P0455 OBDII problēmu kods

OBD-II kods P0455 ir definēts kā iztvaikošanas sistēmas darbības traucējums, rupja noplūde.

Simptomi

• Aizdegas motora pārbaudes indikators
• Vairumā gadījumu autovadītājs nav pamanījis nekādus nelabvēlīgus apstākļus.
• Dažos gadījumos var būt jūtama degvielas smaka, ko izraisa degvielas tvaiku izdalīšanās.

Biežāk sastopamās problēmas, kas izraisa kodu P0455

• Trūkst degvielas vāciņa
• Bojāts vai bojāts degvielas vāciņš
• Izkropļots vai bojāts degvielas tvertnes uzpildes kakls
• Pārplīsusi vai caurdurta iztvaikošanas sistēmas šļūtene(-es)
• Bojāta degvielas tvertnes degvielas padeves bloka blīve vai blīvējums
• Sadalīta vai bojāta oglekļa kanna
• Bojāts iztvaikošanas ventilācijas vārsts un/vai iztvaikošanas attīrīšanas vārsts
• Bojāta vai bojāta degvielas tvertne
• Bojāts degvielas tvertnes spiediena sensors

Bieži sastopamās nepareizās diagnozes

• Degvielas tvertnes vāciņš
• Iztvaikošanas attīrīšanas vārsts
• Iztvaikošanas ventilācijas vārsts

Lai to diagnosticē profesionāls speciālists

Izvadītās piesārņojošās gāzes

• HCs (ogļūdeņraži): nesadedzināti neapstrādātas degvielas pilieni, kas smaržo, ietekmē elpošanu un veicina smogu.

Pamati

Iztvaikošanas kontroles (EVAP) sistēma uztver visu neapstrādāto degvielu, kas iztvaiko no degvielas uzglabāšanas sistēmas (piemēram, degvielas tvertnes, degvielas uzpildes kakliņa un degvielas vāciņa). Precīzos darba apstākļos, ko nosaka motora temperatūra, apgriezienu skaits un slodze, EVAP sistēma uzkrāj un izvada šos uztvertos degvielas tvaikus atpakaļ sadegšanas procesā.

Vēlaties uzzināt vairāk?

EVAP sistēma ir paredzēta ne tikai tam, lai uztvertu, uzglabātu un attīrītu jebkādus neapstrādātas degvielas tvaikus, kas noplūst no degvielas uzglabāšanas sistēmas vietām, bet arī lai veiktu virkni pašpārbaužu, kas apstiprina vai noliedz sistēmas darbības un tvaiku aizturēšanas spēju. Tas ir svarīgs uzdevums, jo vismaz 20 % transportlīdzekļa radītā gaisa piesārņojuma rodas no nepareizi funkcionējošām transportlīdzekļa degvielas uzglabāšanas sistēmām.

EVAP sistēmas "noplūdes pārbaudi" var veikt dažādos veidos, taču vairums no tiem noplūdes pārbaudi veic, kad transportlīdzeklis stāv (piemēram, uz nakti) vai sākotnējās iedarbināšanas laikā pēc tam, kad transportlīdzeklis ir stāvējis uz nakti. EVAP sistēmas darbības rādītājus uzrauga arī piedziņas dators, nolasot izmaiņas skābekļa sensora spriegumos un īstermiņa degvielas padeves režīmā ikreiz, kad uzkrātie tvaiki ir.Šīm vērtībām vajadzētu norādīt, ka degviela tiek pievienota sistēmai un ka kopējais maisījums kļūst bagātāks. Attīrīšanas process notiek, kad transportlīdzeklis paātrinās, proti, kad lielākajai daļai transportlīdzekļu ir nepieciešama papildu degviela.

P0455 Diagnostikas teorija veikaliem un tehniķiem

Kods P0455 norāda, ka EVAP sistēmā ir liela noplūde, taču tas ir nedaudz maldinošs. Kods patiesībā norāda uz to, ka EVAP sistēma nerada ievērojamu vakuumu, kad tiek veikts noplūdes tests, ko uzrauga degvielas tvertnes spiediena sensors.

Lūk, kā piedziņas dators veic iztvaikošanas noplūdes testu:

1. Veicot noplūdes testu, transportlīdzeklim ir jāstāv vismaz četras līdz astoņas stundas, lai motora temperatūra un āra gaisa temperatūra būtu vienāda. Degvielas tvertnē jābūt no 15 līdz 85 procentiem degvielas - tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu testa bāzes līmeni, jo benzīns un dīzeļdegviela ir gaistoši šķidrumi, kas siltos apstākļos viegli izplešas un iztvaiko.
2. Kad sākas noplūdes tests, tvaiku kanniņas ventilācijas vārsts tiek aizvērts, lai novērstu svaiga gaisa iekļūšanu EVAP sistēmā.
3. Tiek atvērts izpūšanas vārsts, kas ļauj dzinējam radīt vakuumu EVAP sistēmā.
4. Pēc noteikta laika intervāla - parasti apmēram desmit sekundes - tiek aizvērts attīrīšanas vārsts, un vakuuma līmeni sistēmā mēra degvielas tvertnes spiediena sensors.
5. Visbeidzot, tiek uzsākts atpakaļskaitīšanas process, kas mēra vakuuma samazināšanās ātrumu sistēmā. Ja vakuums samazinās daudz straujāk par norādīto ātrumu vai ja divos secīgos testos vakuums netiek sasniegts, tad piedziņas dators konstatē EVAP sistēmas kļūdu, jo ir liela noplūde, un tiek aktivizēts P0455 kods.

Iztvaicēšanas sistēmas kopējie testi

• Kods P0455 ir nedaudz maldinošs, jo problēma var nebūt liela/gabāra noplūde. Daudzas sistēmas izraisa šo kodu, ja netiek konstatēta EVAP plūsma, ko nosaka pēc īstermiņa degvielas padeves un degvielas tvertnes spiediena sensora datu izmaiņām. Piemēram, ja izplūdes vārsts ir īss un nekad neaizveras, tas var izraisīt P0455. Esiet gatavi domāt nestandarta situācijās, kad meklējat cēloni.P0455.

• Atgūstiet kodu un pierakstiet iesaldēšanas kadra informāciju, lai to izmantotu kā atskaites punktu jebkura remonta testēšanai un pārbaudei.

• Veiciet spiediena dūmu testu. Testa laikā rūpīgi un rūpīgi pārbaudiet redzamās šļūtenes, degvielas uzpildes kakliņu, uzstādīto uzpildes vāciņu, degvielas tvertni, ventilācijas vārstu, izpūšanas vārstu un tvaiku aizturēšanas kanisteri. Atveriet droseles aizbīdni, lai pārliecinātos, ka nav iekšējas noplūdes, kas iepludina dūmus ieplūdes kolektorā. (Dūmu testa laikā noteikti aizveriet ventilācijas vārstu! Ja!ja iespējams, izmantojiet lentu, lai pārāk ilgi nenodarbinātu ventilācijas solenoīda elektrisko daļu.)

• Veiciet papildu dūmu testu, izmantojot skenēšanas rīka tiešraides datu plūsmas funkciju, kad redzams degvielas tvertnes spiediena sensora PID. Kad testa laikā degvielas uzglabāšanas sistēmā tiek ievadīti dūmi, degvielas tvertnes spiediena rādījumiem vajadzētu palielināties. Ja spiediena rādījumi nepalielinās, sistēma uzskatīs, ka, veicot EVAP monitoru, netiek radīts spiediens vai vakuums, lai gan patiesībā tas netiek radīts,tiek radīts spiediens/vakuums, ko degvielas tvertnes spiediena sensors nespēj nolasīt. Degvielas tvertnes spiediena sensors ir galvenais atgriezeniskās saites sensors, uz kuru paļaujas piedziņas dators, lai iegūtu noplūdes testa datus ikreiz, kad tiek palaists EVAP monitors.

• Pārbaudiet un pārbaudiet degvielas tvertnes vāciņu, lai noteiktu, cik labi tas pieguļ degvielas tvertnes uzpildes kakliņam. Ja vāciņš neblīvējas vai nespēj noturēt vakuumu/spiedienu, tas var izraisīt P0455 koda rašanos.

  Skatīt arī: P2647 OBD II problēmu kods

• Pārbaudiet, vai izpūšanas vārsts un ventilācijas vārsts darbojas pareizi un notur vakuumu ilgstoši - vismaz trīsdesmit līdz sešdesmit sekundes. Ja kāds no šiem vārstiem darbojas nepareizi, sistēmā neveidojas un/vai netiek noturēts atbilstošs vakuuma daudzums. Iespējams, tos nāksies noņemt un pārbaudīt. Noteikti izmēriet arī solenoīdu elektrisko pretestību, lai pārliecinātos, ka tie ir pareizi.spec.

• Ja visi komponenti darbojas pareizi, veiciet vēl vienu visas EVAP sistēmas dūmu testu, taču šoreiz izmantojiet ožu. Apejiet visu sistēmu, lai redzētu, vai jūtama degvielas smaka. Dažos gadījumos dūmi izplūst neredzamā veidā, taču būs redzama degvielas smaka, kas jūs aizvedīs uz problemātisko vietu.rāmi, degvielas tvertni utt.

• Ja visi testi neizdodas, dzēsiet visus kodus un veiciet piedziņas cikla testa braucienu, lai pārliecinātos, ka kodu atkārtotas iestatīšanas ir tas, uz ko attiecas iesaldēšanas kadra datu punkti.