EVAP wuxuuna kicin karaa code P0441.
Tijaabooyin caadi ah ee Nidaamka Uumi-baxa
>
Soo soo celi koodka oo qor macluumaadka qaab-dhismeedka baraf si loogu isticmaalo gundhig ahaan si loo tijaabiyo loona xaqiijiyo dayactir kasta > dhammaan tuubooyinka la heli karo iyo qaybaha nidaamka EVAP ee calaamad kasta oo dhaawac ama hoos u dhac ah
Isticmaalka aaladda iskaanka, fiiro gaar ah u yeelo akhrinta Cadaadiska Haamaha Shidaalka. Dareemka Cadaadiska Haamaha Shidaalka si sax ah ma u shaqeeyaa? Haddii aysan taasi dhicin, nidaamku waxa uu u malaynayaa in aan cadaadis ama faakuum la abuurin marka kormeeraha EVAP la sameeyo marka, dhab ahaantii, uu jiro cadaadis/vacuum la abuurayo in Dareemaha Cadaadiska Haamaha Shidaalka aanu awoodin in uu akhriyo. Dareemka Cadaadiska Haamaha Shidaalka waa dareenka jawaab celinta aasaasiga ah ee Kombuyuutarka Powertrainku uu ku tiirsan yahay xogta tijaabada daadinta mar kasta oo kormeeraha EVAP uu socdo Qoorta Buuxiyaha Haamaha. Hubi in daboolka daboolka shidaalku aanu engegin ama aanu dillaacin. Haddii furku aanu xidhi doonin ama aanu hayn vacuum/cadaad, markaas waxa ay kicin kartaa koodka P0441. Hubi inay si fiican u shaqeeyaanvacuum hay waqti joogto ah — ugu yaraan soddon ilaa lixdan ilbiriqsi. Haddii mid ka mid ah furayaashan uu si khaldan u shaqeeyo, nidaamku ma kobcin doono ama ma hayn doono qadarka saxda ah ee faakuumka. Haddii dhammaan qaybaha ay u muuqdaan inay si habboon u shaqeynayaan, ka dib samee tijaabo qiiq kale oo ah dhammaan nidaamka EVAP. Tani waxay caadi ahaan xididada u siibi doontaa wax kasta oo daadanaya oo ku qarsoon gadaashiisa iyo/ama hoostooda qaybaha gaadhiga. Fiiro gaar ah u yeelo Qoorta Buuxiyaha Haamaha Shidaalka, Kaarboonka Kaarboonka, iyo Haamaha Shidaalka lafteeda, gaar ahaan halka ay ku yaalliin qaybta Dirista Heerka Shidaalka iyo Shaabadeynta. Marmar marka bamka shidaalka la beddelo, shaabadda lama beddelo ama si habboon looma rakibo. Tani waxay sababi kartaa qulqulo yaryar oo ku yimaada nidaamka. Waxaa laga yaabaa inaad ka qaaddo kuraasta dambe si aad u sii baarto oo aad u qeexdo meesha uu ka soo daadanayo Haamaha Shidaalka.
Ronald Thomas
Jeremy Cruz waa xamaasad baabuur oo khibrad aad u saraysa ah, waana qoraa ku xeel dheer xagga dayactirka baabuurta iyo dayactirka. Jeremy oo aad u xiiseeya baabuurta dib ugu soo laabanaysa waayihiisii carruurnimo, Jeremy waxa uu xirfaddiisa u huray in uu aqoontiisa iyo khibradiisa la wadaago macaamiisha kuwaas oo raadiya xog sugan oo sax ah oo ku saabsan in baabuurtoodu si habsami leh u socoto.Sida maamulka lagu kalsoon yahay ee warshadaha baabuurta, Jeremy wuxuu si dhow ula shaqeeyay soosaarayaasha hormuudka ah, makaanikada, iyo khubarada warshadaha si ay u ururiyaan aqoonta ugu casrisan iyo tan dhamaystiran ee dayactirka baabuurta iyo dayactirka. Khibraddiisu waxay ku fidsan tahay mawduucyo kala duwan, oo ay ku jiraan ogaanshaha mashiinka, dayactirka joogtada ah, cilad-baadhista, iyo kor u qaadida waxqabadka.Intii uu ku jiray xirfadiisa qoraal, Jeremy waxa uu si joogto ah u siinayay macaamiisha talooyin wax ku ool ah, hagitaan tallaabo-tallaabo ah, iyo talooyin la aamini karo oo ku saabsan dhammaan dhinacyada dayactirka baabuurta iyo dayactirka. Mawduucyadiisa xog-warran iyo soo jiidashada leh waxay u ogolaataa akhristayaasha inay si fudud u fahmaan fikradaha farsamo ee kakan oo awood u siinaya inay xakameeyaan wanaagga baabuurkooda.Marka laga soo tago xirfadihiisa qoraal, Jeremy jacaylkiisa dhabta ah ee baabuurta iyo xiisaha dhabta ah ayaa ku kalifay inuu si joogto ah ula socdo isbeddellada soo baxaya, horumarka tignoolajiyada, iyo horumarka warshadaha. U heellanaantiisa ku wargelinta iyo waxbaridda macaamiisha waxaa aqoonsaday akhristayaasha daacadda ah iyo xirfadlayaashaisku mid ah.Marka Jeremy aanu ku dhex milmin baabuurta, waxa laga heli karaa sahaminta waddooyinka quruxda badan ee wadista baabuurta, ka qaybgalka bandhigyada baabuurta iyo dhacdooyinka warshadaha, ama ku mashquulida ururintiisa baabuurta caadiga ah ee garaashka. Ka go'naantiisa farsamadiisa waxaa sabab u ah rabitaankiisa ah inuu ka caawiyo macaamiisha inay gaaraan go'aamo xog ogaal ah oo ku saabsan baabuurtooda iyo hubinta inay leeyihiin khibrad wadista oo siman oo raaxo leh.Maadaama uu yahay qoraaga ku faanaya blog-ka ee hormuudka ka ah bixiyaha dayactirka baabuurta iyo macluumaadka dayactirka macaamiisha, Jeremy Cruz wuxuu sii wadaa inuu noqdo ilo lagu kalsoonaan karo oo aqoon iyo hagid loogu talagalay dadka xiiseeya baabuurta iyo darawallada maalinlaha ah si isku mid ah, taasoo ka dhigaysa wadada mid ammaan ah oo la heli karo dhammaan.
