P0455 OBDII код за проблеми

OBD-II кодот P0455 е дефиниран како дефект на системот за испарување, големо истекување

Симптоми

• Проверете го светлото на моторот ќе светне
• Во повеќето случаи, таму не се забележани негативни состојби од возачот
• Во некои случаи, може да има забележлив мирис на гориво предизвикан од ослободување на пареа од горивото

Вообичаени проблеми што го активираат кодот P0455

• Недостасува капаче за гориво
• Неисправно или оштетено капаче за гориво
• Искривен или оштетен Врат за полнење на резервоарот за гориво
• Искинато или дупнато црево(а) на системот за испарување
• Неисправна заптивка или заптивка на единицата за испраќање резервоар за гориво
• Разделен или оштетен јаглероден канистер
• Неисправен вентил за вентилација со испарување и/или вентил за чистење со испарување
• Неисправно или оштетено гориво резервоар
• Неисправен сензор за притисок на резервоарот за гориво

Вообичаени погрешни дијагнози

• Капа за гориво
• Вентил за чистење со испарување
• Испарувачки Вентил за проветрување

Да го дијагностицира професионалец

Исфрлени загадувачки гасови

• HCs (јаглеводороди): неизгорени капки сурово гориво што мирисаат и влијаат на дишењето , и придонесуваат за смогот

Основи

Системот за контрола на испарување (EVAP) го доловува секое сирово гориво што испарува од системот за складирање гориво (на пр. резервоарот за гориво, вратот за полнење и капачето за гориво). Под прецизни работни услови - диктирани од температурата на моторот, брзината иоптоварување—системот EVAP ги складира и ги исчистува овие заробени пареи од гориво назад во процесот на согорување.

Сакате да дознаете повеќе?

Системот EVAP е дизајниран не само да зафаќа, складира и чисти сите пареа од сурово гориво што истекува од областите во системот за складирање гориво, но исто така и за извршување на серија само-тестови кои ја потврдуваат или негираат оперативната способност и способноста за задржување пареа на системот. Ова е важна задача бидејќи најмалку 20 проценти од загадувањето на воздухот произведено од возилата потекнува од неисправни системи за складирање гориво за возилата.

Постојат многу начини за „тестирање на истекување“ на системот EVAP, но повеќето го вршат тестот за истекување кога возилото седи (како во текот на ноќта) или за време на првичното стартување откако возилото седи преку ноќ. Оперативните перформанси на системот EVAP се следат и од компјутерот за погон со читање на промената на напонот на сензорот за кислород и краткорочното уредување на горивото секогаш кога складираните испарувања се ослободуваат или „исчистуваат“ назад во процесот на согорување. Овие вредности треба да покажат дека горивото се додава во системот и дека целокупната смеса станува побогата. Процесот на прочистување се случува кога возилото е под забрзување, што е кога на повеќето возила им треба дополнително гориво.

П0455 Дијагностичка теорија за продавници и техничари

Шифрата P0455 покажува дека има големо истекување во системот EVAP, но ова е донекаде погрешно. Што покодот навистина покажува дека системот EVAP нема да создаде значителен вакуум кога ќе го изврши својот тест за истекување, како што е надгледувано од сензорот за притисок на резервоарот за гориво.

Еве како се изведува тестот за испарување на истекување од страна на компјутерот за погон:

1. Кога се врши тестот за истекување, возилото мора да седи најмалку четири до осум часа, така што температурата на моторот и температурата на надворешниот воздух се идентични. Исто така, мора да има помеѓу 15 и 85 проценти гориво во резервоарот - ова е да се обезбеди основна линија за тестот бидејќи бензинот и дизелот се испарливи течности кои лесно се шират и испаруваат со топли температури.
2. Кога ќе започне тестот за истекување , вентилот за проветрување на канистерот за пареа е затворен за да се спречи навлегување свеж воздух во системот EVAP.
3. Вентилот за прочистување е отворен, што му овозможува на моторот да создаде вакуум во системот EVAP.
4. По одреден временски интервал - обично околу десет секунди - вентилот за прочистување се исклучува и нивото на вакуум во системот се мери со сензорот за притисок на резервоарот за гориво.
5. Конечно, започнува одбројувањето, кое ја мери брзината на кој вакуумот се распаѓа во системот. Ако вакуумот се распадне многу побрзо од наведената стапка или ако не се постигне количина на вакуум на два последователни теста, тогаш компјутерот со погонска група ќе го откаже EVAP системот поради големо истекување и ќе ја активира шифрата P0455.

Заеднички тестови за испарувањеСистем

• Кодот P0455 е донекаде погрешен бидејќи проблемот можеби воопшто не е големо/грубо истекување. Многу системи ја активираат оваа шифра ако не е откриен проток на EVAP, што се следи со промени во податоците за краткорочно намалување на горивото и сензорот за притисок на резервоарот за гориво. На пример, ако вентилот за прочистување е скратен и никогаш не се затвора, може да активира P0455. Бидете подготвени да размислувате надвор од кутијата кога ја следите причината за P0455.

• Вратете го кодот и запишете ги информациите за замрзната рамка што ќе се користи како основна линија за тестирање и потврдување на поправка.

• Направете тест за чад под притисок. За време на тестот, направете внимателно и внимателно испитување на видливите црева, вратот за полнење гориво, вграденото капаче за полнење, резервоарот за гориво, вентилот за вентилација, вентилот за прочистување и канистерот за задржување пареа. Отворете го телото на гас за да се уверите дека нема внатрешно истекување што истекува чад во доводниот колектор. (Погрижете се да го затворите вентилот за вентилација за време на тестот за чад! Ако е можно, користете лента за да не го преоптоварите електричниот дел од електромагнетниот систем за вентилација со тоа што ќе го вклучите премногу долго.)

  Исто така види: P0496 OBD II код за проблеми

• Извршете дополнителен тест за чад додека ја користите функцијата за пренос на податоци во живо на алатката за скенирање со PID сензорот за притисок на резервоарот за гориво на едноставен приказ. Како што тестот внесува чад во системот за складирање гориво, отчитувањата на притисокот на резервоарот за гориво треба да се зголемат. Ако отчитувањата на притисокот не се зголемат, системот ќе размислидека не се создава притисок или вакуум кога се изведува EVAP мониторот кога, всушност, се создава притисок/вакуум што сензорот за притисок на резервоарот за гориво не може да го прочита. Сензорот за притисок на резервоарот за гориво е примарен сензор за повратни информации на кој се потпира компјутерот со погонска група за податоците од тестот за истекување секој пат кога ќе работи EVAP мониторот.

• Проверете го и тестирајте го капачето за гориво за да одредите како добро се вклопува на вратот за полнење на резервоарот за гориво. Ако капачето нема да го запечати или држи вакуумот/притисок, тогаш може да ја активира шифрата P0455.

• Потврдете дали вентилот за прочистување и вентилот за вентилација работат правилно и држете го вакуумот за одржлива количина време - најмалку триесет до шеесет секунди. Ако некој од овие вентили функционира неправилно, системот нема да се развие и/или да ја задржи соодветната количина на вакуум. Можеби ќе треба да ги отстраните и да ги тестирате на клупата. Исто така, погрижете се да го измерите електричниот отпор на соленоидите за да бидете сигурни дека се во спецификации.

• Ако се чини дека сите компоненти функционираат правилно, тогаш направете уште еден тест за чад на целиот систем EVAP , но овој пат искористете го сетилото за мирис. Посетете го целиот систем за да видите дали чувствувате мирис на гориво. Во некои случаи, чадот ќе излезе на начин што е невидлив, но ќе има докази за мирис на гориво што ќе ве доведе до проблематичната област. Оваа област може да биде целосно скриена од рамката, резервоарот за гориво итн.

• Акосите тестови не успеаја, исчистете ги сите шифри и изведете тест возење со циклус на возење за да бидете сигурни дека повторно поставувањата на кодот се она на што се однесуваат точките на податоци за замрзнување на рамката.