P0441 OBDII مسئلو ڪوڊ

OBD-II ڪوڊ P0441 Evaporative System Malfunction Incorrect Purge Flow جي طور تي بيان ڪيو ويو آهي

P0441 ڪوڊ اشارو ڪري ٿو ته EVAP سسٽم ۾ نا مناسب پرج فلو آهي.

وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا؟

بخاراتي ڪنٽرول (EVAP) سسٽم فيول اسٽوريج سسٽم مان نڪرندڙ ڪنهن به خام ايندھن کي قبضو ڪري ٿو (مثال طور ايندھن جي ٽانڪي، فلر گردن، ۽ ايندھن جي ڪيپ). درست آپريٽنگ حالتن تحت- انجڻ جي گرمي پد، رفتار، ۽ لوڊ ذريعي ترتيب ڏنل- EVAP سسٽم محفوظ ڪري ٿو ۽ انهن قبضي ٿيل ايندھن جي بخارن کي واپس دھلائڻ واري عمل ۾ صاف ڪري ٿو.

P0441 علامتون

• انجن کي چيڪ ڪريو روشني روشن ٿيندي
• اڪثر صورتن ۾، ڊرائيور طرفان ڪي به خراب حالتون نظر نه اينديون آهن
• ڪجهه حالتن ۾، ايندھن جي بخارات جي ڇڏڻ جي ڪري محسوس ٿيندڙ ايندھن جي بدبو ٿي سگھي ٿي
• ڪجهه حالتن ۾، انجڻ بيڪار ٿي سگھي ٿي، بيڪار ٿي سگھي ٿي، جھڪي ٿي يا اسٽال ٿي سگھي ٿي

عام مسئلا جيڪي P0441 ڪوڊ کي متحرڪ ڪن ٿا

• گم ٿيل ايندھن جي ڪيپ
• اسٽڪ کليل يا بند صاف والو
• خراب يا خراب ٿيل ايندھن جي ٽوپي
• مسخ ٿيل، خراب ٿيل يا ڦاٽل ٻارڻ جي ٽانڪي فلر جي گردن
• ٽٽل يا پنڪچر ٿيل Evaporative System Hose(s)
• Deffective Fuel Tank sending Unit gasket or seal
• Carbon Canister کي ورهايو يا خراب ڪيو
• Defective Evaporative Vent Valve
Deffective Evaporative Vent Valve Defective Fuel Tank

عام غلط تشخيص

Polluting Gases Expeled

• HCs (هائيڊرو ڪاربن): خام ايندھن جا اڻ سڙيل قطرا جيڪا بوءِ، سانس تي اثرانداز ٿئي ٿي، ۽ سموگ ۾ حصو وٺندي آهي

The Basics

EVAP سسٽم نه رڳو ان لاءِ ٺاهيو ويو آهي ته ڪنهن به خام ايندھن جي بخارات کي پڪڙڻ، ذخيرو ڪرڻ ۽ صاف ڪرڻ لاءِ جيڪي علائقن مان نڪرندا آهن. فيول اسٽوريج سسٽم، پر خود ٽيسٽ جو هڪ سلسلو پڻ هلائڻ لاءِ جيڪو سسٽم جي آپريشنل ۽ بخار رکڻ جي صلاحيت جي تصديق يا انڪار ڪري ٿو. اهو هڪ اهم ڪم آهي ڇاڪاڻ ته گهٽ ۾ گهٽ 20 سيڪڙو گاڏين مان پيدا ٿيندڙ فضائي آلودگي گاڏين جي فيول اسٽوريج سسٽم جي خرابيءَ مان پيدا ٿئي ٿي.

اي وي اي پي سسٽم کي ”ليڪ ٽيسٽ“ ڪرڻ جا ڪيترائي طريقا آهن، پر اڪثر ليڪ ٽيسٽ ڪندا آهن جڏهن گاڏي ويٺي آهي (جهڙوڪ رات جو) يا گاڏي رات جو ويهڻ کان پوءِ شروعاتي شروعات دوران. EVAP سسٽم جي آپريشنل ڪارڪردگي کي پاور ٽرين ڪمپيوٽر پاران آڪسيجن سينسر جي وولٽيجز ۽ شارٽ ٽرم فيول ٽرم ۾ تبديلي کي پڙهڻ سان پڻ ٽريڪ ڪيو ويندو آهي جڏهن به ذخيرو ٿيل بخارن کي آزاد ڪيو ويندو آهي يا "پاڪ" ڪيو ويندو آهي. انهن قدرن کي ظاهر ڪرڻ گهرجي ته ايندھن کي سسٽم ۾ شامل ڪيو پيو وڃي ۽ مجموعي طور تي مرکب امير ٿي رهيو آهي. صاف ڪرڻ وارو عمل تڏهن ٿئي ٿو جڏهن گاڏي تيزيءَ هيٺ هجي، جيڪو تڏهن ٿيندو آهي جڏهن اڪثر گاڏين کي اضافي ٻارڻ جي ضرورت هوندي آهي.

P0441 دڪانن ۽ ٽيڪنيشين لاءِ تشخيصي ٿيوري

هي ڪوڊ ڪري سگهي ٿوڪجھھ گمراھ ڪندڙ آھي ڇو جو ڪوڊ حقيقت ۾ اھو اشارو ڪري ٿو ته EVAP سسٽم جو صاف ڪرڻ وارو ڪم ويڪيوم جي مخصوص مقدار کي متحرڪ نه ڪري رهيو آھي جڏھن EVAP مانيٽر پنھنجي ليڪ ٽيسٽ کي انجام ڏئي ٿو. هي خال کي ماپيو ويندو آهي ۽ فيول ٽينڪ پريشر سينسر جي نگراني ڪندو آهي. ويڪيوم تمام گھڻو ٿي سگھي ٿو ۽ تمام گھڻو ڊگھو ٿي سگھي ٿو (اسٽڪ اوپن پرج والو) يا اھو تمام ننڍو يا غير موجود ٿي سگھي ٿو (اسٽڪ بند پرج والو، سسٽم ۾ لڪجڻ يا ناقص فيول ٽينڪ پريشر سينسر)

هتي اهو آهي ته پاور ٽرين ڪمپيوٽر طرفان بخاراتي ليڪ ٽيسٽ ڪيئن ڪئي ويندي آهي:

1. جڏهن ليڪ ٽيسٽ ڪئي وئي آهي، گاڏي گهٽ ۾ گهٽ چار کان اٺ ڪلاڪن تائين بيٺي هوندي ته جيئن انجڻ جي درجه حرارت ۽ ٻاهران هوا جو گرمي پد هڪجهڙو آهي. ٽينڪ ۾ 15 ۽ 85 سيڪڙو ٻارڻ جي وچ ۾ پڻ هجڻ ضروري آهي- هي ٽيسٽ لاءِ هڪ بيس لائين مهيا ڪرڻ آهي ڇو ته گيسولين ۽ ڊيزل غير مستحڪم سيال آهن جيڪي وڌندا آهن ۽ گرم گرمي سان آساني سان بخار بڻجي ويندا آهن.
2. جڏهن ليڪ ٽيسٽ شروع ٿئي ٿي , Vapor Canister Vent Valve بند ڪيو ويو آهي ڪنهن به تازي هوا کي EVAP سسٽم ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ.
3. Purge Valve کوليو ويندو آهي، جيڪو انجڻ کي EVAP سسٽم ۾ ويڪيوم ٺاهڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
4. هڪ مخصوص وقت جي وقفي کان پوءِ- عام طور تي ڏهن سيڪنڊن کان پوءِ- پرج والو بند ڪيو ويندو آهي ۽ سسٽم ۾ ويڪيوم ليول کي فيول ٽينڪ پريشر سينسر ذريعي ماپيو ويندو آهي.
5. آخرڪار، هڪ ڳڻپ شروع ٿئي ٿي، جيڪا ماپ ڪري ٿي.جي شرح جنهن تي نظام ۾ خلا decays. جيڪڏهن ويڪيوم مقرر ڪيل شرح کان تمام گهڻو تيز ٿئي ٿو يا جيڪڏهن لڳاتار ٻن ٽيسٽن تي ويڪيوم جي مقدار نه پهچي وڃي ته پوءِ پاور ٽرين ڪمپيوٽر EVAP سسٽم کي ناڪام ڪندو ۽ P0441 ڪوڊ کي ٽرگر ڪري سگهي ٿو.

عام ٽيسٽ Evaporative System لاءِ

• ڪوڊ کي ٻيهر حاصل ڪريو ۽ فريز فريم جي معلومات کي لکو جيڪو بنيادي طور استعمال ڪيو وڃي ڪنهن به مرمت جي جانچ ۽ تصديق ڪرڻ لاءِ.
• بصري چڪاس ڪريو EVAP سسٽم ۾ سڀني پهچندڙ هوز ۽ اجزاء کي نقصان يا خراب ٿيڻ جي ڪنهن به نشاني لاءِ.
• اسڪين ٽول استعمال ڪندي، فيول ٽينڪ جي پريشر ريڊنگ تي تمام گهڻو ڌيان ڏيو. ڇا فيول ٽينڪ پريشر سينسر صحيح ڪم ڪري ٿو؟ جيڪڏهن ائين نه ٿئي، سسٽم اهو سوچيندو ته ڪو دٻاءُ يا خلا پيدا نه ٿي رهيو آهي جڏهن EVAP مانيٽر ڪيو ويندو آهي، حقيقت ۾، اتي هڪ دٻاء/خالي پيدا ٿي رهيو آهي ته فيول ٽينڪ پريشر سينسر پڙهڻ جي قابل ناهي. فيول ٽينڪ پريشر سينسر اهو بنيادي تاثراتي سينسر آهي جنهن تي پاور ٽرين ڪمپيوٽر انحصار ڪندو آهي ليڪ ٽيسٽ ڊيٽا لاءِ هر ڀيري جڏهن EVAP مانيٽر هلايو ويندو آهي.
• اندھن جي ڪيپ جو معائنو ڪريو ۽ جانچيو ته اهو طئي ڪيو ته اهو ايندھن تي ڪيترو مناسب آهي ٽينڪ ڀريندڙ گردن. پڪ ڪريو ته فيول ڪيپ سيل سڪي يا ڀڃي نه آهي. جيڪڏهن ڪيپ ويڪيوم/پريشر کي سيل يا نه رکندو ته پوءِ اهو P0441 ڪوڊ کي ٽرگر ڪري سگهي ٿو.
• تصديق ڪريو ته پرج والو ۽ وينٽ والو صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيا آهن ۽ويڪيوم کي مستقل وقت تائين رکو - گهٽ ۾ گهٽ ٽيهه کان سٺ سيڪنڊ. جيڪڏهن انهن مان ڪو هڪ والوز غلط طريقي سان ڪم ڪري ٿو، ته سسٽم ترقي نه ڪندو ۽/يا ويڪيوم جي مناسب مقدار کي برقرار رکندو.
• جيڪڏهن سڀئي جزا صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ لڳي، ته پوءِ سڄي EVAP سسٽم جي هڪ ٻي تماڪ جي جانچ ڪريو. اهو عام طور تي ڪنهن به ليڪ کي روٽ ڪري ڇڏيندو جيڪي لڪيل آهن ۽ / يا گاڏي جي اجزاء هيٺ. فيول ٽينڪ فلر نيڪ، ڪاربن ڪينسٽر، ۽ فيول ٽينڪ تي تمام گهڻو ڌيان ڏيو، خاص طور تي جتي فيول پمپ ۽ فيول ليول موڪلڻ وارو يونٽ واقع ۽ سيل ٿيل آهي. ڪڏهن ڪڏهن فيول پمپ کي تبديل ڪيو ويندو آهي، مهر کي تبديل نه ڪيو ويندو آهي يا صحيح طور تي نصب نه ڪيو ويندو آهي. اهو نظام ۾ ننڍي leaks سبب ڪري سگهو ٿا. توهان کي شايد پوئين سيٽن کي هٽائڻو پوندو وڌيڪ معائنو ڪرڻ لاءِ ۽ فيول ٽينڪ جي لڪير جي ماخذ جي نشاندهي ڪرڻ لاءِ.