P0455 Код неисправности OBDII

OBD-II код P0455 определяется как неисправность испарительной системы, грубая утечка

Симптомы

• Загорается лампочка Check Engine
• В большинстве случаев водитель не замечает никаких неблагоприятных условий
• В некоторых случаях может наблюдаться заметный запах топлива, вызванный выделением паров топлива

Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0455

• Отсутствующая крышка топливного бака
• Неисправная или поврежденная крышка топливного бака
• Деформированная или поврежденная заливная горловина топливного бака
• Порванный или пробитый шланг(и) системы испарения
• Неисправность прокладки или уплотнения блока датчиков топливного бака
• Разбитый или поврежденный угольный баллон
• Неисправность клапана выпуска отработавших газов и/или клапана продувки отработавших газов
• Неисправный или поврежденный топливный бак
• Неисправный датчик давления в топливном баке

Распространенные ошибки в диагностике

• Крышка топливного бака
• Клапан продувки испарителя
• Клапан испарительной вентиляции

Проведите профессиональную диагностику

Выброс загрязняющих газов

• УВ (углеводороды): несгоревшие капли неочищенного топлива, которые пахнут, влияют на дыхание и способствуют образованию смога

Основы

Система контроля испарений (EVAP) улавливает все неочищенное топливо, испаряющееся из системы хранения топлива (например, из топливного бака, заливной горловины и крышки топливного бака). В точных рабочих условиях, определяемых температурой, скоростью и нагрузкой двигателя, система EVAP накапливает и выводит эти уловленные пары топлива обратно в процесс сгорания.

Хотите узнать больше?

Система EVAP предназначена не только для улавливания, хранения и очистки паров неочищенного топлива, вытекающих из мест хранения топлива, но и для проведения ряда самотестирований, которые подтверждают или опровергают работоспособность и способность системы удерживать пары. Это очень важная задача, поскольку не менее 20% загрязнений воздуха, производимых автомобилями, происходит из-за неисправности систем хранения топлива.

Существует множество способов "проверки герметичности" системы EVAP, но большинство из них выполняются во время стоянки автомобиля (например, ночью) или во время первого запуска после ночной стоянки. Работоспособность системы EVAP также отслеживается компьютером трансмиссии путем считывания изменений напряжения кислородного датчика и кратковременного расходования топлива, когда накопившиеся парыЭти значения должны указывать на то, что в систему добавляется топливо, а общая смесь становится более богатой. Процесс продувки происходит при ускорении автомобиля, когда большинству автомобилей требуется дополнительное топливо.

Теория диагностики P0455 для автосервисов и техников

Код P0455 указывает на наличие большой утечки в системе EVAP, но это несколько обманчиво. На самом деле код указывает на то, что система EVAP не создает значительного вакуума при проверке на герметичность, что контролируется датчиком давления в топливном баке.

Вот как выполняется проверка герметичности испарителя компьютером трансмиссии:

1. При проверке герметичности автомобиль должен простоять не менее четырех-восьми часов, чтобы температура двигателя и наружного воздуха были одинаковыми, в баке должно быть от 15 до 85% топлива - это необходимо для того, чтобы обеспечить базовый уровень для проверки, поскольку бензин и дизельное топливо являются летучими жидкостями, которые легко расширяются и испаряются при теплой температуре.
2. Когда начинается проверка герметичности, клапан выпуска воздуха из канистры закрывается, чтобы предотвратить попадание свежего воздуха в систему EVAP.
3. Открывается клапан продувки, что позволяет двигателю создать разрежение в системе EVAP.
4. Через определенный промежуток времени - обычно около 10 секунд - клапан продувки перекрывается, и уровень вакуума в системе измеряется датчиком давления в топливном баке.
5. Если вакуум снижается намного быстрее, чем задано, или если при двух последовательных испытаниях вакуум не достигается, то компьютер силового агрегата выводит из строя систему EVAP из-за грубой утечки и включает код P0455.

Общие испытания испарительной системы

• Код P0455 несколько вводит в заблуждение, поскольку проблема может заключаться вовсе не в большой/грубой утечке. Многие системы выдают этот код при отсутствии потока EVAP, что отслеживается по изменениям данных кратковременного контроля топлива и датчика давления в топливном баке. Например, если клапан продувки закорочен и не закрывается, это может привести к появлению кода P0455. Будьте готовы мыслить нестандартно при поиске причины.P0455.

• Извлеките код и запишите информацию стоп-кадра, чтобы использовать ее в качестве базовой для тестирования и проверки любого ремонта.

• Выполните проверку дыма под давлением. Во время проверки внимательно осмотрите видимые шланги, заливную горловину, установленную крышку заливной горловины, топливный бак, выпускной клапан, продувочный клапан и канистру для удержания паров. Откройте корпус дроссельной заслонки, чтобы убедиться в отсутствии внутренней утечки дыма во впускной коллектор (обязательно закройте выпускной клапан во время проверки дыма! ЕслиПо возможности используйте изоленту, чтобы не перегружать электрическую часть соленоида вентиляции слишком длительным подачей напряжения).

• Запустите дополнительный тест на дым, используя функцию живого потока данных сканера, при этом PID датчика давления в топливном баке должен быть на виду. При подаче дыма в систему хранения топлива показания давления в топливном баке должны увеличиться. Если показания давления не увеличиваются, система будет считать, что при выполнении контроля EVAP не создается давление или вакуум, в то время как на самом деле,Датчик давления в топливном баке является основным датчиком обратной связи, на который опирается бортовой компьютер для получения данных о проверке герметичности при каждом запуске системы контроля EVAP.

• Осмотрите и проверьте крышку топливного бака, чтобы определить, насколько хорошо она прилегает к заливной горловине топливного бака. Если крышка не герметична или не удерживает вакуум/давление, то это может привести к появлению кода P0455.

• Убедитесь, что продувочный и выпускной клапаны работают правильно и удерживают вакуум в течение длительного времени - не менее 30-60 секунд. Если один из этих клапанов работает неправильно, в системе не будет создаваться и/или удерживаться необходимый уровень вакуума. Возможно, их придется снять и проверить на стенде. Также убедитесь, что соленоиды работают правильно, и измерьте их электрическое сопротивление.spec.

• Если все компоненты работают нормально, проведите еще одну дымовую проверку всей системы EVAP, но на этот раз используйте свое обоняние. Обойдите всю систему и посмотрите, не чувствуется ли запах топлива. В некоторых случаях дым выходит незаметно, но при этом остается запах топлива, который и приведет вас к проблемной зоне. Эта зона может быть полностью скрытарама, топливный бак и т.д.

• Если все тесты не дали результата, снимите все коды и выполните пробную поездку с циклом движения, чтобы убедиться, что повторный сброс кодов - это то, на что указывают точки стоп-кадра.