P0455 OBDII 문제 코드

OBD-II 코드 P0455는 증발 시스템 오작동, 심한 누출

증상

• 체크 엔진 표시등이 켜짐
• 대부분의 경우 운전자가 알아차릴 수 있는 불리한 조건은 없습니다.
• 경우에 따라 연료 증기 방출로 인해 눈에 띄는 연료 냄새가 날 수 있습니다.

P0455 코드를 트리거하는 일반적인 문제

• 연료 캡 누락
• 연료 캡 결함 또는 손상
• 연료 탱크 필러 넥이 왜곡되거나 손상됨
• 찢어지거나 구멍이 난 증발 시스템 호스
• 연료 탱크 송신 장치 개스킷 또는 씰 결함
• 탄소 캐니스터가 갈라지거나 손상됨
• 증발 벤트 밸브 및/또는 증발 퍼지 밸브 결함
• 연료 결함 또는 손상 tank
• 연료 탱크 압력 센서 결함

일반적인 오진

• 연료 캡
• 증발 퍼지 밸브
• 증발 벤트 밸브

전문가의 진단을 받으십시오.

배출된 오염 가스

• HC(탄화수소): 냄새가 나고 호흡에 영향을 미치는 연소되지 않은 미연소 연료 방울 , 그리고 스모그

기본

증발 제어(EVAP) 시스템은 연료 저장 시스템(예: 연료 탱크, 주입구 목 및 연료 캡). 정확한 작동 조건에서—엔진 온도, 속도 및부하 - EVAP 시스템은 이러한 포획된 연료 증기를 연소 공정으로 다시 저장하고 제거합니다.

자세히 알아보시겠습니까?

EVAP 시스템은 연료 저장 시스템의 영역에서 누출되는 미가공 연료 증기뿐만 아니라 시스템의 작동 및 증기 보유 능력을 확인하거나 거부하는 일련의 자체 테스트를 실행합니다. 이는 차량에서 발생하는 대기 오염의 최소 20%가 차량 연료 저장 시스템의 오작동에서 비롯되기 때문에 중요한 작업입니다.

EVAP 시스템을 "누출 테스트"하는 방법에는 여러 가지가 있지만 대부분은 다음과 같은 경우에 누출 테스트를 수행합니다. 차량이 (밤새도록) 앉아 있거나 차량이 밤새도록 앉아 있었던 후 초기 시동 중에 있습니다. EVAP 시스템의 작동 성능은 저장된 증기가 방출되거나 연소 과정으로 다시 "퍼지"될 때마다 산소 센서 전압 및 단기 연료 트림의 변화를 읽어 파워트레인 컴퓨터에 의해 추적됩니다. 이 값은 연료가 시스템에 추가되고 전체 혼합물이 더 풍부해지고 있음을 나타냅니다. 퍼징 프로세스는 차량이 가속 중일 때 발생하며, 이는 대부분의 차량에 추가 연료가 필요할 때입니다.

P0455 상점 및 기술자를 위한 진단 이론

P0455 코드는 EVAP 시스템이지만 이것은 다소 오해의 소지가 있습니다. 뭐야코드는 실제로 EVAP 시스템이 연료 탱크 압력 센서에 의해 모니터링되는 누출 테스트를 수행할 때 상당한 진공을 생성하지 않는다는 것을 나타냅니다.

파워트레인 컴퓨터에서 증발 누출 테스트를 수행하는 방법은 다음과 같습니다.

1. 누설 테스트를 할 때 엔진 온도와 외부 공기 온도가 동일하도록 차량을 최소 4~8시간 동안 앉아 있어야 합니다. 또한 탱크에는 15~85%의 연료가 있어야 합니다. 휘발유와 디젤은 따뜻한 온도에서 쉽게 팽창하고 증발하는 휘발성 유체이기 때문에 테스트의 기준선을 제공하기 위한 것입니다.
2. 누설 테스트가 시작되면 , 증기 캐니스터 벤트 밸브가 닫혀 신선한 공기가 EVAP 시스템에 유입되는 것을 방지합니다.
3. 퍼지 밸브가 열려 엔진이 EVAP 시스템에 진공을 생성할 수 있습니다.
4. 지정된 시간 간격(일반적으로 약 10초) 후 퍼지 밸브가 차단되고 시스템의 진공 수준이 연료 탱크 압력 센서에 의해 측정됩니다.
5. 마지막으로 카운트다운이 시작되어 시스템에서 진공이 감소합니다. 진공이 지정된 속도보다 훨씬 빠르게 감소하거나 두 번의 연속 테스트에서 진공의 양에 도달하지 않으면 Powertrain Computer가 전체 누출에 대한 EVAP 시스템에 실패하고 P0455 코드를 트리거합니다.

증발에 대한 일반적인 테스트System

• P0455 코드는 문제가 대규모/전체 누출이 아닐 수 있기 때문에 다소 오해의 소지가 있습니다. 단기 연료 트림 및 연료 탱크 압력 센서 데이터의 변경 사항으로 추적되는 EVAP 흐름이 감지되지 않으면 많은 시스템이 이 코드를 트리거합니다. 예를 들어 퍼지 밸브가 단락되어 절대 닫히지 않으면 P0455를 트리거할 수 있습니다. P0455의 원인을 추적할 때 상자 밖에서 생각할 준비를 하십시오.

• 코드를 검색하고 테스트를 위한 기준으로 사용할 고정 프레임 정보를 기록하고 모든 것을 확인합니다. 수리.

• 가압 연기 테스트를 수행하십시오. 테스트 중에 눈에 보이는 호스, 연료 필러 넥, 설치된 필러 캡, 연료 탱크, 벤트 밸브, 퍼지 밸브 및 증기 보유 캐니스터를 주의 깊게 면밀히 검사하십시오. 스로틀 바디를 열어 연기가 흡기 매니폴드로 유입되는 내부 누출이 없는지 확인합니다. (스모크 테스트 중에는 반드시 벤트 밸브를 닫으십시오! 가능하면 테이프를 사용하여 벤트 솔레노이드의 전기 부분을 너무 오래 통전시켜 과도하게 사용하지 않도록 하십시오.)

• 일반 보기에서 연료 탱크 압력 센서 PID로 스캔 도구 라이브 데이터 스트림 기능을 사용하는 동안 추가 스모크 테스트를 실행합니다. 테스트에서 연기가 연료 저장 시스템에 삽입되면 연료 탱크 압력 판독값이 증가해야 합니다. 압력 판독값이 증가하지 않으면 시스템은 다음과 같이 생각할 것입니다.실제로 연료 탱크 압력 센서가 읽을 수 없는 압력/진공이 생성될 때 EVAP 모니터가 수행될 때 압력 또는 진공이 생성되지 않는다는 것입니다. 연료 탱크 압력 센서는 파워트레인 컴퓨터가 EVAP 모니터가 실행될 때마다 누출 테스트 데이터에 의존하는 기본 피드백 센서입니다.

• 연료 캡을 검사하고 테스트하여 방법을 결정합니다. 연료 탱크 필러 넥에 잘 맞습니다. 캡이 밀봉되지 않거나 진공/압력을 유지하지 않으면 P0455 코드가 트리거될 수 있습니다.

• 퍼지 밸브와 벤트 밸브가 제대로 작동하는지 확인하고 진공 상태를 일정하게 유지하십시오. 시간 - 적어도 30초에서 60초. 이러한 밸브 중 하나가 제대로 작동하지 않으면 시스템이 적절한 양의 진공을 생성 및/또는 유지하지 않습니다. 제거하고 벤치 테스트해야 할 수도 있습니다. 또한 솔레노이드의 전기 저항을 측정하여 사양에 맞는지 확인하십시오.

• 모든 구성 요소가 제대로 작동하는 것 같으면 전체 EVAP 시스템의 연기 테스트를 다시 수행하십시오. , 하지만 이번에는 후각을 사용하세요. 전체 시스템을 둘러보고 연료 냄새가 나는지 확인하십시오. 어떤 경우에는 연기가 눈에 보이지 않는 방식으로 배출되지만 문제 영역으로 연결되는 연료 냄새의 증거가 있을 것입니다. 이 영역은 프레임, 연료 탱크 등에 의해 완전히 가려질 수 있습니다.

• 만약모든 테스트가 실패하면 모든 코드를 지우고 드라이브 주기 테스트 드라이브를 수행하여 코드 재설정이 고정 프레임 데이터 포인트가 참조하는 것인지 확인합니다.