Բովանդակություն
OBD-II կոդը P0455 սահմանվում է որպես գոլորշիացման համակարգի անսարքություն, կոպիտ արտահոսք
Ախտանիշներ
- Ստուգեք շարժիչի լույսը կլուսավորվի
- Շատ դեպքերում, այնտեղ վարորդի կողմից անբարենպաստ պայմաններ չեն նկատվել
- Որոշ դեպքերում վառելիքի զգալի հոտ կարող է առաջանալ վառելիքի գոլորշիների արտազատման պատճառով
Ընդհանուր խնդիրներ, որոնք գործարկում են P0455 կոդը
- Վառելիքի գլխարկը բացակայում է
- Վառելիքի կափարիչը թերի է կամ վնասված է
- Վառելիքի բաքի լցոնիչի պարանոցը աղավաղված կամ վնասված է
- Գոլորշիացման համակարգի գուլպաներ(ներ) պատռված կամ ծակված
- Վառելիքի բաքի ուղարկման միավորի խոտան կամ կնիքը
- Պառակտված կամ վնասված ածխածնի տարա
- Թերի գոլորշիացման օդափոխիչ փականի և/կամ գոլորշիացման մաքրման փական
- Թերի կամ վնասված վառելիք բաք
- Վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչի անսարքություն
Ընդհանուր սխալ ախտորոշումներ
- Վառելիքի գլխարկ
- Գոլորշիացնող մաքրման փական
- Գոլորշիացնող Կափույր փական
Ստացեք այն ախտորոշել մասնագետի կողմից
Աղտոտող գազերի արտանետում
- HCs (ածխաջրածիններ). հում վառելիքի չայրված կաթիլներ, որոնք հոտ են գալիս և ազդում շնչառության վրա: և նպաստում են սմոգին
Հիմունքներ
Գոլորշիացման կառավարման (EVAP) համակարգը գրավում է վառելիքի պահեստավորման համակարգից գոլորշիացող ցանկացած հում վառելիք (օրինակ. վառելիքի բաքը, լցոնիչի պարանոցը և վառելիքի գլխարկը): Գործողության ճշգրիտ պայմաններում՝ թելադրված շարժիչի ջերմաստիճանով, արագությամբ ևբեռնվածություն — EVAP համակարգը պահում և մաքրում է այս գրավված վառելիքի գոլորշիները այրման գործընթացում:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ:
EVAP համակարգը նախատեսված է ոչ միայն բռնելու, պահելու և մաքրելու համար չմշակված վառելիքի գոլորշիներ, որոնք արտահոսում են Վառելիքի պահեստավորման համակարգի տարածքներից, ինչպես նաև իրականացնել մի շարք ինքնափորձարկումներ, որոնք հաստատում կամ հերքում են համակարգի գործառնական և գոլորշի պահելու ունակությունը: Սա կարևոր խնդիր է, քանի որ տրանսպորտային միջոցների կողմից արտադրվող օդի աղտոտվածության առնվազն 20 տոկոսը առաջանում է ավտոմեքենայի վառելիքի պահեստավորման անսարք համակարգերից:
Կան բազմաթիվ եղանակներ EVAP համակարգը «արտահոսքի փորձարկման» համար, բայց մեծամասնությունը արտահոսքի փորձարկումն իրականացնում է, երբ մեքենան նստած է (ինչպես գիշերը) կամ սկզբնական գործարկման ժամանակ, երբ մեքենան նստել է գիշերը: EVAP համակարգի գործառնական աշխատանքին հետևում է նաև Powertrain Համակարգիչը՝ կարդալով թթվածնի ցուցիչի լարման և վառելիքի կարճաժամկետ լարման փոփոխությունը, երբ կուտակված գոլորշիները դուրս են գալիս կամ հետ են «մաքրվում» այրման գործընթացում: Այս արժեքները պետք է ցույց տան, որ վառելիքը ավելացվում է համակարգին, և որ ընդհանուր խառնուրդը հարստանում է: Մաքրման գործընթացը տեղի է ունենում, երբ մեքենան արագանում է, ինչը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ մեքենաների մեծ մասը պահանջում է լրացուցիչ վառելիք:
P0455 Ախտորոշիչ տեսություն խանութների և տեխնիկների համար
P0455 ծածկագիրը ցույց է տալիս, որ կա մեծ արտահոսք EVAP համակարգը, բայց սա որոշակիորեն ապակողմնորոշիչ է: Այ քեզկոդը իսկապես ցույց է տալիս, որ EVAP համակարգը չի ստեղծի զգալի վակուում, երբ այն կատարի իր արտահոսքի փորձարկումը, ինչպես վերահսկվում է վառելիքի տանկի ճնշման սենսորի կողմից:
Ահա, թե ինչպես է գոլորշիացման արտահոսքի թեստը կատարվում Powertrain Համակարգչի կողմից.
- Երբ կատարվում է արտահոսքի փորձարկում, մեքենան պետք է նստած լինի առնվազն չորսից ութ ժամ, որպեսզի շարժիչի ջերմաստիճանը և արտաքին օդի ջերմաստիճանը նույնական լինեն: Տանկում պետք է լինի նաև վառելիքի 15-ից 85 տոկոսի սահմաններում. սա փորձարկման համար հիմք է հանդիսանում, քանի որ բենզինը և դիզելային վառելիքը ցնդող հեղուկներ են, որոնք հեշտությամբ ընդլայնվում և գոլորշիանում են տաք ջերմաստիճանի դեպքում:
- Երբ սկսվում է արտահոսքի թեստը: , Գոլորշի տարայի օդափոխիչի կափույրը փակ է, որպեսզի մաքուր օդը չմտնի EVAP համակարգ:
- Մաքրման փականը բացված է, ինչը թույլ է տալիս շարժիչին վակուում ստեղծել EVAP համակարգում:
- Նշված ժամանակային ընդմիջումից հետո (սովորաբար մոտ տասը վայրկյան) Մաքրման փականը անջատվում է, և համակարգում վակուումի մակարդակը չափվում է վառելիքի տանկի ճնշման սենսորով:
- Վերջապես, սկսվում է հետհաշվարկը, որը չափում է արագությունը որը վակուումը քայքայվում է համակարգում: Եթե վակուումը շատ ավելի արագ է քայքայվում, քան նշված արագությունը, կամ եթե երկու անընդմեջ փորձարկումների ժամանակ վակուումի քանակություն չի ստացվում, ապա Powertrain Համակարգիչը կխափանի EVAP համակարգը կոպիտ արտահոսքի պատճառով և կգործարկի P0455 կոդը:
Ընդհանուր թեստեր գոլորշիացման համարՀամակարգ
-
P0455 կոդը որոշ չափով ապակողմնորոշիչ է, քանի որ խնդիրը կարող է ընդհանրապես մեծ/կոպիտ արտահոսք չլինել: Շատ համակարգեր գործարկում են այս կոդը, եթե EVAP-ի հոսք չի հայտնաբերվում, որը հետևվում է կարճաժամկետ վառելիքի կտրվածքի և վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչի տվյալների փոփոխություններով: Օրինակ, եթե մաքրման փականը կարճ է և երբեք չի փակվում, այն կարող է գործարկել P0455: Պատրաստ եղեք մտածել արկղից դուրս՝ P0455-ի պատճառին հետևելիս:
-
Առբերեք կոդը և գրեք սառեցված շրջանակի մասին տեղեկությունները, որոնք կօգտագործվեն որպես ելակետ՝ փորձարկելու և հաստատելու համար վերանորոգում.
Տես նաեւ: P0308 OBDII խնդրի կոդը -
Կատարեք ճնշված ծխի փորձարկում: Փորձարկման ընթացքում մանրակրկիտ և մանրակրկիտ ուսումնասիրեք տեսանելի գուլպաները, վառելիքի լցոնիչի պարանոցը, տեղադրված լցավորիչի գլխարկը, վառելիքի բաքը, օդափոխիչի փականը, մաքրման փականը և գոլորշի պահող բաքը: Բացեք շնչափողի մարմինը, որպեսզի համոզվեք, որ ներքին արտահոսք չկա, որը ծուխ է հոսում դեպի ընդունման կոլեկտոր: (Անպայման փակեք օդափոխիչի փականը ծխի փորձարկման ժամանակ: Հնարավորության դեպքում օգտագործեք ժապավեն, որպեսզի չծանրաբեռնեք օդափոխիչի էլեկտրամագնիսական մասը՝ այն երկար ժամանակ լարելով:)
-
Վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչի PID-ով վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչի PID-ը պարզ տեսադաշտում օգտագործելու ընթացքում օգտագործեք սկանավորման գործիքի կենդանի տվյալների հոսքի գործառույթը: Քանի որ փորձարկումը ծուխ է մտցնում վառելիքի պահեստավորման համակարգում, Վառելիքի տանկի ճնշման ցուցանիշները պետք է ավելանան: Եթե ճնշման ցուցանիշները չբարձրանան, համակարգը կմտածիոր ճնշում կամ վակուում չի ստեղծվում, երբ EVAP մոնիտորն իրականացվում է, երբ իրականում ստեղծվում է ճնշում/վակուում, որը Վառելիքի տանկի ճնշման ցուցիչը չի կարողանում կարդալ: Վառելիքի բաքի ճնշման սենսորը հիմնական հետադարձ կապի սենսորն է, որի վրա հենվում է Էլեկտրահաղորդման համակարգիչը արտահոսքի փորձարկման տվյալների համար ամեն անգամ, երբ EVAP մոնիտորն աշխատում է:
Տես նաեւ: P0037 OBD II Անսարքության կոդը -
Ստուգեք և փորձարկեք վառելիքի կափարիչը՝ որոշելու համար, թե ինչպես լավ տեղավորվում է վառելիքի բաքի լցավորման պարանոցի վրա: Եթե կափարիչը չի փակում կամ չի պահում վակուումը/ճնշումը, ապա այն կարող է գործարկել P0455 կոդը:
-
Ստուգեք, որ մաքրման փականը և օդափոխման փականը ճիշտ են աշխատում և պահպանում են վակուումը կայուն քանակությամբ: ժամանակի առնվազն երեսունից վաթսուն վայրկյան: Եթե այս փականներից որևէ մեկը սխալ է գործում, համակարգը չի զարգանա և/կամ կպահի համապատասխան քանակությամբ վակուում: Հնարավոր է՝ ստիպված լինեք հեռացնել և փորձարկել դրանք: Նաև համոզվեք, որ չափեք էլեկտրամագնիսների էլեկտրական դիմադրությունը, որպեսզի համոզվեք, որ դրանք համապատասխան են:
-
Եթե թվում է, թե բոլոր բաղադրիչները ճիշտ են գործում, ապա կատարեք ծխի ևս մեկ փորձարկում ամբողջ EVAP համակարգի համար: , բայց այս անգամ օգտագործեք ձեր հոտառությունը։ Շրջեք ամբողջ համակարգը՝ տեսնելու, թե արդյոք վառելիքի հոտ եք զգում: Որոշ դեպքերում ծուխը դուրս է գալիս անտեսանելի ձևով, բայց վառելիքի հոտի վկայություն կլինի, որը ձեզ կտանի դեպի խնդրահարույց տարածք: Այս տարածքը կարող է ամբողջությամբ թաքնված լինել շրջանակով, վառելիքի բաքով և այլն:
-
Եթեբոլոր թեստերը ձախողվում են, մաքրեք բոլոր կոդերը և կատարեք սկավառակի ցիկլի փորձարկում՝ համոզվելու համար, որ կոդերի վերակազմավորումն այն է, ինչին վերաբերում են սառեցված շրջանակի տվյալների կետերը:
